2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 leslie 於 2014-4-16 22:25 發表


89B 上水泉澳也不是壞事吧! 只是沙田圍肯唔肯JEI, 可做獅隧轉乘

那287X(青沙轉乘), 89B(獅隧轉乘), 47X(繁時城隧轉乘)...只是獅隧同同大隧(89B VS 80X), 二擇其一 ...

獅隧有轉乘但無轉車站…

而且，假設大家都係水泉澳做總站，80X 同 89B 比較，前者快十幾分鐘，
既然返工人流都係去觀塘為主，上繁 80X vs 89B 已經有辦大家睇，咁點解係 89B 上水泉澳？

89B 要照顧晒水泉澳沙田圍沙角街先再落車公廟路，真係會好兜…
我覺得又真係無理由拎一條有 18 座樓、三萬人住的孤島邨咁玩。

有埋 287X，出九龍只係得黃大仙、新蒲崗同九龍城土瓜灣要用獅隧轉乘，
返工人流遠少於觀塘、油尖旺同深水步長沙灣，況且大隧轉乘都做到呢D地方。

原帖由 edhong 於 2014-4-16 22:47 發表

在可見嘅將來梘係養條89B好過養80喇，89B可以做埋80果份唔加車，80點做89B果份呢？

80X拉長真係多餘，任何人都唔會儍的嗎在正常情況下倒轉頭行吧，正如有人恥笑點解有人沙田坐MTR去荃灣一樣道理者。 ...

80成日收車, 假日都係咁收, 等4個字都經常有, 好多人已經保鐵去東九, 所以九巴眼中可能鋪路第日80, 80X, 89B 3合一+轉乘算

原帖由 edhong 於 2014-4-16 23:12 發表

80咁多蛇車，收幾架唔過份嘅。

可能第日益你283可以轉89，摺80，留80P，係咁二幫89B加兩架車咁囉。

80 假日編定開10正6蛇, 仲要一更收兩部同佢貫徹最好非繁有限度服務愈來愈接近

我個人都驚一條剩做九龍灣斷尾o既線會好似74A咁死法,
要做九龍灣, 折衷辦法不如過彩虹後經偉業街全段再返出翠屏藍田一帶.