2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 FBI2 於 2014-5-16 21:02 發表


佢地既分析大致OK,只是有些不到肉

例如呢?

原帖由 SE7378 於 2014-5-16 20:35 發表
好文分享:http://www.vjmedia.com.hk/articles/2014/04/10/68960

其實入面對成份RDP既分析幾好,唔知各位覺得點呢?

始終唔同意 87D/89D 飛亞公角街


89C 既角色, 應該係輔助 89D. 所以建議由佢負責 77區,欣安, 濱景及廣源 (非繁)


至於 87D-> 281X,87X 既改動, 我的確係擔心 281X 下場會同 89C 一樣, 而最後取消.
所以 87D 應保留駛經亞公角街. 而 281X繼續佢現有既角色.

81C , 我覺得可考慮飛走富安. 以縮短走線. 欣安後直上公路至濱景花園.

87D不飛亞公角實在太慢了

原帖由

FBI2

於 2014-5-17 09:10 發表

87D不飛亞公角實在太慢了

其實富安有一條全日281X就夠啦，我見不到有什麼需要又要281X又要87D。

新281X都係要睇佢開什麼班次，日間非繁疏過15/晚上返馬鞍山疏過12就反對拆87D
不過81C/281B/281X加埋先23架車，非繁281X做唔做到15分一班唔係好樂觀

[ 本帖最後由 av335 於 2014-5-17 14:48 編輯 ]

張生呢D人真係上得山多終遇虎，感謝版主英明決定，讓汝等網友得一星期安寧。

是咁的，趁張生頭七，今個星期有幸同養「九」的朋友食飯，又有D野聽到返黎：

1. 286C/青沙網絡問題
肥仔唔夠清醒，但母公司有人係睇得出86C轉286c係利多於弊，朋友笑稱，改定唔改定點改，其實有「好大的討論空間」，大前提係要轉車去同一個地方，唔應該比唔洗轉車時貴。

2. 某公司有無派打手上italk？
朋友笑稱，企業傳訊部一向都有足夠資源，有無外判工作出去就無可奉告啦，但大家都發現，有幾個響呢個post出沒，朝九晚五，假期消失的陌生版友，十足十似中年人上論壇咁，朋友講笑話應該要check下ip，睇下邊個要上下堂學下點上網。

3. 說好的乘客客量調查？
RDP 是根據乘客客量調查調整，但據朋友透露，所謂的乘客客量調查調整，實際剩係九龍公司計八達通資料計出黎，運輸處又無乜check，換言之，如果某公司有心做數的話，你懂的。

4. 幾時先有新版本沙田RDP？
等過埋張生尾七，六月尾七月頭吧，如果我有咩新消息會同大家交流交流的

7月先再有新方案我覺得有D慢

原帖由 jocosben 於 2014-5-17 16:45 發表
7月先再有新方案我覺得有D慢

依家又唔係北區重組，都無話急住要做交功課，大把時間玩(唔計九巴再入紙加價既話)
同埋九巴又的確做得唔岩..

今年運吉目標應該都係做港島重組啦，做完又可以交功課吹噓自己鐵路為主既方針點樣成功法...

張生做咩被admin禁止發文嘅

原帖由 SE7378 於 2014-5-17 17:03 發表
張生做咩被admin禁止發文嘅

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-836394-1-1.html

少左張生，少左娃哈哈，少左維穩人，好事