[完成了先Post之劣作] 優化晴朗 / 三彩接駁建議

利申：非晴朗 / 三彩居民，純粹拋磚引玉之作。


建議目的：
1. 提供以下服務：
a. 彩福 <> 啟德 (晴朗區)
b. 三彩 > 彩虹站接駁港鐵
c. 彩虹站 (港鐵) > 晴朗區 / 啟業特快


2. 優化 / 加強接駁功能，改良為接駁港鐵及其他九巴網絡之巴士線，方便乘客轉乘往大西北 / 油尖旺 / 九龍各區。


28M     彩福  -  啟德 (啟晴邨)  (循環線)


粗略估計，
- 由三彩往彩虹站約需10分鐘
- 由彩虹站往晴朗 / 啟業約需5-7分鐘
- 由晴朗 / 啟業往淘大花園 (步行往九龍灣站轉乘港鐵)，連同步行時間，約需15分鐘 。


行車路線：
彩榮路，彩興路，彩興里，新清水灣道，清水灣道，太子道東，啟東道，協調道，承啟道，沐虹街，承啟道，宏照道，啟祥道，牛頭角道，彩霞道，彩榮路。


停站如下：
1. 彩福
2. 彩賢樓
3. 彩仁樓
4. 彩虹鐵路站
5. 釆頤花園
6. 啟德 (啟晴邨)
7. 麗晶花園第8座
8. 啟業邨
9. 淘大花園
10. 牛頭角總站
11. 彩頤居
12. 盈安樓
13. 彩德商場
14. 彩亮樓
15. 彩福


全程收費：$3.70
服務時間：0550 - 0050 (10分鐘一班)


28M 轉乘優惠：
28M <> 港鐵 (彩虹/九龍灣) 減$1.00
28M <> 途經彩虹鐵路站/釆頤花園/觀塘道(九龍灣鐵路站)/牛頭角總站之九巴非聯營路線，減收$3.50


同時建議，5M 改為繁忙時間提供服務，由德朗邨開出 0710 - 0910 / 1800 - 1930 (每10分鐘一班)。


歡迎狠評 / 討論。

1. 同 83A 小巴重疊
2. 淘大返晴朗點算 ?

原帖由 andy92 於 2014-4-6 02:56 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 同 83A 小巴重疊
2. 淘大返晴朗點算 ?

1. 小弟覺得28M同83A定位唔同，縱然佢其中一個服務就係俾三彩落山轉鐵，但同時可以係彩虹站轉9, 10, 21等/釆頤轉乘各條路線去油尖旺/九龍西，唔嫌兜（行分分鐘快過28M再轉車）的話，淘大過九龍灣搭258/9D, 268/9c又得（我都明無乜人會咁轉車 lol）
服務即使同83A重疊也好，轉乘駁腳仲有優惠，已經贏左，而且真正方便三彩居民係無新線服務情況下轉車出外。

2. 繁時其實仲有5M，不過可以將5M改為全日20分鐘一班也可。
（不過就住呢點，可以加設28M往彩福方向於總站再轉28M落山，第二程免費。長遠計，當啟德發展成熟之後，交通網絡已經完善好多。）

三彩一帶的確需要一條巴士線落彩虹做接駁，我同意新線與83A/83M有足夠分工
但建議中巴士的站位似乎不太有利轉乘
至少現在大部分新界線停丹鳳樓/紅萼樓
條線只到彩虹站/太子道東的彩頤實在太遠
而彩虹站有限的市區路線中，27經常頂閘，42/21/10車疏，9兜路，好像不太吸引

要在三/四彩開線，首先要估居民究竟會有何需求
1. 對外的轉乘應該以新界線作為主要目標
至於九龍應該嘗試在附近區域進行重組，試一試直接拉線入去三/四彩（例如224X）

2. 區內客/學生/買餸客等等
我相信觀塘市中心應該是區內的市中心，觀塘市中心線應該是基本服務
而現在條28B實在太兜，吸引力有限，新線應該盡量照顧

建議28M來往觀塘-彩虹
走線：觀市-牛頭角道-彩霞道（彩霞/彩盈）-彩榮道-彩興路（彩德）-彩興里-清水灣道-龍翔道（丹鳳樓/紅萼樓）-彩虹總站
回程直行彩虹通道出太子道，可以考慮上返清水灣道彩興里 或 使用彩石里

原帖由 castanopsis 於 2014-4-6 10:20 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
三彩一帶的確需要一條巴士線落彩虹做接駁，我同意新線與83A/83M有足夠分工
但建議中巴士的站位似乎不太有利轉乘
至少現在大部分新界線停丹鳳樓/紅萼樓
條線只到彩虹站/太子道東的彩頤實在太遠
而彩虹站有限的市區路線中，27經常頂閘，42/21/10車疏，9兜路，好像不太吸引

