2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 JF1261 於 2014-4-7 01:29 發表


你地唔係宜家先知下化
當年北區重組已經行緊呢個方向
當時d 班友仲係度支持九巴cut 班cut 線, 要居民轉車
九巴見北區咁成功, 咁咪變本加厲囉

我覺得青沙大方向正確, 但九記一味掛住cut 車, 加價, 最後將 ...

老實講，相比起沙田今年份區域重組，北區舊年 RDP 真係合理好多…

先評論價錢部份。

246X同新286X行車里數極短，只值$6.0左右。
280X係281A/281B同級嘅特快線，只值$7.7。
287X同舊286X一樣只值$6.8，如果夠膽收$7.7就誓死阻止佢將87A咁改。
286C拉去奧運博升一級好可恥，就算只去深水埗都只值$8.7。
88X同舊89X同級，只值$7.2。

麻煩全體區議員堅決要求所有新路線沿用現有路線收費水平定價，
拒絕畀九巴收足車費等級表上限車費，否則定線改到幾完美都要全盤否決。

原帖由 S3BL100 於 2014-4-7 01:35 發表


其實就算唔係 280X+281B，而係城河西 280X，城河東 81C/281B 有限度服務，
城河東一樣都有兩條彌敦道線，對轉車需求未必同得一條 287X 上青沙差好遠，
分別只係 81C 班次唔開胃，兼假日停開。

不過富豪花園話晒係現有覆蓋範圍 ...

81C咁改法遲早都係取消見
咁既有限度服務只不過係叫你轉車

但

一日富豪都未有青沙線既

都肯定仲會吊住條81C係到

我相信一條線密好過兩條線冇咁密
城東hold住兩條線相信對火炭同水泉澳都未必係好事

若果base on而家RDP去做修改的話

咁

當

然

有

空

間

用

兩

線

去

做

加

密

但根本成件事都離奇既時候
係時間跳出少少個框框

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-4-6 17:13 發表
葵青果邊既RDP爆左249X出o黎
雖則就話要睇沙田重組既結果
但相信葵青果邊實死咬唔放


anyway
反正,lee份野都冇得過ga la~

249X 應該羅左黎做葵青重組既人質
所以沙田呢份 hide 左
照道理 今個星期有重組ver 2 睇

原帖由 KR7607 於 2014-4-7 02:57 發表

249X 應該羅左黎做葵青重組既人質
所以沙田呢份 hide 左
照道理 今個星期有重組ver 2 睇

我覺得大家響度討論左咁耐都好似得個講字咁
好似無咩好既渠道比返九巴/區議會/運輸處知大家既意見咁

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-4-7 04:09 發表

我覺得大家響度討論左咁耐都好似得個講字咁
好似無咩好既渠道比返九巴/區議會/運輸處知大家既意見咁

以我所知九巴一向有人會上Italk收風......

我覺得九巴特登SET到 D 車費咁高都預左被BAN，呢家佢地咁做根本就係開天殺價，
例如88X，我看最後就算成功開線都係收$8-$8.5左右，就算收不到$9.8都已經貴過89/89X的$6.5同$7.2。

原帖由
81c 於 2014-4-7 00:48 發表
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源禾路本身有81去到佐敦。
如果源禾路咁多人搭，280P應該唔會由開AM到而家都無乜起色，
最繁忙一小時都係得37%載客率吧。

280P的服務時段, 並不是沙田市中心人氣最旺的時段...

well, 280X出九龍難得可以取道廣東道而唔行九龍公園徑bor

遲D如果開得成, 唔知市中心站&新城市三期站會唔會大大隻簡體字寫著...直達 "尖沙嘴廣東道名店街"...

甚至連客務中心都印埋poster教大陸客行出大會堂/新城市三期...

[ 本帖最後由 leolaw 於 2014-4-7 08:20 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-4-7 01:35 發表


老實講，相比起沙田今年份區域重組，北區舊年 RDP 真係合理好多…

沙田出九龍的線行車時間有明顯縮減, 點解唔合理?

原帖由 KR7607 於 2014-4-7 02:57 發表

249X 應該羅左黎做葵青重組既人質
所以沙田呢份 hide 左
照道理 今個星期有重組ver 2 睇

葵青區班友仔一早ban 晒成份野,
宜家自食惡果, 249X 無全日, 青衣出沙田繼續慢碌49X; 44/44P 合併不成, 連41A都無得提速.