2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-2 12:39 發表
40X行第一城之後同43X一齊上城隧係好事
經濱景同係大學u-turn時間一樣
所以應該係飛富安去濱景,第一城再飛禾輋上城隧
但而迦個問題係老九唔飛起禾輋淨係飛起富安
佢好明顯唔想無左禾輋馬鞋山市中心到烏溪沙條水喉

...

而家大重組，禾輋去馬鞍山是時候交返俾區內線做la～

俾我係九巴，見到富安一城濱景有43X，即時拎走40X做快線，

城隧下一站恆耀，中途全程改行公路，再在巴士站宣傳下40X，

隨時好過執短途客，85K、86K應該要執線～

原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-2 14:57 發表


86K改經源禾路就到富豪無車去馬鞍山
除非改循環沙火做循環點每邊經一次

如果城隧路線重組後，43X經富豪又點睇？

但個問題係40X要係大學u-turn落大埔公路上城隧太兜
同行濱景禾輋時間一樣
咁點解唔行返舊路?
最理想係飛富安,禾輋留濱景,第一城
86K改循環沙火做循環點去沙火經富豪返馬市經禾輋每邊經一次

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-3 01:44 編輯 ]

原帖由 石頭 於 2014-6-3 01:37 發表

如果城隧路線重組後，43X經富豪又點睇？

要條區外線經仲要令條線慢左但價錢就貴左
點解唔比返86K?

原帖由 石頭 於 2014-6-3 01:16 發表

有人一直認為一城同愉翠會用多左時間上公路而反對，

而家89X唔兜上廣源，第日要兜埋上去會趕客喎～

我提的方案其實唔會郁89X，只會改83X/89C/89D
應該對愉翠無影響的

原帖由 石頭 於 2014-6-3 01:37 發表

如果城隧路線重組後，43X經富豪又點睇？

1. 43X唔到馬鞍山市中心
2. 當年就係改快先唔經富豪河畔，而家要走番回頭路?

[ 本帖最後由 av335 於 2014-6-3 12:14 編輯 ]

原帖由 edhong 於 2014-6-3 09:21 發表

俾你做九巴咪死得囉 40X貴定85K貴先？

長途線梗係做長途客為主啦, 區內線梗係做區內客為主啦,
比你做九巴真係死得囉, 慷九巴之慨慷到咁,
一條長途線要食埋D短途客.

有85k 你唔搭, 有小巴你唔搭, 霸住長途線資源做你那小小流水客,
你以為自己係邊個? 九巴一定要做你生意?

原帖由 張偉沖 於 2014-6-3 22:42 發表


長途線梗係做長途客為主啦, 區內線梗係做區內客為主啦,
比你做九巴真係死得囉, 慷九巴之慨慷到咁,
一條長途線要食埋D短途客.

有85k 你唔搭, 有小巴你唔搭, 霸住長途線資源做你那小小流水客,
你以為自己係邊個 ...

如果九記唔係做人生意,
留返o的墳場線咪算囉,
載下o的祖先遊埠, 幾有孝心呀.

俗語有云, 打開門做生意,
九記可以閂實度門吉車運凳載空氣做流動廣告板架,
不過唔好掛專利巴士羊頭, 賣流動資金狗肉囉.

[ 本帖最後由 transbus 於 2014-6-3 23:28 編輯 ]

原帖由 transbus 於 2014-6-3 23:25 發表

如果九記唔係做人生意,
留返o的墳場線咪算囉,
載下o的祖先遊埠, 幾有孝心呀.

俗語有云, 打開門做生意,
九記可以閂實度門吉車運凳載空氣做流動廣告板架,
不過唔好掛專利巴士羊頭, 賣流動資金狗肉囉. ...

唔好叻唔切, 看清楚我講咩先啦,
我話長途線主力做長途客唔應該主力做短途, 短途客有短途線,
九巴唔應該做呢D生意浪費運載力, 載多幾多長途客仲實際啊.