2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 11:19 發表

九巴唔賺錢, 邊有轉乘優惠比你? 邊有新車比你坐?
做人唔該飲水思源.

做人唔該飲水思源
唔係大眾市民搭九巴邊到有錢你同你公司收?

原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 01:02 發表


成車客得20個係SKM 上落就唔好咁大聲啦.

問題係錦即係證明SKM有需求
點解可以對SKM 0補償?

況且20個客叫少,唔通要過100人上落再一站頂閘先叫多?

原帖由 BlackBird 於 2014-5-22 22:08 發表

問題係錦即係證明SKM有需求
點解可以對SKM 0補償?

況且20個客叫少,唔通要過100人上落再一站頂閘先叫多?

拿, 石硤尾咁多個站加埋可以落到半車客的,
我就信有需求.

原帖由 張偉沖 於 2014-5-22 22:09 發表


拿, 石硤尾咁多個站加埋可以落到半車客的,
我就信有需求.

半車客?58M/58X市中心都唔夠半車客,唔通又無需求?
48X/81沙市前都唔夠半車,係咪又要縮?
66X無一個地方可以上半車客,66X成條取消把啦

半車客根本唔合理

發表時間: 2014-5-17 19:36
所在論壇: 香港巴士討論 (B2)
所在主題: 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

評分分數: aPower +1  / iLike +1
操作理由: 正一垃圾政棍, 擾人清夢, 返屋企訓覺啦.

請問阿張生,我只係分享下我收到既電話錄音姐,請問有咩得罪你估唔到完全唔接觸政治既我會比人話政棍
同埋你果種唔當石硤尾人係人既態度令人好火大,敢問石硤尾既人係咪殺左你全家?

[ 本帖最後由 k987456 於 2014-5-23 00:28 編輯 ]

原帖由 k987456 於 2014-5-22 23:54 發表
發表時間: 2014-5-17 19:36
所在論壇: 香港巴士討論 (B2)
所在主題: 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

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請問阿張生,我只係分享 ...

加你分係我覺得呢個議員好有趣, 呢個議員有正經事唔做,
走去攪住閣下訓覺, 我覺得唔能夠接受.

由頭至尾我都只係罵佢晒時間.

雖然我不太清楚在這裡的某位人士做甚麼，但觀乎眾版友的反應，如果這壇容許會員說髒話的話，相信已經充斥大量粗口字。(按：我不是教人犯版規，也無意搶版主風頭，抱歉！)

回正題：
既然RDP內的建議會引起更多、更大的問題，為何又要盲撐呢？
這壇的會員多數是以理服人的。

油尖旺區交通運輸委員會22/5的會議討論文件，有齊87X,272X,280X,281X,287X,的建議，
唯獨去奧運站嘅286C無再出現，似乎9巴已率先回收，但係280X收天價$9.5方案依然健在。

石硤尾係有客的，雖然唔多，但你一次過CUT走咁多條線又唔做補償，

我係居民都唔過你la，該區因為短途線少被迫搭長途線去附近地區，

咁要做都好簡單，加多條短途線出旺角做5-10分一班車，
加一堆免費轉乘入沙田，俾你CUT哂成堆沙田線又點話？

問題係，九巴咩都無做，只識減班減車減線，有人過你至奇～

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-5-26 01:02 發表
油尖旺區交通運輸委員會22/5的會議討論文件，有齊87X,272X,280X,281X,287X,的建議，
唯獨去奧運站嘅286C無再出現，似乎9巴已率先回收，但係280X收天價$9.5方案依然健在。 ...

其實稍為有用腦的人做路線策劃都無理由將86C轉286C，理由如下：

1.行青沙可以去深水埗，長沙灣。但係去唔到石硤尾，去唔到美孚，好似72延長去美孚就得啦！86C九龍段的覆蓋範圍還比286C大！！

2.馬鞍山有車去81C，87D出油麻地、佐敦及尖沙咀。87D還會去太子、旺角。有幾多人會咁傻仔轉車咩？唔通現在大角咀還有出入境設施，返大陸同去澳門咩？有幾多人會去大角咀？

3.86C慢的地方就係行大涌橋路行經富豪花園至世界花園一帶，當年沙田得一條隧道出九龍，這樣行法一定最快。但現時已經有幾條隧道去唔同地方，再加埋擴闊大埔道，行沙田路時間會快咗同穩定咗，現在還有87D早上出九龍班次還會行大涌橋路巴士專線出九龍嗎？

4.86C，九龍段慢的地方，往長沙灣方向是南昌街、汝州街、欽州街。往馬鞍山方向是汝州街、長沙灣道、南昌街。呢段路燈多車多，想快都難唔慢就奇啦！

根本上，解決86C沙田段和九龍段迂迴的路線，應該同行青沙差唔多或者更快！咁改86C嚟做咩呢？