84M都係做到馬鞍山外圍的富安花園，未深入到恆耀安和市中心呢帶人口較多較集中的地方。就算廣源多左條馬鞍山線，回程方向只是比富安人多一個選擇。而84M去年個方向，只係衰左唔經新蒲崗，估唔到今年來個更唔掂既。
顯徑區果張單張，一係個議員唔記得左87B冇cut做繁時，一係就特登作大d，即係明知冇呢件事都張冠李戴。
正如好多本區議員話今次個重組完全係諗縮數、假重組真減班，根本上無不受影響。 |
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LL3850
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數已入
另, 今天去了新民黨/公民力量在博康攪的的居民大會, 會上有議員要求:
1) 楊倩虹(沙角):反對80X改繁時服務, E42有收車情況, 85A常有30分鐘才有車到的問題
2) 黃宇翰(瀝源):不反對重組但反對減車 (他指重組減了10架車), 81脫班情況嚴重, 火炭出荃灣無車
3) 陳敏娟(廣源):支持86改286, 但要求改以白田為總站, 想廣源有巴士去火炭, 支持83X全日但提出89D不入廣源會使居民少了往返馬鞍山選擇(只可靠808小巴但難上車), 但反對83X擺濱景做總站因83X本身頭兩站已打爆,怕改濱景總站使廣源頭站變尾站, 會攪到廣源居民上唔到車
4) 社區主任(忘了名字, 有2-3位): 要求80K跟88K同路同價, 青沙線疏(繁時15分鐘才一班車), 88X入藍田好事但借故加價加幅過高
另PRESENTATION 沒提87B, 86A各減一車的問題, 但有提280P轉280X收費太貴, 85K/86K合併未上DC, 83A水泉澳開經富豪花園上大老山(文件好似唔係咁行WOH  )
另有居民提:
不希望有287X時會無87A選擇, 要求85系(85/A/B)其中一線改上何文田, 要求馬鞍山開線經青沙西隧薄扶林道去南區, 長者就較關注82K改線成82A他們沒有直車去威爾斯醫院(就算有小巴都不方便上落車)
最後, 新民黨/公民力量將在3/5在隆亨攪多次居民大會
[ 本帖最後由 leslie 於 2014-4-27 20:57 編輯 ] |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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我就去左王屋區的居民大會，主要意見如下：
1) 擔心284改用電容單層車後，會不足以應付現時的客量；有居民表示試驗電動車是找他們做白老鼠
2) 建議281B全日，代替81C；
3) 建議286或280X改經大涌橋路，方便居民能夠在青沙轉車
4) 不少居民投訴89X及86C的轉乘方案需要使用85A，但85A班次疏，沙中線通車後也可能會取消埋；同時亦因為沒有第三次連續轉乘，無法享用大老山隧道/彩虹的轉乘優惠
5) 89X不作更改，83X移至石門
6) 74A候車時間極不穩定，但只有一名居民反映過有關74A的問題
此外，85K/86K合併計劃
九巴代表表示收到太多馬鞍山區的反對聲音，已暫時擱置
[ 本帖最後由 OTIS401 於 2014-4-27 21:42 編輯 ] |
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原帖由 OTIS401 於 2014-4-27 21:28 發表 
我就去左王屋區的居民大會，主要意見如下：
1) 擔心284改用電容單層車後，會不足以應付現時的客量；有居民表示試驗電動車是找他們做白老鼠
2) 建議281B全日，代替81C；
3) 建議286或280X改經大涌橋路，方便居民能夠在青沙轉車
...
其實我有點覺得九巴代表唔係好「熟書」，好多問題都唔係咁清楚。 |
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沙田就嘈得呱呱聲
九龍城又有議員出聲
唯獨黃大仙無任何動靜
p.s我家樓下遲d無左三條線
82x改道，無最平車去大老山轉車以至去石門工業區上班 |
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原帖由 OTIS401 於 2014-4-27 21:28 發表
5) 89X不作更改，83X移至石門
咁又到 88X 89 同 89X 某程度上重疊
呢頭 82X 83X 又想點
重有，咁改法變相石門濱景打劫乙明沙角秦石資源...但係成個濱景一城石門有成三條大隧線... |
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原帖由 OTIS401 於 2014-4-27 22:44 發表
王屋區都算少巴迷出席，會上見到唔少都係居民
可能係豉油黨規模細掛
以區議員本身唔算入到富豪做宣傳計，其實都比我預期中多人。 |
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