原帖由 張偉沖 於 2014-4-10 14:25 發表 
出九龍咪影響左想去大角咀的乘客囉.
道理就正如如果紅隧線南行 (例如102) 加左雙向分段, 一樣影響緊長途過海客架, 咁你係咪都要接受?
我都無反對過加單向分段 (欽州街起$9).
你去左大角咀路程遠左, 加 ...
286X分拆方向正確但 呢條246X係一條反智路線，討論已完。 |
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原帖由 FD5410 於 2014-4-10 15:30 發表
我想問 286C 會有幾多大角咀客呢
你講到個青沙轉車站咁好使好用，點解班客唔轉 272X/坐 287X 上去轉呢
而仲要漫遊深水埗區呢
其實我唔反對 286X 分拆，但大前提係兩邊都要有返而家 286X 個班次
仲有 246X 九龍定線再執 ...
至於286C，若以281X/286C合併出尖沙咀，280X用286C行法到大角咀，兼食31B，86上青沙改經富豪花園，似乎最佳 |
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原
帖由 卡達哥 於 2014-4-10 13:15 發表
[url=http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/redirect.php?goto=findpost&
pid=2957037&ptid=831419][img]http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images
/common/back.gif[/img][/url]
張偉沖哥哥做乜隔個鐘先回到 post 啊？
哦…今日深水埗1030開始傾rdp 嘛
唔知深水步個會有冇人狂插份RDP?
如果有, 唔知有冇板有俾人插到應一應? |
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原帖由 張偉沖 於 2014-4-9 23:04 發表
北區重組都係做過檢討.
所謂檢討只不過係加班減班
沒有任何撤回取消或縮短路線的建議
成功取消左既路線永遠無法翻生
以北區重組既經驗
如果現有既RDP通過左既話
經過N次檢討，富豪花園都係一樣冇車出九龍東+九龍西 |
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原帖由 nelson72A 於 2014-4-10 21:04 發表
另一問題係臨返去沙田市中心總站個時壞車
攪到沙田市中心塞車
先唔計部電容巴士會唔會壞同爆炸呢D無根據既因素
284繁忙時間用雙層車都頂閘，試過有Volvo單層連總站都上唔哂客
RDP過到既話我驚更多人會去沙田搭鐵
同埋我懷疑取消咁多條途經富豪及麗豪的路線
係咪因為要封左部分既巴士站範圍去裝充電設備...
唔滿意咪行四個字番去囉，城門河夠哂心擴神怡
坐49X或者299X都得架 |
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無限唏噓。
當年大老山隧道通車，踢線改快外亦撥出另一條線照顧被飛起的黃大仙或沙角秦石，
而第一城、廣源、馬鞍山等市場更係因大老山而可以發大來做。
相反尖山係就係有條路，但無新發展區配合，
改線上青沙就唔夠需求做多條補償線，九巴要打算盤，我都明。
但就唔知點解一間又有會計師又有將軍成八十年歷史的專業公司，
竟然可以提出連一班業餘愛好者都幾乎一面倒認為係垃圾的方案。
九龍汽車公司，你的幹勁去了哪裡？你的頭腦去了哪裡？
當年隔岸觀火睇住中巴收山，知唔知怨氣已經燒到埋身？
我話晒都係飲你奶水長大，點解你而家令我咁失望？ |
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