[服務調整]
234S取消，234C和934增加班次
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原帖由 AVD1 於 2014-4-20 17:40 發表 
其實你唔滿意可以同九記反映,
不過講真, 深井人有直車去青衣, 就算真係做樣比 234B > 42M 意思根本不大 ~
汀九幾時開始有直車去青衣? 唔係講係上面行緊既68A掛...... 甚至小巴都已經上左橋唔去油柑頭果邊啦喎...... |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-20 18:04 發表
汀九幾時開始有直車去青衣? 唔係講係上面行緊既68A掛...... 甚至小巴都已經上左橋唔去油柑頭果邊啦喎......
正正就係234S
所以加234B<>41M/42M BBI都好應該
[ 本帖最後由 BlackBird 於 2014-4-20 20:33 編輯 ] |
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P960早日摺線
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-20 18:04 發表
汀九幾時開始有直車去青衣? 唔係講係上面行緊既68A掛...... 甚至小巴都已經上左橋唔去油柑頭果邊啦喎......
就算要加BBI 都係加41M/243M轉234B,
深井條308M 小巴咁快. |
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盲目反對 香港已死
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原帖由 張偉沖 於 2014-4-20 21:37 發表
就算要加BBI 都係加41M/243M轉234B,
深井條308M 小巴咁快.
所以我未話要加234B轉42M囉, 咁依家有冇? 做咩彈條唔關事既34M出黎, 係唔係34M延長至汀九? |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-20 22:14 發表
做咩彈條唔關事既34M出黎, 係唔係34M延長至汀九?
34M 個轉乘一直都有
唔係因為 234S 取消而新增 |
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原帖由 andy92 於 2014-4-20 23:51 發表
34M 個轉乘一直都有
唔係因為 234S 取消而新增
34M 個轉乘邊度係「一直都有」呀! 上次234S減剩一班果陣加落去嫁, 咁都唔關事? 果陣就應該加埋234B轉乘42M落去! |
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原帖由 969 於 2014-4-20 02:18 PM 發表
仲有57M 柯打 234X (好似係)
而家跨廠柯打都叫做有既例如最近既93K 柯打 6C 同一直仲有既104 , 112 柯打115
諗起現存的跨廠柯打, B1 係咪有架 S 廠做柯打?
另 68A 要柯打 67M |
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我回來了！
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原帖由 marktang 於 2014-4-21 09:31 發表
諗起現存的跨廠柯打, B1 係咪有架 S 廠做柯打?
另 68A 要柯打 67M
68A柯打67M唔係跨廠 |
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-21 08:31 發表
34M 個轉乘邊度係「一直都有」呀! 上次234S減剩一班果陣加落去嫁, 咁都唔關事? 果陣就應該加埋234B轉乘42M落去!
個陣你又唔去爭取 ?
234S 一日先得一班車 (取消前),
而家走黎同九巴嘈要全日 BBI, 我諗九記計過數都係決定唔益你地架啦 ~
麗城班人其實爭取左青衣線一段時間,
記得個邊地區人士好似有爭取過拉條 42M 過灣景,
後來九記當然反對 ~ |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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原帖由 shakugan2005 於 2014-4-21 09:59 AM 發表
68A柯打67M唔係跨廠
元朗廠柯打屯門廠
如果話同係U廠唔算都沒法子 |
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我回來了！
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