原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:02 發表 
成車客得20個係SKM 上落就唔好咁大聲啦.
石硤尾應該要有往返沙田市中心既基本服務。 |
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原帖由 流星☆雨 於 2014-5-22 01:10 發表
一車20個都有起碼1X%客係來自個到，呢個比重唔細。
石硤尾應該要有往返沙田市中心既基本服務。
我好耐之前已經講過, 建議81開特班, 澤安開落山經大埔道去禾輋,
反正班客一定會搭巴士, 幾慢都無所謂. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:20 發表
我好耐之前已經講過, 建議81開特班, 澤安開落山經大埔道去禾輋,
反正班客一定會搭巴士, 幾慢都無所謂. ？
同埋係咪由81抽車，呢條線唔應該係81出車行。 |
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原帖由 FBI2 於 2014-5-17 09:10 發表
87D不飛亞公角實在太慢了
唔行亞公角街最多咪快5分鐘.
繁時塞車行亞公角街仲快. |
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原帖由 流星☆雨 於 2014-5-22 01:28 發表
特班，幾耐一班，服務時間有幾長先？
同埋係咪由81抽車，呢條線唔應該係81出車行。
咪類似48X 象山特車形式運作, 即係一班起兩班止,
點解唔應該? |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:02 發表
成車客得20個係SKM 上落就唔好咁大聲啦.
留客措施都唔會做，仲同人講話做生意?
係咪應該先叫九巴老細過主?
做運輸係靠客，唔係靠嚇!
你觀點好多人反對，得你一個支持，
唔通想有人恐嚇你，講嘢唔好咁大聲? |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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原帖由 av335 於 2014-5-17 14:47 發表
新281X都係要睇佢開什麼班次，日間非繁疏過15/晚上返馬鞍山疏過12就反對拆87D
不過81C/281B/281X加埋先23架車，非繁281X做唔做到15分一班唔係好樂觀
睇唔到有咩理由要支持拆87D.
新281X 根本唔夠客, 既然要拉到個班次甘疏既話, 寧願要87D 好過. |
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:20 發表
我好耐之前已經講過, 建議81開特班, 澤安開落山經大埔道去禾輋,
反正班客一定會搭巴士, 幾慢都無所謂.
搞到要開特車，點解唔係乾手淨腳拉條 86A 入沙田巿中心？分分鐘連車都唔駛加，
邊似得你要專登浪費資源開兜路線趕客，做打手都唔使做到咁… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:20 發表
我好耐之前已經講過, 建議81開特班, 澤安開落山經大埔道去禾輋,
反正班客一定會搭巴士, 幾慢都無所謂.
幾慢都無所謂?
你唔好話用4961或者開頂長牛做你條特班線，
拉牛上馬騮山，
睇下仲有幾多正常通勤客一定會搭? |
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原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:54 發表
咪類似48X 象山特車形式運作, 即係一班起兩班止,
點解唔應該?
如果你削減左86/87系，理應有車做，點解要影響到其他乘客？ |
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