九巴北區最新重組建議

原帖由 siuball1210 於 2014-4-3 10:51 發表
277E 全日一定好事其實277P 只係過客姐, 執277X 同277E 的客仔.

另279X 可以分拆兩條會唔會快D?

尋晚睇新聞劉議員話最好加上水至市區路線提升至全日行走嘛, 我諗佢講277E ...

279X拆線未必夠客，可能變咗減班,粉嶺客受罪
無可否認279X係靠上水打爆架車，但係兜入上水廣場嗰邊太哂時間
改行彩園應該可以快啲

原帖由 unknown000hk 於 2014-4-3 12:23 發表
我覺得277E九龍果邊好似82X/85M咁只做新蒲崗,黃大仙同鑽石山就夠,咁樣可以用最少車開最密班次,去其他地方就大隧轉車(去九龍:第二程免費 返上水:補差價) ...

咁就失去左意義, 當初開線就係想一程過, 只做上水-黃大仙區夠唔夠客成疑,
要轉乘等於舊年RDP一開波咁, 所有人搭70K 273A去聯和墟.華明轉277X一樣, 冇分別!

原帖由 avianwind 於 2014-4-3 11:04 發表


表面上反對，即使是一個完全有問題的提議 （不代表這個是）
但實際投票就會：

"比之前有進步喎
點解要反對啊
通過左第日再調整咪得囉"



此乃某政黨常用方法
...

有少少唔同
路線建議99%都係有好處之外同時都會有其他直接壞處(如某部份地區路線/班次削減／唔經)
(間接壞處反而無人理，例如：車多容易塞，樓下多個站行少一分鐘但車程多五分撞)
而民主而普及選舉理論上只朝著一個方向，就是越普及越平等

問題係有好有壞點喺中間落墨
同埋講價／落地還錢有幾多, 不過有好多講價／落地還錢都唔make sense囉

[ 本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2014-4-3 12:59 編輯 ]

原帖由 EX-TL 於 2014-4-3 12:34 發表

咁就失去左意義, 當初開線就係想一程過, 只做上水-黃大仙區夠唔夠客成疑,
要轉乘等於舊年RDP一開波咁, 所有人搭70K 273A去聯和墟.華明轉277X一樣, 冇分別! ...

點對點轉點對點，點都好過
遊花園轉點對點嘅

277E 全日，70X 真係無謂犧牲...

其實當初將 70X 改做 277E 行法再轉兩味咪一鬼樣。

最憎九巴亂咁作號碼。

原帖由 EX-TL 於 2014-4-3 12:34 發表

咁就失去左意義, 當初開線就係想一程過, 只做上水-黃大仙區夠唔夠客成疑,
要轉乘等於舊年RDP一開波咁, 所有人搭70K 273A去聯和墟.華明轉277X一樣, 冇分別! ...

有分別架,去上水唔使再轉多次,直接係大隧轉都得

原帖由 ccchhhuuunnn 於 2014-4-3 12:25 發表
尋日開記招話抒緩東鐵要開巴士線
今日就開會討論
扯貓尾乎?

依家好多表面係新聞報導但實際係建制宣傳

原帖由 238X 於 2014-4-3 16:55 發表
277E 全日，70X 真係無謂犧牲...

其實當初將 70X 改做 277E 行法再轉兩味咪一鬼樣。

最憎九巴亂咁作號碼。

Day1開始個方案根本都無預計有277E/P

開頭見民建聯都係話無左70X，叫人搭70K/273A轉277X出去，完全無視70X班跨區客
如果唔係班上水居民走出黎嘈，邊有277E/P先

民建聯今次贏晒都得
去年爭取到373A全日，兩繁270B/678，277E/P安撫居民
今年就爭取到277E+273D全日
出年如果爭取埋270B全日，肯定可以連任

成件事話比大家聽，唔將個社區搞到退步，就唔會有進步
進步仲要唔可以一下子，而係循序漸進

(948要全日都有理據，因為根本唔需要理由，葵青區大可以拎北區做例要求加強服務)

原帖由 EX-TL 於 2014-4-3 11:12 發表

277P若做循環線, 行車時間比74P長好多, 即使開得一兩班, 資源運作方面未必夠俾大埔.

277p改循環，只開上`下繁..15分鐘一班，如果行車時間估計100分鐘，大約用7部車 (用車由277x抽調：7蛇)
74p行車時間估計75分鐘左右，班次預開10-15，用車為5-8部，若取消74A，已可滿足用車要求
74X唔經鑽石山後，應可節省2-4部車，亦可撥至277X使用

原帖由 unknown000hk 於 2014-4-3 17:15 發表


有分別架,去上水唔使再轉多次,直接係大隧轉都得

早繁上水出觀塘可以在大老山輕易轉到車就唔同講法, 而且去觀塘需求大過去黃大仙咁多,
無直車去觀塘, 反而有直車出黃大仙, 班次唔會密得去邊, 疏過70K 273A就真係多謝晒!