運吉終於承認235改路原因，同埋佢話見唔到有人上唔到車
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原帖由 cx734 於 2014-4-18 00:31 發表 
會唔會係巴士的最高的載客人數計算?
以可行走12米雙層巴士路線計算(3AV係137人)(橙牌AVBWU多一個),
(以3AV作例子)
就算部車全車89個位坐滿,仲要企47人才叫100%
但正常部車企廿人都頂晒閘,車長一定唔會停車同即時比 ...
未客滿飛站，投訴得 |
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235 基本上無得還原架喇
唯有係繁忙時間抽 235 班次開 235P 行舊路
又或者 235P 可以跟 43X 入一入荃灣西站, 跟 31 出返黎戴麟趾再行 235 舊路返安蔭仲好
咁起碼荃灣西繁時有快車上石蔭
[ 本帖最後由 samuelho668 於 2014-4-18 15:02 編輯 ] |
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原帖由 cx734 於 2014-4-18 00:31 發表
會唔會係巴士的最高的載客人數計算?
以可行走12米雙層巴士路線計算(3AV係137人)(橙牌AVBWU多一個),
(以3AV作例子)
就算部車全車89個位坐滿,仲要企47人才叫100%
但正常部車企廿人都頂晒閘,車長一定唔會停車同即時比 ...
而且好多時坐唔滿，因爲時間並非太長，費時坐d窗口位（走廊位有人阻住），又或者有人見到樓上冇連位落來，搞到其他人以爲樓上 冇曬位。
仲有密車既話d人又會等下一班，所以往往最逼係d假日郊區綫，因爲疏車大家都盡量逼上車 |
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其實白235的班次改疏之後,居民都覺得搭車比以前困難了,現時31還可十卜235,都唔解高高在上的人為
可改變31的走線呢?算啦,佢地根本無實地觀察,只是為改而改 |
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琴晚我同朋友係大窩口等235反石陰時見到235頂閘，最後上左31，架31都上唔完原本235 D人，頂左閘(8 pm) |
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原帖由 alanchui11 於 2014-4-19 23:27 發表
琴晚我同朋友係大窩口等235反石陰時見到235頂閘，最後上左31，架31都上唔完原本235 D人，頂左閘(8 pm)
16-18一班,自己都搞唔掂仲要食埋235果份
又要諗下沙咀道會唔會塞到回唔切車.
跟住沙咀道沿途各站直到大窩口 排隊入站 成村人上車
都未提果D組燈
BTW....
http://www.kmb.hk/tc/news/realti ... 97648719_9377_0.jpg
呢個改動真係精彩,
今日領教左一次
時間本來岩岩好(上車計)
但唔知呢個改路上再改路咁樣行法
即刻變大遲到....... |
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36一改路,結果48X,31同235比人拉埋落水
老九10大最ON居既重組,呢個一定榜上有名 |
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P960早日摺線
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樓主