[問題]
載通2013年度盈利上升,九巴減少虧損
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原帖由 PS8851@182 於 2014-4-1 21:57 發表 
正確D講係962/969系, 原因係用得太多車, 不過我只是覆述佢而已
962系近期剛剛非繁三變二，成本相應地減少了不少
在收入無明顯減少到的前提下，可能未必再要蝕？ |
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原帖由 毒蛇 於 2014-4-1 00:49 發表
觀察所見:2A, 28除左賺在早繁出九龍中/西,仲有包括淘大早繁返學,同埋下午時段返樂華。
(兩線往樂華行咗9成去到淘大先減$0.6分段 ,幾乎同收全程不遠矣。)
亦曾有不少版友亦指出單靠樂華邨兩個站已可為兩線提供可觀 ...
我係2a同28經常搭客！
我認同此點！
一個樂華同淘大已經係夠客
所以我一直都提倡繁忙時間抽2A車開快線版本 |
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我都認同九巴將軍澳只得98d同98c係賺錢
98c唔係收甘貴，其實都唔係賺的
98c最多客係旺角至山上/寶林
其實深水埗區得荔枝角工廠區係繁時多客
93k真是摺左佢算了。一條長途線靠零星既流水客
真是醜死怪
真是唔好聽果句係幾乎咩獨市位都俾搶哂。
其實深水埗區線（除左隧巴線）講真又真是冇邊幾條係賺
其實又算不算是重災區？ |
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原帖由 tonycheung0123 於 2014-4-1 22:50 發表
我都認同九巴將軍澳只得98d同98c係賺錢
98c唔係收甘貴，其實都唔係賺的
98c最多客係旺角至山上/寶林
其實深水埗區得荔枝角工廠區係繁時多客
93k真是摺左佢算了。一條長途線靠零星既流水客
真是醜死怪
真是唔好聽果句 ...
等我數下途經深水埗區有邊條賺先:
2A,6,6C,30X,35A,36B,37,40,42A,52X,58X,59X,60X,68X,98C,212,238X,265B
過海線另計
[ 本帖最後由 FBI2 於 2014-4-2 00:26 編輯 ] |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 GF4070@49X 於 2014-4-1 23:19 發表
59A係蝕，961係賺，仲有40都應該有錢賺
FF 夠啦 , 59A 有賺架 |
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原帖由 PS8851@182 於 2014-4-1 21:39 發表
你如果信FBI的話, 佢都講過962/969系冇乜錢賺, 什至係蝕。
967 應該都係蝕 .... |
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原帖由 FBI2 於 2014-4-1 23:59 發表
等我數下途經深水埗區有邊條賺先:
2A,6,6C,30X,35A,36B,37,40,42A,52X,58X,59X,60X,68X,98C,212,238X,265B
過海線另計
竟然無 44 59A 286X  |
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