為何當初B1開線時由元朗站開出?

為何當初B1開線時由元朗站開出,不像268C由朗屏站開出,要大兜圈子上公路,九巴思想非常怪?

原帖由 groom1002 於 2014-3-28 00:30 發表
為何當初B1開線時由元朗站開出,不像268C由朗屏站開出,要大兜圈子上公路,九巴思想非常怪?

走線由運吉制訂

會唔會係為左方便班咸魚跳車後 唔駛過對面轉車 (兩邊都係)??

這問題不太難想，因為深圳灣路線B2也在元朗站開出，運輸署/九巴咁樣訂，都係想俾沿途既乘客可以選擇B1/B2上深圳。(可能署方認為大家都戚去深圳，以為可以叫雙飛)

以前B2同B1元朗站至元朗公園一段停站一樣！(除元朗東總站)

去到最後B1想服務埋天水圍，就重新諗過條路線，冇理由逆轉行。(同68X延去洪元路順手改方向一樣)
而且元朗站近D落馬洲站，點鮮分段會俾左元朗公園站呢？

原帖由 lsc04d11 於 2014-3-28 05:55 發表
這問題不太難想，因為深圳灣路線B2也在元朗站開出，運輸署/九巴咁樣訂，都係想俾沿途既乘客可以選擇B1/B2上深圳。(可能署方認為大家都戚去深圳，以為可以叫雙飛)

以前B2同B1元朗站至元朗公園一段停站一樣！(除元朗東總站)

去 ...

唔好玩啦 一條去福田一條去深圳灣 就算大家都係深圳 客源都唔一樣啦

原帖由 PF2802 於 28-3-2014 06:38 AM 發表
唔好玩啦 一條去福田一條去深圳灣 就算大家都係深圳 客源都唔一樣啦

署方人士唔搭車家麻，鬼知咩？淨係想俾選擇你，同埋引入「直接競爭」嘛。

去到最後，前線d既乘客同九巴咪反映番現實囉…

原帖由 lsc04d11 於 2014-3-28 20:01 發表

署方人士唔搭車家麻，鬼知咩？淨係想俾選擇你，同埋引入「直接競爭」嘛。

去到最後，前線d既乘客同九巴咪反映番現實囉…

定線0個條友係咪以為福田係深圳灣隔離？

就算平時有司機接送，點都知呢兩個地方隔0左成個海灣啦......咁
都俾佢諗得出，我除0左俾個 like 佢都唔知講咩好。

原帖由 PF2802 於 2014-3-28 06:38 發表
唔好玩啦 一條去福田一條去深圳灣 就算大家都係深圳 客源都唔一樣啦

會唔會想大家都易記D
去深圳 就係元朗站轉 B1 / B2

原帖由 S3BL343@66 於 31-3-2014 12:04 AM 發表

會唔會想大家都易記D
去深圳 就係元朗站轉 B1 / B2

老實講，宜家搭開西鐵綫，聽到D在南昌站轉車登車上黎既內地客，會好清晰知道︰
去深圳灣，天水圍站落轉B2P(我諗佢唔會主動識B2X，但見到都識上)
去福田，元朗站轉B1

而你個論點，在開線初期是應該成立的。

就算系咁，應該一齊放元朗東，反正輕鐵站無位放 都會出返元朗東等開車