ANA 新訂單, 空中巴士及波音均有受惠

繼早前 JAL 落訂 A350 之後 (18 x A350-900 及 13 x A350-1000), 另一間日本航空公司 ANA 訂單去向一向都備受關注,
結果今日 ANA 終於決定好了, 訂單如下:

空中巴士:
7 x A320 NEO
23 x A321 NEO

波音:
6 x 777-300ER
20 x 777-9X (第二間訂購 777X o既亞洲航空公司) ~
14 x 787-9 (連帶早前 787 訂單, 合計 80 部) ~

全數新機: 70 部

新客機將於 2016 年開始付運 (付運期至 2027 年) ~

~ 報告完 ~

ref:
http://www.bloomberg.com/news/20 ... craft-today-1-.html
http://www.reuters.com/article/2 ... USL4N0MO19920140327
http://www.cnbc.com/id/101529488

原帖由 AVD1 於 2014-3-27 14:59 發表
繼早前 JAL 落訂 A350 之後 (18 x A350-900 及 13 x A350-1000), 另一間日本航空公司 ANA 訂單去向一向都備受關注,
結果今日 ANA 終於決定好了, 訂單如下:

空中巴士:
7 x A320 NEO
23 x A321 NEO

波音:
6 x 777-3 ...

中東公司都係亞洲，肯定唔係第二(EY、CX仲有無?)
批788咁多鑊氣，不如買A350算啦...

原帖由 cheungtszfung 於 2014-3-27 16:20 發表

中東公司都係亞洲，肯定唔係第二(EY、CX仲有無?)
批788咁多鑊氣，不如買A350算啦...

如果中東計亞洲, 國泰第四, 全日空第五,
不過波音網一直以黎都話國泰係 First Asian Customer ~

中東 EK, EY, QR 都入左 777X  ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-3-27 16:38 編輯 ]

JTA同時買入12隻738(JTA有權轉換成737 Max)全面取代現時737-400機隊

ANA好似無視787多次事故，繼續訂多十幾部
反而JAL好似冇咩聲氣

BTW plan緊6月去日本
大阪去東京既路程，諗左好耐都未諗到搭787內陸機定係新幹線...

依照ANA最新時間表
伊丹去東京得1700出發那班是787
個人認為有點遲

BTW, ANA重開伊丹-青森航線
用Q84執飛，坐螺旋槳機又一好選擇

多口搭訕

我會覺得787又唔係得NH有，反而新幹線會比較吸引我。