[轉] 黃竹坑出中環：唔好意思，請轉車！

http://echonewshk.net/2014/03/25 ... %E8%BB%8A%EF%BC%81/
71取消後淨返條小巴59去到薄扶林、域多利道一帶，果邊根本冇港鐵服務都要cut
95B 97A而家cut剩繁時，雖然話到時有港鐵直通，但相信港鐵收費會貴巴士一截，甚至學生價都會貴過97A，而陳白沙果邊又同地鐵站有一段距離，倒不如試下水溫改做校車線，過幾個月再檢討...

鐵路通車只係藉口
削減蝕錢路線為實

巴士公司們不如好似紅小咁等客算啦
唔上到坐滿都唔開車
反正都係為錢冇良心

原帖由 Lelouch 於 2014-4-7 21:02 發表
鐵路通車只係藉口
削減蝕錢路線為實

巴士公司們不如好似紅小咁等客算啦
唔上到坐滿都唔開車
反正都係為錢冇良心

巴士唔上到坐滿都唔開車，同一個鐘一班無分別

其實佢一定要cut車，留71就要無75/107，要75/107/72A加班就要無71
好似無得比你全部要晒

而巴士公司舊年先話72A客量下降要減班
但有議員話因為72A疏車，去銅鑼灣乘客有機會選擇75+步行前往

或者因為咁講，搞到巴士公司覺得做好72A好過做75

71就算數吧，個人覺得，利東成功爭取條94全日，71就唔可能同94共存
原先係71+90B+7，利東原本應該建議搭98出香港仔轉車，依家就變成94+90B+7，深灣搭48轉車

份野由Day 1開始已經亂黎，點搞都係亂黎

之前份計劃好似係保留71CUT75
結果諮詢改完變做75有幾班
71CUT
真係中晒招!

原帖由 VL952 於 2014-4-7 20:52 發表
http://echonewshk.net/2014/03/25 ... %E8%BB%8A%EF%BC%81/
71取消後淨返條小巴59去到薄扶林、域多利道一帶，果邊根本冇港鐵服務都要cut
95B 97A而家cut剩繁時，雖然話到時有港鐵直通，但相信港鐵收費會貴巴士一截，甚 ...

雖然要轉程地鐵, 但係講穏定性, 地鐵遠遠優勝, 我係巴迷都咁講.(在香港仔隧道的不穏交通情況下)

71? 而家都係到上環姐, 同咁慢, 就算地鐵同71同時出現, 多數人都應搭咗地鐵. 我都支持寧願94全日都唔要71
去西營盤? 預你搭37A/B

71/75/94/97/91/90B/590A如此重組，點？
71縮短至西營盤，加經華富（行晒一二邨，970行法），7不入華富
75/97非繁合併，97照去中環，但非繁入深灣
91/90B/94合併，91繞行海怡，南行行山道天橋，不上利東，並延至金鐘
90/590A合併，90繞行海怡，縮至金鐘
加98與7、71、91的BBI

原帖由 mak5052 於 2014-4-7 22:16 發表
71/75/94/97/91/90B/590A如此重組，點？
71縮短至西營盤，加經華富（行晒一二邨，970行法），7不入華富
75/97非繁合併，97照去中環，但非繁入深灣
91/90B/94合併，91繞行海怡，南行行山道天橋，不上利東，並延至金鐘
90/590A合併，90繞行海怡，縮至 ...

97入深灣等於送條線入深灣，變另一條97A。
不如97繁時直出灣仔金鐘中環，非繁改為利東深灣循環線，變另一條281M
71走硬，爭在做好48/78 BBI 7/90B/94。
91/90B/94三線變一，過多幾年就會
唔好忘記中環仲有條90C，我覺得呢條線同97合并仲好過。
72A收$4.5，留呢條線總好過留75，費事變南區版692。

原帖由 Choi 於 2014-4-7 22:28 發表


97入深灣等於送條線入深灣，變另一條97A。
不如97繁時直出灣仔金鐘中環，非繁改為利東深灣循環線，變另一條281M
71走硬，爭在做好48/78 BBI 7/90B/94。
91/90B/94三線變一，過多幾年就會
唔好忘記中環仲有條90C，我覺得 ...

90C行大道東，若其與97整合，97該行邊便？
71的重組內容，只不過係將4/7合併變成4/71合併，若可以的話，準備4食71，4延長至深灣（其實我想保留4同5的編號，畢竟用左80年以上）
97不入深灣，75停開時段深灣點去天樂里以西