2014-15元朗區巴士路線發展計劃

因為佢最想改 265M

原帖由 JC8385 於 2014-3-24 22:49 發表

留69M放69X都叫合理
但最後竟然係掉轉

265B 其實點都要落天慈，

因為 69X + 265B 唔夠車，整體上又唔夠客開三條
最多 265B 起天北兜行少 D

264M 夾埋有成三千三人由青衣來往元朗
反而要呢班友轉車...

原帖由 LF5502 於 2014-3-24 22:53 發表
路程最少多三公里

兩個元朗區巴士大兜圈位都行哂

但問題係本來話元朗廣場同元朗公園行去新站未必太遠
但都要諗下D人係咪本身離舊站真係近先得架

68X拆268係OK，不過旺角以南68X開30分鐘一班會唔會太疏，
而且拆線剩低嘅車，隨時塞返曬嚮旺角。
268經旺角出入總站，68X又經旺角上落高速，都係經亞皆老街/旺角道，嫌宜家未夠塞咩?

天華路居民 ????

但其實 E34 真係唔駛再行天華路，
天華邨有站，天恩邨又有站.....

原帖由 EH2674 於 2014-3-24 21:20 發表
3M咁變法我第一個支持，早繁搭69M出，其餘時間搭265M出，要揀位坐仲可以過隔離村搭269M，回搭69M，我條村竟然變大贏家，夫復何求 ，但李帝就輸到全日得返269M呢條短車線，我都係興奮完就算喇
真係估唔到E34會咁改，我仲點好意思反對

李帝係整個重組的大輸家

E34A 佢做頭站，
3M 得返最頹的 269M (69M 上天華應該會多客)
仲有無 ????

原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-24 23:06 發表
264M 夾埋有成三千三人由青衣來往元朗
反而要呢班友轉車...

天水圍方向講緊係影響全線差唔多七成嘅客
不過估唔到元朗返天水圍同青衣落元朗都接近一比一

唔鐘意 ar.....
俾多一半車錢保鐵 lo......

原帖由 HF3204@243M 於 2014-3-24 23:06 發表
264M 夾埋有成三千三人由青衣來往元朗
反而要呢班友轉車...

68X 只係早繁南行開 30min，

同時元朗市有 68X 特車，
洪水橋有 63X，15-20 分鐘一班
大輸家係屏山......
但都仲有 68A 去元朗西

[ 本帖最後由 LF5502 於 2014-3-24 23:17 編輯 ]

原帖由 JC8385 於 2014-3-24 23:13 發表

天水圍方向講緊係影響全線差唔多七成嘅客
不過估唔到元朗返天水圍同青衣落元朗都接近一比一

唔知係咪錯覺,換左大車之後好似多左打爆

原帖由 LF5502 於 2014-3-24 22:49 發表
因為元朗區應該係最賺錢個區
雖然西鐵食到正......

咁又係
元朗由早到晚客流都多
人口增長又勁
真係幫九記生金蛋!

原帖由 LF5502 於 2014-3-24 23:15 發表
唔鐘意 ar.....
俾多一半車錢保鐵 lo......

呀重有一樣
68E 繁時 28% 非繁 4% 咁都死唔去
而且好似水鬼咁拉埋青衣人落去死

68X 半個鐘一班

容許我激烈啲講句，今年諗 RDP 班友真係唔死都冇用