港高鐵路段工程延誤

篤篤條數，total cost係68223.9? Project Cost Projected 有無可能係682億? 最壞既情況係697億有多，分分鐘唔只呢個數

以額外多15%既Buffering來講，有可能見800億都唔奇

[ 本帖最後由 peterkl 於 2014-4-15 20:40 編輯 ]

其實佢遲都唔係重點，
最慘就係佢之前又唔認係16
而家又再踢爆唔止16仲要係17,
今次真係睇佢點拆

原帖由 dogdog 於 2014-4-15 20:40 發表
其實佢遲都唔係重點，
最慘就係佢之前又唔認係16
而家又再踢爆唔止16仲要係17,
今次真係睇佢點拆

反而想睇下而家個EV....

原帖由 X962 於 2014-4-15 19:43 發表
D100爆料

咁睇落去最大問題係810A，即係西九總站北個合約
其實一路睇個總站起，諗點解南北兩邊唔同起法
南面810B用Top-down咁起，起左上面先至掘返落去，但北面要掘到底之後先起返上去
南面個結構都成左形，但北面得地盤中間起左幾層
不過小弟對依D知識好皮毛，希望有人解答到...(帶返頭盔咁講，我知810B比810A細好多...

似乎龜龜早知會遲，又不願老實承認，終於他們等到一場大雨，就利用來屈鑽挖機入水隱瞞自己預算西九龍總站工期錯誤
說句不好聽，一開始講 2015 完工好 2017 完工好，反對的人都會反對，一早老老實實今日就不用樣衰啦

原帖由 dogdog 於 2014-4-15 20:40 發表
其實佢遲都唔係重點，
最慘就係佢之前又唔認係16
而家又再踢爆唔止16仲要係17,
今次真係睇佢點拆

香港真係好期待高鐵的人相信都唔係太多，
期待的亦很容易掩口，除了追究錢銀問題外都冇乜話題性。

反而係被踢爆左暪右暪講大話呢下會有文章可做。

原帖由 kcwl 於 2014-4-15 20:56 發表

咁睇落去最大問題係810A，即係西九總站北個合約
其實一路睇個總站起，諗點解南北兩邊唔同起法
南面810B用Top-down咁起，起左上面先至掘返落去，但北面要掘到底之後先起返上去
南面個結構都成左形，但北面得地盤中間起左幾層 ...

南面用top down, 會唔會同早d交場比西九文化區做地盤有關?

不如真係諗下果9列列車抵步後點處置好
要學老九將新車曬太陽,車廠未起好~
學ktt行羅湖特車/派去直通車,車身過闊

唔通真係留係青島咩....

原帖由 DIH 於 2014-4-15 21:17 發表

香港真係好期待高鐵的人相信都唔係太多，
期待的亦很容易掩口，除了追究錢銀問題外都冇乜話題性。

反而係被踢爆左暪右暪講大話呢下會有文章可做。 ...

咁我可能係你所指的少數人, 主要原因係高鐵確能紓緩本地現有過境交通的壓力
我諗當年提出錦上路方案的香港公共專業聯盟, 宜家食花生中...

原帖由 PE7937 於 2014-4-15 23:28 發表
不如真係諗下果9列列車抵步後點處置好
要學老九將新車曬太陽,車廠未起好~
學ktt行羅湖特車/派去直通車,車身過闊

唔通真係留係青島咩....

現在就可以改裝, 加強防撞能力到歐盟最新標準了.