2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

某個區議員的信唔信得過?(絕對是今年的傳單)

原帖由 路人qwe 於 2014-4-30 19:25 發表
某個區議員的信唔信得過?(絕對是今年的傳單)

請問是那位?

原帖由 leslie 於 2014-4-30 17:14 發表


不如咁講, 近日九汽PLANNING 有請人, 大家睇睇個REQUIREMENT:
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Asst. Manager, Planning & Development (Job Code : A13)

Requirements:
Degree holder
At least 5 years’ relevant working experience
Stron ...

係咪同成年之前有人 post 過的係同一份 job？定係今次係新請？

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=790185

應該咁講，佢既 requirement 只係話 strong analytical/quantitative/modeling skills，
無講過一定要係會計佬，就算係 math/physical science/engineering 既都符合…

反而有左呢D skills 之後，好視乎個人本身有無呢方面的觸覺，能力夠唔夠全面。
一開始應該要俾個 case study，考下個應徵者識唔識做路線規劃先係…

同埋記得果陣 job requirement 之一，係要熟悉九巴同其他交通工具的網絡

文件入面既錯漏好平常，就算係有水平既人，間中都會犯呢類 careless mistakes，唔使小題大做…
真正問題反而係路線設計本身就有問題，對住地圖亂畫而唔先了解下
各條巴士線之間的關係，唔去諗下建議本身係咪可行。

要插都要對準箭靶先得…

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-4-30 22:38 編輯 ]

原帖由 路人qwe 於 2014-4-30 19:25 發表
某個區議員的信唔信得過?(絕對是今年的傳單)

想問下40X 「葵涌區路」後面係咩???

今年九巴地區重組搞出大頭佛

九巴的確要負上最大責任，因為係成件事既始作俑者，無得抵賴
運輸署都要負返少少，明知方案可能有問題，亦會影響城巿規劃
都只係快快手睇完就批出街，同係italk唔用腦就話支持垃圾方案既人無分別

運輸署如果仲記得申訴專員公署捉脫班呢壇野，就希望佢唔好亂咁黎
唔係既話，應該好快就到申訴專員公署調查巴士路線重組過程是否粗疏、亂黎了

至於區議員?如果係要捍衛居民利益，不願做九毛，除左反對垃圾方案的確別無選擇

原帖由 S3BL100 於 2014-4-30 22:33 發表


係咪同成年之前有人 post 過的係同一份 job？定係今次係新請？

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=790185

應該咁講，佢既 requirement 只係話 strong analytical/quantitative/modeling skills，
無講 ...

今晚望望連Planning & Devt Senior Manager都請緊

唔同有人要落獲起身?!

不過應該唔會啦 老牌公司~

抱歉唔想開名

及收費不變

原帖由 transbus 於 2014-4-30 14:04 發表

藍田油塘友就係唔想兜順秀或樂華

或者咁改︰

1. 開辦88x，水泉澳來往觀塘碼頭，水泉澳開後，來回經博泉街<>水泉坳街<>沙角街<>乙明邨街<>沙角街<>沙瀝公路<>大老山<>碧海樓/紅萼樓<>觀塘道<>藍田北總站，收費$7.2 。上午繁時加開88P，由乙明邨街開往藍田北，不經彩虹，取代80X特別班次。

2. 80X改為秦石來往藍田北，來回經沙田頭路<>獅子山隧道公路<>沙田正街<>橫壆街/坦杆莆街<>沙田鄉事會路<>沙瀝公路<>大老山<>龍翔道<>觀塘道<>鯉魚門道<>啟田道<>德田街<>藍田北，收費加至7.2。

但沙田市中心/秦石的乘客一直只付6.5(89)/6.8(80x)便能夠直達九龍東，所以建議提供分段收費: (A)沙田市中心往藍田北收$6.5; (B)觀塘法院往秦石收$6.8。

同時提供車費折扣，但必須使用同一張八達通︰早上在沙田市中心上車(付$6.5)，即日回程在觀塘法院分站至紅萼樓一段上車，只收$.6.5; 早上在秦石上車(付7.2)，即日回程在觀塘法院分站至紅萼樓一段上車，只收6.4，抵銷早上多付的$0.4。

3. 89X改為火炭山尾街(可騰出73A往華明車坑，73A兩個方向同在出站通道上落客)來往觀塘鐵路站，來回經火炭路<>翠榕橋<>大涌橋路<>小瀝源路<>銀城街<>圓洲角總站(威爾斯)<>插桅杆街<>沙田圍路<>大老山，返回原路線。因行車里數略為縮短，有空間由$7.2減至上6.8。

4. 83X改為瀝源<>觀塘碼頭，提升至全日雙向服務。來回經<>鄉事會路<>大涌橋路<>小瀝源路<>廣源/黃泥頭，往觀塘方向彩虹一段改經龍翔道，不經碧海樓，之後返回原有路線，收費維持$6.8。同時89D全日來回不再繞經廣源。上下繁可按需求加開來往碩門邨+廣源的83P。

5. 89與89B合併，改為沙田鐵路站來往觀塘鐵路站，來回經沙田市中心/沙田大會堂<>沙田鄉事會路<>沙田圍路(原本89B沙田圍總站乘客請在此上車)<>沙角街<>大涌橋路<>紅梅谷路<>獅隧，東九龍段跟89走線(行牛頭角道)。上下繁時加開89S，由瀝源來往彩虹總站。

[ 本帖最後由 stevegold 於 2014-5-1 13:03 編輯 ]

6. 85M、89C維持不變。
7. 286M與84M位併為284M，改為馬鞍山市中心來往樂富，馬鞍山段依286M走線，繞經富安花園總站，亞公角街後直上大老山;九龍段依84M走線，全程收費$6.9，加密班次。提供富安花園往樂富$6.2分段，往樂富方向，在富安花園至大老山收費廣場一段上車的乘客(付清6.2)，即日憑同一張八達通回程往馬鞍山，只需付$6.2。

8. 82X、82P維持不變，加密班次。