2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 10:07 發表

加左咁多次班, 客量增長平穩, 咪唔全日囉, 有咩問題?

40P 全日固然係最好, 但唔全日唔見得有咩大損失, 反正東北葵非繁仲可以用31M/235M 轉40.

而家回程連九龍灣都要飛站, 你真係支持40P無需加班?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2014-4-8 13:36 發表
青沙快係快
我自己經過幾次
的確爽過獅隧唔少

但既要我轉車
班次又疏
仲要價錢又貴
就算青沙係暢通既優點都等同係廢

轉車又唔一定係壞事, 分分鐘車費平咗仲快咗到達目的地

原帖由 卡達哥 於 2014-4-9 11:02 發表
食“九糧”既張偉沖做乜唔回應小弟計算等車時間個post 呢？九公都有呢組數據喎

呢個POST大把人食緊“九糧”啦(有回文既亦有大量CDROM)
但都無人好似張生咁勇猛咁熱心力挺所有今年既RDP, 係所有,
似係有人想標奇立異, 自作多情做九義工多D

九巴如果真係搵佢黎代言, 推銷今年既RDP方案就大穫喇,
定必會引起公憤, 攪到各區居民暴動, 佔領獅隧公路就唔好啦

原帖由 卡達哥 於 2014-4-9 11:02 發表
食“九糧”既張偉沖做乜唔回應小弟計算等車時間個post 呢？九公都有呢組數據喎

你浄係假定一定送車尾我都幫唔到你.

原帖由 s3n354 於 2014-4-9 11:52 發表

呢個POST大把人食緊“九糧”啦(有回文既亦有大量CDROM)
但都無人好似張生咁勇猛咁熱心力挺所有今年既RDP, 係所有,
似係有人想標奇立異, 自作多情做九義工多D

九巴如果真係搵佢黎代言, 推銷今年既RDP方案就大穫喇 ...

佔領? 你憑咩代表沙田居民啊?

原帖由 維維仁 於 2014-4-9 11:50 發表

轉車又唔一定係壞事, 分分鐘車費平咗仲快咗到達目的地

車費平左?
唔多覺

都係果句
係青沙平均既候車時間好值得相榷
小弟唔係唔支持發大青沙
但若果發大青沙係發到咁既樣既
咁不如咪搞啦....

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 11:57 發表

你浄係假定一定送車尾我都幫唔到你.

爬post啦張生
Stat數都話人假定送車尾?
定係你假定左一分鐘就要轉個架車會到呀?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 11:59 發表

佔領? 你憑咩代表沙田居民啊?

你又憑咩去支持各區垃圾RDP方案?

橫睇掂睇，你又唔似係當區居民，又唔知係邊度既何方神聖
睇你D回文，完全唔覺得你係土生土長香港人

等我又舉個例，假設我整左堆新壽司
我想得到評價，想知道好唔好食，同舊時個D比邊隻好食D

我應該問一班有食過我整既新舊壽司既人，定係問一個食都無食過我整既所有壽司既人?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 11:57 發表

你浄係假定一定送車尾我都幫唔到你.

你明唔明乜野叫做概率，probability?

根據卡達哥前提假設

假如兩班車都係15分鐘一班，假設司機會等埋追車的客上車的話，
一分鐘內轉到車的機會是6.8%，
五分鐘內轉到車的機會是34.5%
十分鐘內轉到車的機會是69%
平均等車時間約為7.25分鐘。



但呢個概率前提係，司機等埋追車客，司機唔等，又如何?
仲未計壞車、收車、塞車脫班，碌車時間落去，呢堆factors加晒落去，機會率變數只會更大

你浄係假定一定唔駛等車轉到車我都幫唔到你