2014-15 沙田區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-4-10 00:56 發表


86b 快, 係因為它唔入美田巴士總站, 美林巴士總站, 深水埗唔入欽州街.

你唔識歷史，我當教三歲小朋友咁教埋你，你都仲係要死撐。
曾幾何時行松嶺路上大埔道仲慢過而家入美田美林，
但兜去行青沙出深水埗就倒蝕返晒。
明知青沙出深水埗就一條要經晒成條欽州街，

肯定慢過行大埔道，當初就唔應該咁改線。

現實就係改行青沙有機會快咗，但都有機會

要兜多咗路而因快得慢，

點解而家仲要繼續重蹈覆轍，有理冇理條條獅隧線都踢過去？

唔係唔畀改合適路線，但唔係好似你咁，

明明路線設計得差，

甚至先天道路網局限快唔起，

都走去盲撐巴士公司方案。

原帖由 epsilon 於 2014-4-10 00:41 發表

我呢幾日都循呢個方向做緊個自家方案，希望聽日可以貼出

都係咪搞好，
包括我自己都覺得行大埔道最好，
因為繁忙時間太子都有爆棚機會。

只不過拉上南昌街再澤安天橋上馬騮山，
可能係86A唔拉去新城市嘅次選。

原帖由 張偉沖 於 2014-4-10 00:56 發表


86b 快, 係因為它唔入美田巴士總站, 美林巴士總站, 深水埗唔入欽州街.

就算 286X 飛起美林美田都係同 86B 平排 , 不過 286X 貴 $0.3 , 巴士公司又要俾青沙隧道費 , 咪又係雙輸
經大埔道
https://goo.gl/maps/mqXCj
經青沙 (特別班行法 , 不經美田美林)
https://goo.gl/maps/7AVhQ

最後一句：
作為馬鞍山人，我唔一定需要青沙線，我只需要樓下有車出到西九龍！
286C我唔反對改的，只係反對借改路改編號加價，及質疑去深水埗的時間點解比而家搭86C更耐。
呢條線一開，去深水埗的聽送客比港鐵。

87D、281X那組，去太子旺角我多一個選擇，睇恆耀安的乘客想快d定想坐。
不過咁改81C的，我寧願281B全日，加返281B和281X/87D/281A的互轉BBI。

原帖由 leslie 於 2014-4-10 01:48 發表
但最慘是番長沙灣荔枝角工的乘客, 一出隧道看見目的地在腳下, 但卻要遊花園之後先可以下車...

聞說286X朝早有加班車
不如將D加班車出隧道後跟270B咁落SSP清客?
對荔枝角/長沙灣返工客黎講, 時間應該比依家咁行好

原帖由 leslie 於 2014-4-10 01:25 發表
咁上山又唔經南昌街呀? 又好攪笑WOH, 唔好玩捉字失啦, 有去無回, 叫人點番屋企?

81依家條路線已經GOOD FIT,又係攪來為咩?

我無講過要81 主線經南昌街啊, 我只係建議抽81 資源開特班由澤安開落大埔道入沙田咋.

特班單向咪夠囉, 石硤尾沙市做得起的, 咪開埋回程囉.

原帖由 epsilon 於 2014-4-10 00:46 發表

81唔同嘅係有其他方法拉上補下。
又，大埔道實際上唔需要用咁多車去做，輕輕陰一陰81並不為過。

咁我想問陰81的意義何在呢？

殺雞用牛刀地去用81去填石硤尾呢d hea位系不理智的，咁樣仲會令87B條數比移加更核突...

87B系石硤尾，特別系澤安，用來當系電梯線上落山而已，真系坐佢入新界人數唔系多，所以走黎整條81又密，仲要彌敦道有站的比石硤尾的話，個結果就系(自己淋)...

如果老九系唔夠車要陰線做密d青沙線，唔該唔好學人搞轉乘...

除非真系有信心地做到好似城隧咁，但呢d班次唔見得...

好一句區議會山頭主義。

王屋選區被鋸到一頸血：
74A取消、82X改道、84M兩味：非繁無車出黃大仙龍翔道以北
86A縮短、86C改快：失去所有長沙灣線，一條青沙線都冇
89X改道（83X尚可）、88X疏車：觀塘最多打個和
81C減班（281B只得早繁）、87D改快：出尖咀又係被削

如果這個（自由黨）區議員還不拍案而起我就叫親戚唔好選佢。

另外，我唔贊成改動81，而家晚繁太子已經上滿，25分鐘入到新城市。
以九巴及運吉的表現，我都唔敢節外生枝，首要搞掂而家RDP已經出壚的方案先。

[ 本帖最後由 DIH 於 2014-4-10 09:24 編輯 ]

原帖由 AVW28 於 2014-4-10 08:46 發表
最後一句：
作為馬鞍山人，我唔一定需要青沙線，我只需要樓下有車出到西九龍！
286C我唔反對改的，只係反對借改路改編號加價，及質疑去深水埗的時間點解比而家搭86C更耐。
呢條線一開，去深水埗的聽送客比港鐵。

87D、281X那組，去 ...

其實對在荔枝角返工/ 現在夜晚搭緊286x 轉803/804的人, 286C當然是一個good choice。至於價錢, 對他們來講仲平了。
但是建議無交代石硤尾(南昌街)往返馬鞍山的替代方案。

至於去深水埗/長沙灣, 我一早不會搭86C, 多數都搭87D轉MTR/MTR轉85M, 點都不會搭86C。

原帖由 OTIS401 於 2014-4-10 02:02 發表


又係民x聯
佢地有全日車出尖咀，但要81c埋單？

我諗要286改行富豪麗豪,甚至要條青沙線
應該和世紀難題無異

咁公道少少，山下的走線，對佢影響有限，只是益同路人之餘又無交通路線設計觸角(也是不少議員問題)

86的話，除了拉86A去濱景填窿，我還有一個更好的方法，但要同班議員傾掂數先敢講。(費時俾九記咁快抄功課)