2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 11:41 發表

270B 淨係做深長荔夠唔夠客先?
我就淨係知270B 星期日班次客量得二三十人.
所以, 你明唔明點解要去到大角咀咁遠?

你咁講286X係咪HH呢？

原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 11:41 發表

270B 淨係做深長荔夠唔夠客先?
我就淨係知270B 星期日班次客量得二三十人.
所以, 你明唔明點解要去到大角咀咁遠?

86C宜家就係齋做深水埗，夠客喎，起碼密過72/86A，
人哋講緊286C，你就拉埋270B出嚟，無嘢嘛？

原帖由 s3n354 於 2014-4-7 11:42 發表

先生, 41A特快計劃係舊年RDP討論既事項, 而家進入左最後階段, 同2014-15葵青區巴士路線發展計劃被退回無關
正如2013-14年荃灣區巴士路線發展計劃無40提速方案一樣, 唔好再混淆視聽啦五毛
...

先生, 陳笑文已經出晒BANNER 反對, 雙料議員都反對合併,
只要44 一日唔入青碼, 41A 都無得改.

原帖由 JF1261 於 2014-4-7 11:43 發表


去到大角咀唔係問題, 咁點解唔加雙向分段?

咁你咪要求加雙向分段, 唔係反對成個方案囉, 明唔明啫?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 11:43 發表

咁你咪搵葵青區議會算帳囉,
葵青區BAN 埋44/44p 合併, 41A 提速無期添,
你估淨係得富豪受影響?

最初版本係有249X 全日架, 葵青區咁攪一攪, 青衣出沙田咪又係繼續慢碌49X. ...

張生，如果因為 office 坐你隔離再隔離再隔離既人唔好好地做野，搞到你俾人炒魷無左份工，唔知你會點諗？

咁既邏輯都當係真理，睇怕北韓應該幾適合你居住，可以玩誅九族喎

原帖由 AVD1 於 2014-4-7 11:36 發表

但倒轉如果紅色字果句說話根本就係同佢講的話,
成件事又唔同哂了 ~

P.S. 我根本就係局外人, 完全唔知邊個打邊個, 邊個係位高權重 ...  
不過呢件事已經引起左我 o既好奇心 ...

如果你有睇開本版有關路線重組既post
就知有一班版友係真心為各區好，甚至會不斷提出反建議
相反亦有版友經常性為路線重組護航，你批評份野佢就批評返你
話之份野有幾唔合理
我甚至懷疑人地每出一個回應會收到五毛錢

原帖由 AD118 於 2014-4-7 11:35 發表


至少有4位站友誼似可疑人士
一係就係狗巴員工，一係就運吉員工

根本拆畫祖都有人覺得幾份RDP都唔會過到,
佢地唔係傻, 話晒唔少人有一定italk年資, 有追開本版既post, 唔係咁不食人間煙火
只不過係高層要睇個結果, 通過就證明大方向無錯, ban左自然出年會改

同埋九巴係唔會請五毛既, 張生肯定並無機會係員工

原帖由 hon_son_wilson 於 2014-4-7 11:46 發表


86C宜家就係齋做深水埗，夠客喎，起碼密過72/86A，
人哋講緊286C，你就拉埋270B出嚟，無嘢嘛？

邊個要求286C 淨做深水埗架?

我拉埋270B 出來講, 係因為如果286C 好似270B咁, 客量會好似270B 咁,
得繁忙時間多人上車, 星期日得二三十個人上車囉.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 11:52 發表

邊個要求286C 淨做深水埗架?

我拉埋270B 出來講, 係因為如果286C 好似270B咁, 客量會好似270B 咁,
得繁忙時間多人上車, 星期日得二三十個人上車囉.

咁而家 86C 深水步有幾多客先？星期日係咪都係得二三十個？

原帖由 張偉沖 於 2014-4-7 11:47 發表

咁你咪要求加雙向分段, 唔係反對成個方案囉, 明唔明啫?

咁宜家九巴有無加呀? 無呀ma
當你286C 講得通, 其他246X 286X 280X 班次疏
富豪花園無車上青沙又點計?

又當你屈左葵青食死貓
咁大老山又點計? 今次屈邊個

叫人49X/85A 轉89X 上大隧, 真係笑到我呢..

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-4-7 12:02 編輯 ]