|
講加車,89D下繁出藍田又系爆到九彩,夠擔死開10分鐘一班車,搞到部車去到馬市已經坐爆哂,甚至要企,去到富安甚至耀安已經頂哂閘... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 LD9156 於 2014-5-31 00:00 發表 
講加車,89D下繁出藍田又系爆到九彩,夠擔死開10分鐘一班車,搞到部車去到馬市已經坐爆哂,甚至要企,去到富安甚至耀安已經頂哂閘...
講起89D，下繁德福花園頂閘最勁同飛站最多的路線都係佢，其次就係3D |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 adv_106 於 2014-5-31 08:08 發表
講起89D，下繁德福花園頂閘最勁同飛站最多的路線都係佢，其次就係3D |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 peterson 於 2014-5-30 01:07 發表
柀友，講嘢唔洗講到咁絕嘅！
我唔知你住喺邊頭，但我就真係住喺馬鞍山，仲見證住86C 85C由屋企樓下搬走，85C仲係行獅隧嘅年代
亦係睇住86C多人撘到要開86P，之後馬鐵一開86C連特別車都無人坐嘅居民....
恕我無知，我無讀過 路線策 ...
版友，怨我直言，你要架車去青沙做乜？
青沙去到的目的地，馬鞍山全部都有車去到，
情況就同大埔一樣，所以。。。為改而改就係咁解。 |
|
|
信則有 不信則無
|
|
|
|
|
|
各位，九巴二哥歐陽小俊先生將開始約見沙田區議員傾，
唔知係咪為左上次失言而道歉呢？ |
|
|
信則有 不信則無
|
|
|
|
|
|
原帖由 卡達哥 於 2014-6-2 00:38 發表
版友，怨我直言，你要架車去青沙做乜？
青沙去到的目的地，馬鞍山全部都有車去到，
情況就同大埔一樣，所以。。。為改而改就係咁解。
咁我又唔同意
如果係快左咁當然就要改
而迦嘅繁時果幾班86X真係比86C唔係快好多
都要成個鐘先可以返馬鞍山
而且多個組合選擇係好事
就好似繁時我坐680X去上環返工比馬鐵轉982X慢起碼20mins
但只係貴$1.9
因為青沙,西隧唔會塞車
我住馬鞍山我真係唔反對上青沙
但唔該改好少少
[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-2 01:36 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-2 01:34 發表
咁我又唔同意
如果係快左咁當然就要改
而迦嘅繁時果幾班86X真係比86C唔係快好多
都要成個鐘先可以返馬鞍山
而且多個組合選擇係好事
就好似繁時我坐680X去上環返工比馬鐵轉982X慢起碼20mins
但只係貴$1.9
因為青沙, ...
就閣下以為青沙,西隧唔會塞車的事，請參考小弟擇寫的「八號幹線行車時間研究報告」，
及隔離post 935尾車行車時間...
少年你太年輕了，20分鐘一班車轉另一架20分鐘的車，車程幾快都補唔番~
何況條路根本唔快？ |
|
|
信則有 不信則無
|
|
|
|
|
|
原帖由 f2l 於 2014-5-30 13:06 發表
其實係一路都冇人主動提出定係因為今次RDP關於青沙同大隧線嘅部份太「震撼」...
依度好似冇人(特別係馬鞍山人)提起爭取274P全日,令居民有一個合理、直接往返大埔同馬鞍山嘅交通服務
九巴改線坐地起價係完全唔可以接 ...
在大埔公路路線討論的時候我曾提出274P全日的想法，可惜有人話搭小巴就可以，
完全無視這是大埔至沙田區路線重組的重要環節～ |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 wawawa 於 2014-5-30 19:59 發表
我都想九巴改善下服務, 但quota一直都唔夠又可以點?
石硤尾咁多線真係無Quota？得，拎走埋104夠Quota la？
因為好多石硤尾人搭104出入旺角，變相104拎走去做過海線重組對象，
只要補返旺角個位問題不大，順手可以拎走成堆沙田線，九巴有著數tim！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
20分鐘一班車轉另一架20分鐘的車
呢個機會率有幾大?
仲有係最多20mins
第一程上青沙20mins一班
你點都會睇時間預
最多未係青沙等20mins
(重點係最多)
姐係唔一定la
如果各青沙線時間set得好
所有車係5-10mins內到
而去青衣同過海車係呢5-10mins內最後到
都係班次安排問題可以解決得倒
係人係中上環返工都知
繁忙時間西隧出過左海港政府大樓就塞到不得了
而東隧出就由北角塞到落中環
重點係小弟係上環返工
咁你話邊邊快?
繁忙時間982X都可以35mins由愉翠園出到上環又點會唔快?
唔好唔記得繁時第一城之後上獅隧會塞得仲金
少年你太年輕好似係你bo師兄 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
