2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

40X上唔到高速主因係因為馬鞍山北無車去瀝源&禾輋，為數唔少ge學生客。長遠而言，馬鞍山需要一條線到河西，咁40X應該可以飛埋第一城。運大學站迴旋處行吐露港出城隧。 而且85K同86K分工都好明顯，睇唔出改線合併的需要

原帖由 matchnacu 於 2014-4-17 14:02 發表
40X上唔到高速主因係因為馬鞍山北無車去瀝源&禾輋，為數唔少ge學生客。長遠而言，馬鞍山需要一條線到河西，咁40X應該可以飛埋第一城。運大學站迴旋處行吐露港出城隧。 而且85K同86K分工都好明顯，睇唔出改線合併的需要 ...

It's true, 我要求不多,但可不可以放工時間有幾班車在葵興MTR開不停和宜合道/沙田, 直入馬鞍山?

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-4-17 14:43 編輯 ]

原帖由 matchnacu 於 2014-4-17 14:02 發表
40X上唔到高速主因係因為馬鞍山北無車去瀝源&禾輋，為數唔少ge學生客。長遠而言，馬鞍山需要一條線到河西，咁40X應該可以飛埋第一城。運大學站迴旋處行吐露港出城隧。 而且85K同86K分工都好明顯，睇唔出改線合併的需要 ...

開新線就免啦 我認為將85K同86K響城河東西之間做順向逆向循環線可以解決問題 咁就可以名正言順送40X上公路

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-4-17 14:55 發表

開新線就免啦 我認為將85K同86K響城河東西之間做順向逆向循環線可以解決問題 咁就可以名正言順送40X上公路

即係輕鐵614P/615P咁既玩法?


BTW博康同王屋區會係下個星期日搞居民大會

[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-4-17 18:17 編輯 ]

原帖由 OTIS401 於 2014-4-17 15:53 發表


即係輕鐵614P/615P咁既玩法?


BTW博康同王屋區會係今個星期日搞居民大會

應該係下個星期日（27/4）。

原帖由 LF6277 於 2014-4-17 03:44 發表

會唔會推論到靠哂282,283,284就可以解決所有問題

不如版友你比下意見可以點改善喇好嗎
地理問題 山下獅隧 青沙線可以拉既都拉上去
我只係覺差條E42未上山係有小小問題
如果你同另一位版友支持80X逆走版既
我覺同廣源開條佬隧線 兜第一城再上佬隧一樣FUNNY

原帖由 S3BL100 於 2014-4-17 08:31 發表


呢D係咪赤裸裸的山頭主義囉…

咁我問你，而家 80X 秦石開到沙田圍新村，使唔使 20 分鐘？如果係水泉澳落山經博康乙明再走，都係差唔多姐…

連 89B 順住落山都講得出，真係笑大人個口…
唔知 89B 拉上水泉澳，來回 ...

版友你鐘意玩另類創新 阻唔到你既
我就多次講過 89B用多石落山 最多只係擺沙田圍新村一個站封口

原線上水泉澳唔肯 係要水泉澳做總站 唔知邊個山頭主義呢?
早繁80X 兩條線(計特車) 本身都要企住入隧道
版友你講到 "18座 3萬人" 咁大客量 點會唔企人呢

非繁計 我一路唔介意80X經博康上 多石落(比條89B你地都唔心足嘛 唯有咁)
見你講多石落山唔順燈
就數一數燈位 (利申 水泉澳唔知有無燈位 所以無計)
原線秦石開 經水泉澳 多石落山 廣源入口位入佬隧
秦石>乙明       3個燈位
乙明>水泉澳   2個燈位(經87A總站博康上山 方便288轉乘客 擺沙角村就計3個燈位)
多石>佬隧     4個燈位

水泉澳>乙明  3個燈位
乙明>佬隧     6個燈位

燈位數量相約(如無數錯計)
但泰石去乙明快 定水泉澳兜圈去乙明快 我就唔敢講喇

重點係非繁計 沙乙博其實無影響 繁時點計
原本既80X分埋比水泉澳(我一路提出 80X以89D方式經水泉澳 繁時水泉澳開83X類似既特快線)
谷曬 沙乙博水泉澳一條線(沙田早繁都話有特車救下)
練定學局長講 唔好意思 等多班車喇

如果真係咁 我寧願80X變兩味線 至少繁時重有位上
咁改法 繁時望車輕嘆 89B又比你改埋去九龍灣 真係唔知鐵好定排長龍好

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-17 09:51 發表
嗰位版友一向很落力為新區居民發聲, 由四彩到水泉澳都係咁熱心

[FF]可能就輪到佢上樓[/FF]
為新區發聲係好 不過有時建議可能大家要再討論改善下

原帖由 DIH 於 2014-4-17 11:51 發表
89B里數同80X差唔多，但隧道費平一大截，市場又多過80X，車程又唔慢得過80X好多，睇錢份上都唔郁佢啦。

經觀塘道回車唔太慢，入九龍灣里數差唔遠，但包保非繁吉車遊街，觀塘道雙飛客唔見晒，
好啦，見唔對路就減班，減班後更少人搭，捱多 ...

一路都覺89B 80X唔洗一定要死一條
由期山上入伙後 客量應該會有回升
89B現時的確係雞肋 食之無味 棄之可惜
睇沙中線後 89B 80 九記既取態係點