2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

又殺返條286出o黎咁得意既...
72又不變既情況下
想連長沙灣同深水埔都分工...?

繁忙時間都20分鐘一班既286X同246X係想點呢?
顯徑四美都雙輸
四美兜耐左,班次又疏左
顯徑快左七至八分鐘但疏左最少五分鐘

$7.7真係博鬧咩....

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-4 22:56 發表
之前班議員反反反, 真係stupid
本身可以81C/81P叫兩飛普通/特快出尖咀, 而家得返一條20/30(比人陰到變)廢線, 照樣收你咁貴, 真係想知邊個咁_ _因為81P加少少價就唔比上青沙

本身287X $6.8,而家$7.7

講真, 美林美田 ...

而家286x 咁拆, 個車程時間連平均等車時間顯田唔會快得好多囉, 但搭開286X 的四美區就肯定弊啦, 尤其出深水埗, 肯定要比而家提早出門

246X個市區範圍真係少得咁可憐......
其實非繁有幾多人真係會往返四美同長沙灣? 連鴨記黃金都唔到
唉上青沙轉車隨時等車耐過搭車，完全都唔明白所謂城隧既成功之道係邊
比起城隧有明顯鐵路競爭之餘仲要等耐咁多，真係你等埋我果份
完全覺得係用google map亂畫黎交貨囉~

84M真心玩野喎,
明明快過82X反而要佢減速
仲有廣源係唔係真係夠客?
85C留落黎嘅BBI又點解決?
70X係黃大仙上邨,竹園,翠竹班BBI客又點?
根本係要做低82X,要做82P+84M,
運吉今次真係

原帖由 a222wts 於 2014-4-4 23:03 發表
246X個市區範圍真係少得咁可憐......
其實非繁有幾多人真係會往返四美同長沙灣? 連鴨記黃金都唔到
唉上青沙轉車隨時等車耐過搭車，完全都唔明白所謂城隧既成功之道係邊
比起城隧有明顯鐵路競爭之餘仲要等耐咁多，真係 ...

15-30的轉車 班次, 點等呀, 俾九巴出預報APP, 個個起身番工咁眼訓都要花精神睇同趕班次, 你留番兩三條密車上青沙, 用區內線起大圍, 沙田轉青沙線仲冇咁衰

[ 本帖最後由 GK9636 於 2014-4-5 00:25 編輯 ]

原帖由 kuro 於 2014-4-4 22:59 發表
982X縮去水泉澳,當愉翠苑d客死架,入面RDP話廷長左喎！？982X已經取代到182啦！72X明明好地你搞佢做乜？乜水泉澳好多人咩？隔離有港鐵站架！
982X同72X依家好好地,你搞到九吾搭八,開982X水泉澳特班咪得囉！你估d市民想去青沙轉車既！ ...

982X係加兩班畀水泉澳喎

謝謝各位討論，我睇份RDP睇到眼殘再打字打到手殘，如有錯誤請即提出，謝謝！

另外補充：

1. 249Y 無左件事，變左286

2. 49X 特快無左件事，應該過唔到荃灣區議會

3. 281X 被兜入濱景

4. 途經亞公角街路線車次被減一半左右

5. 所有拉上八幹的路線都加價超過10%

6. 睇緊我打字的九巴路線策劃部同事你好！