[問題]
點解85X剩做紅土都咁多客,但其他紅土新界巴士線咁少客??
[複製鏈接]
|
原帖由 樂仔〞 於 2014-4-15 14:42 發表 
85A 都叫做到九龍城 , 起碼行聯合道
61X 真係行個邊邊咁大把 ... 無客實屬合理 .... |
|
|
TR5774
|
|
|
|
|
|
原帖由 eric278 於 2014-4-15 09:46 發表
因為796X有一批由土瓜灣、紅磡往將軍澳南上課的學生支持。
因九龍城區中學學額不足，不少該區學生需要跨區往來將軍澳南的中學上下課，
在中學文憑試實行之前（三三四學制），要找中六學位的九龍城區學生中很多都會入將南搵學 ...
但我唔係咁睇...我反而認為係因為當初TKO發展,,吸引左好多本來住係土瓜灣、紅磡嘅人搬入去住
而佢地工作地方都無變到,,可能係因為紅磡係一個發展成熟嘅商業區...先至會有咁多人來TKO同土瓜灣、紅磡
|
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 PF2802 於 2014-4-15 23:41 發表
唔係要行近九龍城廣場先算係做到九龍城下嘛?!富豪酒店都係九龍城掛?
好難講係咪靠聯合道...
85A的確好多客係聯合道,,但係當年85C就好少客... |
|
|
|
|
|
|
|
|
61X閒時客都係執雞居多, 尤其星期六同假期, 259D爆住入屯門, 佢就有位坐,
當觀塘道越黎越多車, 佢都不失存在價值既
不過繁忙時間土瓜灣同彩虹道客量都算幾可觀, 傍晚最多人既班次去到鑽石山都坐滿 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 鴨咀帽 於 2014-4-16 00:45 發表
但我唔係咁睇...我反而認為係因為當初TKO發展,,吸引左好多本來住係土瓜灣、紅磡嘅人搬入去住
而佢地工作地方都無變到,,可能係因為紅磡係一個發展成熟嘅商業區...先至會有咁多人來TKO同土瓜灣、紅磡
利申:九龍城區 ...
這只能解釋 上繁將軍澳-->紅磡 以及 下繁紅磡-->將軍澳 的客流
問題在於796X頂閘並不限於繁時單向
796X上繁入將軍澳/下繁出九龍都照多人（會頂閘）
這表示不單是將軍澳多人去土瓜灣返工
而是很多土瓜灣/紅磡人入將軍澳返工返學 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 鴨咀帽 於 2014-4-16 00:46 發表
好難講係咪靠聯合道...
85A的確好多客係聯合道,,但係當年85C就好少客... 
btw 為左寫一份關於沙中線既report而做 |
|
|
坦克王EH 9697
|
|
|
|
|
|
原帖由 PF2802 於 2014-4-15 23:41 發表
唔係要行近九龍城廣場先算係做到九龍城下嘛?!富豪酒店都係九龍城掛?
無話一定要去到九龍城廣場
但你唔係認為富豪東方係九龍城中心位啊嘛 ?
而且個到又真係有幾多人要去屯門 ... 屯門又唔係多野行
而且 61X 又唔似 258D , 258D 都話可以做雙向工廠客維皮 (所以點解繁時 258D 可以來回爆 , 反而 259D 無咁好)
61X? 咪玩啦 , 屯門區又做唔到工廠區 , 土瓜灣九龍城就更加無 , 唔係食住個新蒲崗同做唔完既鑽石山黃大仙 , 61X 一早就無命添啦 ... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 樂仔〞 於 2014-4-17 15:44 發表
而且 61X 又唔似 258D , 258D 都話可以做雙向工廠客維皮 (所以點解繁時 258D 可以來回爆 , 反而 259D 無咁好)
61X? 咪玩啦 , 屯門區又做唔到工廠區 , 土瓜灣九龍城就更加無 , 唔係食住個新蒲崗同做唔完既鑽石山黃大仙 , 61X 一早就無命添啦 ...
土瓜灣唔係無工廠區, 只係冇咁多者 |
|
|
十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
|
|
|
|
|
|
其實61X唔服務土瓜灣，總站改去啟德新發展區又得唔得？
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2014-4-24 08:46 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
