睇完個規劃圖,只得兩種感覺:
私樓比例好大,睇怕落成後都係似爾巒咁賣成500-600萬一個單位,又係俾班中產換樓更上一層樓,無助解決真正住屋問題,公營房屋比例真係要提高至70%先OK
完全唔覺有公園、游泳池呢類休憩設施,Expect私樓有就唔需要俾住公營房屋既人有充足既設施  |
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原帖由 AL_71 於 2014-4-11 08:54 發表 
睇完個規劃圖,只得兩種感覺:
私樓比例好大,睇怕落成後都係似爾巒咁賣成500-600萬一個單位,又係俾班中產換樓更上一層樓,無助解決真正住屋問題,公營房屋比例真係要提高至70%先OK
完全唔覺有公園、游泳池呢類休憩設施,Expect私 ... 公營房屋比例太高,好容易會出現天水圍哩種情況
第二點就同意,
睇落好似無乜社區設施咁
唔知居民係咪要去返元朗市中心先有得用公眾泳池、圖書館等設施
政府而家淨係會郁非原居民村
原居民就會預留大量土地俾佢地起丁屋,
之後轉售圖利…
其實政府好應該檢討丁屋政策… |
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原帖由 AL_71 於 2014-4-11 08:54 發表 
睇完個規劃圖,只得兩種感覺:
私樓比例好大,睇怕落成後都係似爾巒咁賣成500-600萬一個單位,又係俾班中產換樓更上一層樓,無助解決真正住屋問題,公營房屋比例真係要提高至70%先OK
完全唔覺有公園、游泳池呢類休憩設施,Expect私 ... 有無諗過呢o的位,
就算做公營房屋,都會有好多人唔肯搬入去?
如果你有入過逸東,
你會見到好多低層單位係空置無人住,呢個發展區最近西鐵站個位已經做左公營房屋,近錦上路o個邊,交通仲衰過天水圍北同逸東。 |
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原帖由 3ASV174 於 2014-4-12 00:38 發表 
有無諗過呢o的位,
就算做公營房屋,都會有好多人唔肯搬入去?
如果你有入過逸東,
你會見到好多低層單位係空置無人住,呢個發展區最近西鐵站個位已經做左公營房屋,近錦上路o個邊,交通仲衰過天水圍北同逸東。 ...
我所講既公營房屋其實都包括埋居屋
btw...呢個報告大部份內容目前尚未公開 (得傳媒先有),尋日先俾城規會閉門討論,稍後會展開區議會諮詢,俾區內居民鬧都正常ge |
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原帖由 AL_71 於 2014-4-12 09:18 發表 
我所講既公營房屋其實都包括埋居屋
btw...呢個報告大部份內容目前尚未公開 (得傳媒先有),尋日先俾城規會閉門討論,稍後會展開區議會諮詢,俾區內居民鬧都正常ge ... 我知公營房屋包埋居屋。
但居屋既人都一樣唔會想搬去呢o的位,
當然啦,居屋同公屋比,公屋上樓客揀擇成千上萬倍,不知幾有性格,你估佢地有樓就肯上。 |
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原帖由 3ASV174 於 2014-4-13 00:40 發表 
我知公營房屋包埋居屋。
但居屋既人都一樣唔會想搬去呢o的位,
當然啦,居屋同公屋比,公屋上樓客揀擇成千上萬倍,不知幾有性格,你估佢地有樓就肯上。 ...
今時今日唔同以前 la
你睇爾巒離錦上路站咁遠
早排都有唔少人爭住去買樓wo ,而家已經清得七七八八
有部份買家本身仲係住元朗YOHO town tim
btw....
今次規劃程序都好唔透明下
完全未有先公眾諮詢文件
諮詢亦只限於元朗區議會、錦田及八鄉鄉事委員會,以及區內關注團體等。
又係俾建制同原居民玩哂
http://news.mingpao.com/20140413/gca2.htm
[ 本帖最後由 AL_71 於 2014-4-13 11:28 編輯 ] |
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根據規劃藍圖,當錦田南新市鎮住人後,東西線 / 北環線是否該在八鄉車廠一帶設站?(擬稱八鄉站,錦上路站更名錦田站) |
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原帖由 mak5052 於 2014-4-13 11:51 發表 
根據規劃藍圖,當錦田南新市鎮住人後,東西線 / 北環線是否該在八鄉車廠一帶設站?(擬稱八鄉站,錦上路站更名錦田站) 八鄉車廠去錦上路站唔算遠,
有無足夠人口支持起多一個新站呀? |
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原帖由 mak5052 於 2014-4-13 11:51 發表 
根據規劃藍圖,當錦田南新市鎮住人後,東西線 / 北環線是否該在八鄉車廠一帶設站?(擬稱八鄉站,錦上路站更名錦田站)
原帖由 SSBT 於 2014-4-13 12:16 發表 
八鄉車廠去錦上路站唔算遠,
有無足夠人口支持起多一個新站呀?
其實在鐵路車廠建車站上蓋物業, 本來就是原地鐵及港鐵路線所做的方法. 故此這樣做, 根本並不奇怪.
其他內容可看看<<明報>>正式報導:
開發錦田南料需35億收地
四叔妹夫公司公營屋區有地
錦田發展大綱及發展商土地 |
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