2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

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[ 本帖最後由 BlackBird 於 2014-4-8 21:50 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-4-8 15:17 發表

過左麗豪, 轉彎就見到沙田圍站.

唔......除非你係巨人,如果唔係有排行
不如麗豪行去尖沙咀好唔好?

原帖由 edhong 於 2014-4-8 21:41 發表

轉個彎行過去你懂不？


笑咗～

打手輪班維穩工作中

280X 而家收幾銀, 轉車又用幾多時間, D 人講左N次, 無限LOOP


唔盞在講埋, 有打手話青沙冇車行, 用肺嗡完話冇車行嘅係時候實地了解下而家條路的現況先, 286X 剛開時好易起隧道行到時速70km, e幾個月繁忙時間因為多車而慢車, 所謂特快的效果開始減弱, 停埋轉車站上落都要時間, 根本冇理由再話咩好快去收豪華價

而家D人咁鍾意建議人去邊度去邊度都要行既?
咁以後叫九巴同政府響區區起曬自動行人道去鐵路站/轉車站做接駁咪得囉 仲洗咁多巴士咩

無啦啦諗起TD個巴士重組廣告, 佢有一個shot係話巴士站移前十米
佢真係嚴重淡化巴士重組可導致既後果

我決定身體力行
呢個月以後放學會轉搭81C, 真真正正睇下非繁既81C最有需求既路段響邊, 同埋係咪真係少人到要做30分鐘

原帖由 GK9636 於 2014-4-8 21:51 發表

打手輪班維穩工作中

280X 而家收幾銀, 轉車又用幾多時間, D 人講左N次, 無限LOOP


唔盞在講埋, 有打手話青沙冇車行, 用肺嗡完話冇車行嘅係時候實地了解下而家條路的現況先, 286X 剛開時好易 ...

沙田方向真係快的
九龍方向受制於青沙垃圾設計
去長沙灣, 深水埗點都係慢

原帖由 KZ9314@YCC 於 2014-4-8 21:53 發表
而家D人咁鍾意建議人去邊度去邊度都要行既?
咁以後叫九巴同政府響區區起曬自動行人道去鐵路站/轉車站做接駁咪得囉 仲洗咁多巴士咩

無啦啦諗起TD個巴士重組廣告, 佢有一個shot係話巴士站移前十米
佢真係嚴重淡化 ...

條條邨開一條免費接駁的K 巴我搭鐵又有咩所謂
不過唔該順手請埋人推我上車

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-4-8 21:58 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-4-8 09:30 發表

唔識預時間?

條條玩超級大循環,點預?

原帖由 JF1261 於 2014-4-8 21:54 發表


沙田方向真係快的
九龍方向受制於青沙垃圾設計
去長沙灣, 深水埗點都係慢

北行係快, 但已經冇以前咁快, 今日收工7點幾北行都有慢車, 架286X 3AV推住前面大量的士私家車

原帖由 JF1261 於 2014-4-8 21:54 發表


沙田方向真係快的
九龍方向受制於青沙垃圾設計
去長沙灣, 深水埗點都係慢

由中郵起計返沙田：
81C窩打老道->九龍塘->獅隧
280X眾坊街->上海街->欣翔道（修正）->青沙，跟住轉車去大圍
287X亞皆老街->櫻桃街->柏景灣->奧運站->青沙

唔知去到大圍時間差幾多呢？

[ 本帖最後由 81c 於 2014-4-8 23:48 編輯 ]