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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2014-15 沙田區巴士路線發展計劃
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2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

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BlackBird 發表於 2014-6-4 00:07 | 顯示全部樓層

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原帖由 張偉沖 於 2014-6-3 23:35 發表


唔好叻唔切, 看清楚我講咩先啦,
我話長途線主力做長途客唔應該主力做短途, 短途客有短途線,
九巴唔應該做呢D生意浪費運載力, 載多幾多長途客仲實際啊. ...

鬼唔知啊媽係女人
不過,當堆短途線差到無人有既時候,D人就要靠長途線啦
唔到貪長途線貴D咩
P960早日摺線
張偉沖 發表於 2014-6-4 00:15 | 顯示全部樓層
原帖由 BlackBird 於 2014-6-4 00:07 發表

鬼唔知啊媽係女人
不過,當堆短途線差到無人有既時候,D人就要靠長途線啦
唔到貪長途線貴D咩


咩叫差都無人有? 等多少少時間都叫差?
宜家無綠小你搭?
盲目反對 香港已死
石頭 發表於 2014-6-4 01:54 | 顯示全部樓層
原帖由 BlackBird 於 2014-6-4 00:07 發表

鬼唔知啊媽係女人
不過,當堆短途線差到無人有既時候,D人就要靠長途線啦
唔到貪長途線貴D咩

當而家提倡快線的時候,40X仲要兜到幾乎沙田市先上城隧是否太慢?

我絕對不同意某些人咩大學站U-turn時間耐,而家經一城濱景下下唔順燈又好快?

為左禾輋果兩三個短途客,犠牲大部份馬鞍山長途客的利益,值得嗎?
難聽D講句,得咁少人咁樣搭法,用轉乘是上佳方法~
alex_yu1992 發表於 2014-6-4 09:48 | 顯示全部樓層

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你睇下Google map
如果40x u-turn要點行
去到大學u-turn完要入水警總部外面果條瑞祥街再出大埔公路
果度都有燈要停
同埋去到大學u得turn黎加車都已經去到濱景


上繁沙田馬場已經會塞車
塞到去八幹同城隧個分盆口
仲慢過而迦行禾輋
非繁就由火炭塞到去沙田市中心外面


又有燈口,係唔係都塞車
仲要行多1點幾公里路
表面睇好似好快但加加埋埋呢啲外在因素
真係好彩嘅最多快1-2mins
咁點解唔行返濱景?
真係唔好玩啦


睇你應該唔係住沙田
好少人咁轉?
當啲學生係咩??
兩個站加埋班班車都有10-20上車
放學時間更多
馬東無全日車經禾輋
40X飛起唔倒禾輋
唔好玩la呢啲區內獨市(810返馬鞍山無可能上倒)
由一程變轉乘區內反對聲音會好大
真係唔好講笑

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-4 10:04 編輯 ]
alex_yu1992 發表於 2014-6-4 10:06 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 00:15 發表


咩叫差都無人有? 等多少少時間都叫差?
宜家無綠小你搭?

我真係唔知係禾輋等810返馬鞍山原來係上倒車
沙田總站到已經要等2-3部車
有唔代表上倒車嘅重點係85K唔經馬東

[ 本帖最後由 alex_yu1992 於 2014-6-4 10:07 編輯 ]
張偉沖 發表於 2014-6-4 11:26 | 顯示全部樓層
原帖由 石頭 於 2014-6-4 01:54 發表

當而家提倡快線的時候,40X仲要兜到幾乎沙田市先上城隧是否太慢?

我絕對不同意某些人咩大學站U-turn時間耐,而家經一城濱景下下唔順燈又好快?

為左禾輋果兩三個短途客,犠牲大部份馬鞍山長途客的利益,值得嗎?
難聽D講句,得咁 ...


完全認同闊下的說話, 長途線應主力做長途客, 短途線應主力做短途客,
呢d 係巴士迷常識, 點不知有人仲要為長途線應做區內客護航, 講到好似應份咁,
有區內線又當看唔到, 浪費長途線運載能力, 減低運載效率, 簡直係荒謬絕倫.
就算小巴真係唔夠載, 咁你班人咪爭取86S 全日或者85K/86K 重組,
等馬市有全日車出源禾路囉, 又唔做, 淨係識得搶長途車資源做你雞碎咁多流水客.

當初我大力支持118 改道唔經北角, 竟然有人話影響北角返柴小的流水客而唔比改.

呢班人淨係識得講埔公塞車, 但又唔講下源禾路停站停燈, 再塞落番城隧公路要幾耐.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-6-4 11:30 編輯 ]
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-6-4 11:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-4 10:06 發表

我真係唔知係禾輋等810返馬鞍山原來係上倒車
沙田總站到已經要等2-3部車
有唔代表上倒車嘅重點係85K唔經馬東

禾輋行去偉華中心上
810 啦, 咁近, 總站實上到車啦.
盲目反對 香港已死
bose_hung 發表於 2014-6-4 11:44 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-6-4 11:31 發表

禾輋行去偉華中心上810 啦, 咁近, 總站實上到車啦.


禾輋行去偉華中心?
這麼沒娘的話都說得出口!

要走,
也該走過河的對岸,
在第一城那邊找九巴坐才是吧……

(以上內容僅以有關站友思維作出「優化」,
 並不代表本人立場!)
S3BL100 發表於 2014-6-4 11:49 | 顯示全部樓層
阿張生,而家九巴幾時講過話佢地想 40X 飛起源禾路?

唔好自作多情喎,你唔係不嬲好支持九巴架咩?點解今次又唔好似 118 改路果次,叫人碌多至少三個字 112 咁,
叫馬鞍山客坐多 5-10 分鐘車?
fb.com/scientisthk2usa/
張偉沖 發表於 2014-6-4 11:49 | 顯示全部樓層

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原帖由 alex_yu1992 於 2014-6-4 09:48 發表
你睇下Google map
如果40x u-turn要點行
去到大學u-turn完要入水警總部外面果條瑞祥街再出大埔公路
果度都有燈要停
同埋去到大學u得turn黎加車都已經去到濱景


那枝燈係長綠, 同濱景的極品燈無得比.

上繁沙田馬場已經會塞車
塞到去八幹同城隧個分盆口
仲慢過而迦行禾輋
非繁就由火炭塞到去沙田市中心外面


馬場會塞車, 源禾路就唔會塞? 唔駛停站停燈?

我搭城隧線咁耐, 真係好少由火炭塞到沙中外面, 除非炒車.

又有燈口,係唔係都塞車
仲要行多1點幾公里路
表面睇好似好快但加加埋埋呢啲外在因素
真係好彩嘅最多快1-2mins
咁點解唔行返濱景?
真係唔好玩啦


行多1點幾公里但停少左交通燈, 你仲咩唔計埋落去?

睇你應該唔係住沙田
好少人咁轉?
當啲學生係咩??
兩個站加埋班班車都有10-20上車
放學時間更多
馬東無全日車經禾輋
40X飛起唔倒禾輋
唔好玩la呢啲區內獨市(810返馬鞍山無可能上倒)

由一程變轉乘區內反對聲音會好大
真係唔好講笑


學生哥搭馬鐵啦, 半價啊,
宜家無人唔比你爭取85K/86K重組或者86S 全日,
你明白嗎?

再講, 行去偉華搭810 一定上到車.
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