[治標不治本] 改善RDP建議之641/621改動

根據觀塘區議會討論,大部份議員反對取消621下午繁忙時間服務

但現時621/641有一定問題
1.641主要獨市位九龍灣區使用紅隧+機隧很可能更快(配合紅隧巴士專線,因為東隧欠缺巴士專線)
2.621下繁載客率一般
(3.)現時619欠缺回程特快線,601P吸引力一般
(4.)101X下午繁忙時間載客率一般

建議
1.641改為141之建議不變,惟不設麗港城特別車(+0)

2.621只設上繁服務,並加經觀塘站,游泳池,藍田站
麗港城->偉發道->觀塘道迴旋處->觀塘道->鯉魚門道->東隧->原線(下繁-6)
車費特價為$10.1,為期一年,之後回復$10.5收費

3.於621取消下繁服務後,將加設601X及619X各3班(以下班次使用621取消下繁服務後的資源)
601X 港碼->619原線->軍器廠街->入境事務大樓->東區走廊->東隧->麗港城->觀塘裕民坊->物華街->601原線->寶達
619X 港碼->619原線->軍器廠街->入境事務大樓->東區走廊->東隧->麗港城->將軍澳道->秀茂坪道(停秀茂坪邨各站)->順利

4.101X往觀塘加停入境事務大樓 往堅尼地城加停分域街

於建議後
大部份原本641/621的乘客都可以使用新601X/619X/101X(中環金鐘灣仔<>觀塘/麗港城/牛頭角)

來往九龍灣/啓麗/啓睛與中環金鐘灣仔之乘客請使用141/101X

於重組過後

101X將按客量,再考慮分拆101

601X/619X亦為601/619分拆提供數據

[ 本帖最後由 ma212223 於 2014-4-15 14:25 編輯 ]

第一，621上繁系識頂閘的...

第二，麗港城系唔肯同人share路線的，所以唯一可以做的系621減班減到佢怕...

排除勵鬼個站，601P變601X我沒什麼意見，但沒必要改九龍區走線...

619X一樣，唔需要改九龍區走線，純粹翻屋邨系唔需要比條快線佢，個客量唔見得會好體...

仲有，樂華真空左...

其實呢，我係一路聽recording一路打
先講下點解咁改，今年聽錄音
鄧議員話唔介意621同641合併，仲話麗港城停少一兩個站都無所謂
跟住我望一望，成個觀塘，似乎得621可以打劫成全141
所以我先劫621出觀塘清客，再將回程621嘅資源由619，601各開一條快線分咗6部車，619，601唔洗抽車。你可以理解為621下繁拆咗2條線，2條港島區都加快咗
九龍區去完麗港城，619X就做秀茂坪，順利特快。601X就做觀塘市中心特快
601X其實係為觀市＜＞港島中特快作客量估計
619X就試下直接上山上有幾多客。要留意嘅係，回程619X停埋秀茂坪，客源基礎係大咗
101X雖然得一個站，亦睇到紅隧特快嘅時間比較，同埋客量

就621上繁爆滿，我諗141喺客源基礎細咗下，可以減班比俾621加一班
而601x走線方面，如果裕民坊之後行康寧道上停樂華邊皮都得嘅
不過樂華與協和街之間就要作出取捨

原帖由 Ravenclaw 於 2014-4-12 00:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
第一，621上繁系識頂閘的...

第二，麗港城系唔肯同人share路線的，所以唯一可以做的系621減班減到佢怕...

排除勵鬼個站，601P變601X我沒什麼意見，但沒必要改九龍區走線...

619X一樣，唔需要改九龍區走線，純粹翻屋邨系唔需要比 ...

141改為港澳碼頭《--》樂華，樂華開後先跟13X到啟業後接141建議路線（設啟晴特車），回程到啟業後跟13X回樂華，即可解決樂華問題
另外，原621下繁銅鑼灣去麗港城如何處理？可否安排一班601P / 619 繞經入去？

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-4-12 09:42 編輯 ]

咁搞601x比601P更冇吸引力。

銅鑼灣會塞車，麗港城唔會

不過既然619X上秀茂坪似乎更快
淨低果3班做翻S3BL100兄嘅301x算

不過麗港城得3班車似乎要俾埋141佢地

原帖由 mak5052 於 2014-4-12 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
141改為港澳碼頭《--》樂華，樂華開後先跟13X到啟業後接141建議路線（設啟晴特車），回程到啟業後跟13X回樂華，即可解決樂華問題
另外，原621下繁銅鑼灣去麗港城如何處理？可否安排一班601P / 619 繞經入去？.

銅鑼灣返麗港城算吧啦，睇下數據都知實際有幾多客，
而且鄧生都話唔介意 641 食 621 下繁，無講過叫佢兜多銅鑼灣…

原帖由 ma212223 於 2014-4-12 14:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
銅鑼灣會塞車，麗港城唔會

不過既然619X上秀茂坪似乎更快
淨低果3班做翻S3BL100兄嘅301x算

不過麗港城得3班車似乎要俾埋141佢地

弊就弊在你條 601P 回程兜麗港城之餘仲要入裕民坊物華街…

我之前篇建議，好大程度係想避晒觀塘迴旋處同東廊塞車位，
301X 或者同灣仔入境處尾站版本 601P 打和，但係 319X 行紅隧返四順，似乎好大機會快過你條 619X 回程…

原帖由 S3BL100 於 2014-4-13 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


銅鑼灣返麗港城算吧啦，睇下數據都知實際有幾多客，
而且鄧生都話唔介意 641 食 621 下繁，無講過叫佢兜多銅鑼灣…



弊就弊在你條 601P 回程兜麗港城之餘仲要入裕民坊物華街…

我之前篇建議，好大程度係想避晒觀塘迴旋 ...

麗港城部份，加個101/601/619 《-》40 BBI（方向為港島往返麗港城），如何？

原帖由 mak5052 於 2014-4-13 11:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

麗港城部份，加個101/601/619 《-》40 BBI（方向為港島往返麗港城），如何？

佢地而家就係要有條線東隧直接返入麗港城，你認為你的建議可行嗎？

原帖由 S3BL100 於 2014-4-13 11:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


佢地而家就係要有條線東隧直接返入麗港城，你認為你的建議可行嗎？

如果619P加下繁，下繁港島如111，九龍經麗港城，裕民坊，康寧道回順利，可行嗎？（撤621下繁），BBI照加供非繁用

[ 本帖最後由 mak5052 於 2014-4-13 12:58 編輯 ]