2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 edhong 於 2014-4-9 12:31 發表

你咁玩同246X、286X有乜分別？等多年要求305不經田心、顯徑咪行青沙囉。

原本982x 不加車, 就可以考慮改305行青沙。但改305行青沙, 它在沙田區內行的路線又好像不順路。

[ 本帖最後由 drbean7218 於 2014-4-9 14:03 編輯 ]

原帖由 drbean7218 於 2014-4-9 14:01 發表

原本982x 不加車, 就可以考慮改305行青沙。但改305行青沙, 它在沙田區內行的路線又好像不順路。

要順路一係拆做兩條，一條美田開，一條顯徑開

原帖由 PS8851@182 於 2014-4-9 12:20 發表
可能驚開兩條唔夠客掛~
另外82B如何被技術性擊倒？

美田開個陣就調車去美田個條小巴線
美松苑開個陣就調車去美松苑個條小巴線

晚繁站位唔同 , 唔使小巴出手都拍蚊

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 13:59 發表

rdp 的86A 係唔入青沙但縮到深水埗.

叫人預時間等車轉有咩問題?
係有板友諗左好多FACTOR 話有很大機會要等, 我咪同佢傾下有咩factor 咁囉.

Cut完車要我早三個字上車預時間轉車，我巴士轉鐵唔好？
依家做緊嘅轉車站，去主要地點繁時點都唔會過10分一班

做人唔好太離地，離得太高，個腦跌得越痛

原帖由 s3n354 於 2014-4-9 11:43 發表

而家回程連九龍灣都要飛站, 你真係支持40P無需加班?

企車頂咪得囉

原帖由 kay 於 2014-4-9 12:11 發表
你又憑咩去支持各區垃圾RDP方案?

橫睇掂睇，你又唔似係當區居民，又唔知係邊度既何方神聖
睇你D回文，完全唔覺得你係土生土長香港人

等我又舉個例，假設我整左堆新壽司
我想得到評價，想知道好唔好食，同舊時個D比邊隻好食D

...

題外話
大約四至五年前，富豪花園及第一城對出的沙田路，有打算起隔音屏障
兩邊屋苑都支持興建，尤其是最近沙田路果幾座

後尾有班來歷不明既團體掛哂banner派哂傳單去反對
主要原因都係破壞景觀，工程期間有大量矂音產生沙塵滾滾
我曾經問過佢地係咪住呢區，佢地就表示全部人都唔係住沙田區
最後區議員聽左佢地意見，成個計劃就ban左唔起



就係咁，居民就被代表了

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 13:16 發表
因為286C 的總站設於大角咀, 所以需收高一級, 而九巴亦已推出優惠, 補償受影響乘客,
在2009年九巴52X 延長至旺角, 全程收費增加至11.3, 當年九巴並無增設雙向分段收費$10.0 給深水埗的乘客,
屯門區議會亦通過方案. 故此調低車費, 增加雙向分段並無先例可循, 並不可行.

73A 粉嶺-大埔 $6.5 雙向分段
99 西貢-烏溪沙站 $5.3 雙向分段

當年九巴聲稱無雙向分段技術, 但自2013年北區區域重組後已經有
點解唔加, 點解不可行?
搶錢為實就搶錢為實啦

[ 本帖最後由 JF1261 於 2014-4-9 14:13 編輯 ]

原帖由 vicky0521 於 2014-4-9 14:05 發表

要順路一係拆做兩條，一條美田開，一條顯徑開

近期我在田心等982x, 有時見到305埋站先, 但部車真是不多人, 其實

拆線幫到幾多, 真是值得商榷。

原帖由 JF1261 於 2014-4-9 14:12 發表


73A 粉嶺-大埔 $6.5 雙向分段
99 西貢-烏溪沙站 $5.3 雙向分段

當年九巴聲稱無雙向分段技術, 但自2013年北區區域重組後已經有
點解唔加, 點解不可行?
搶錢為實就搶錢為實啦 ...

我講緊長途市區線啊.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 14:17 發表

我講緊長途市區線啊.

長途市區線同新界郊區線有何分別?
試解釋之