要在三/四彩開線，首先要估居民究竟會有何需求
1. 對外的轉乘應該以新界線作為主要目標
至於九龍應該嘗試在附近區域進行重組，試一試直接拉線入去三/四彩（例如224X）

2. 區內客/學生/買餸客等等
我相信觀塘市中心應該是區內的市中心，觀塘市中心線應該是基本服務
而現在條28B實在太兜，吸引力有限，新線應該盡量照顧

建議28M來往觀塘-彩虹
走線：觀市-牛頭角道-彩霞道（彩霞/彩盈）-彩榮道-彩興路（彩德）-彩興里-清水灣道-龍翔道（丹鳳樓/紅萼樓）-彩虹總站
回程直行彩虹通道出太子道，可以考慮上返清水灣道彩興里 或 使用彩石里

其實有呢個定線設計，最大原因係因為路面設計好大缺陷，以致好多定線都會有「唔拖唔水」既感覺，
而且論交通方便，三彩、晴朗其實都唔太方便，尤其三彩，一條全日對外路線做總站都好似無乜位適合
(恕我直言, 28B總站位其實都算好勉強)。

而28M建議係因為純粹根據現有資源咁盡量做，28B無錯太兜，但又偏偏有時又多人搭。
而有D路線，亦都應該盡量設計，令兩地居民更方便。
以下粗略重組建議，其實之前已經有咁既想法，恕未有詳細站位及定線，及未考慮資源問題，請諒：

5M     取消，由28M新線代替

28B   延長至彩福  -  啟德 (啟晴邨)，作大流水之用，提供晴朗/三彩來往觀塘 / 淘大之服務。

28M  彩福  -  

啟

德 (

啟

晴

邨

)

大

致

跟#1

，

但

改

為

雙

向

總

站

運

作

，

收

費

，

班

次

亦

跟#1

。

往啟德 (啟晴邨)方向，跟#1定線；往彩福方向，跟現時5M至太子道東後經清水灣道，新清水灣道，彩興里，彩興路，彩榮路至彩福總站。

主要功能：
1. 三彩 > 彩虹站接駁港鐵 / 彩虹站或釆頤花園轉乘其他九巴路線 (特快)
2. 彩虹站 > 晴朗 (特快少站)
3. 三彩 <> 晴朗 (較28B直接之服務)

* 建議 28M與28B 資源可共用，類似直通運轉之服務，即彩福 > 彩虹站 > 晴朗 > 啟麗 > 觀塘 > 樂華 > 淘大/牛頭角 > 彩福。
提供28B與28M之免費轉乘服務，以可提供更全面之服務。

25M  彩

福  -  

新

蒲

崗

  (循環線)

定線：
類似現時29M的角色

主要功能：
(往彩福方向) 新界線往九龍東方向，可在四美街 / 彩虹通道 / 啟業邨三站轉乘25M往三彩。
(往四美街方向) 三彩居民可乘此線往淘大花園，或乘此線至彩虹邨 / 四美街轉乘其他新界路線。

收費：$4.00
班次：0630 - 2330 (7-10分鐘一班)

其實究竟是否用得著三條線？
三條線我怕一失手隨時落得23/23M/26M年年蝕大錢的田地

28B雖然多人，但定線奇怪，好像不太effecient.
實際上28B幾個客源位
例如三彩--樂華/聯合
可能用小巴解決會更加簡單
更可以試下綠小拉落秀茂坪

所以想深一層，我覺得最有效處理三彩的方法是直接改條28B
28B（觀塘-新浦崗）
走線：觀塘--牛頭角道--彩霞道--入彩福總站兜一圈--彩德--彩興里--跟29M入新浦崗
大約是28B縮短拉直，再併落你建議的25M度
另加綠小行三彩--樂華--聯合--秀茂坪補位

其實三彩對外交通又是否一定要group啟德一齊處理？
啟德方面的情況其實比三彩還要複雜
始終現在 啟德/啟業/麗晶 一帶已經有5M/15A/28B三條線經觀塘
group 三彩只會令重組變得更加混亂

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-4-8 00:37 編輯 ]

只需將28B改善一下就可以:
1/ 28B來回程入牛頭角巴總
2/ 28B延長總站至啟晴

單係做呢2個動作,已經足以令28B客量有所增加.

唔爭在改埋循環
兜啓德九龍灣定兜樂華聯合自己揀