K廠可以消化咁多大白龍嗎?

掛80，80X唔知得唔得，話哂80,80X黎緊有大把車等退

原帖由 GK9636 於 2014-4-20 22:19 發表

E 幾水回返俾K 的大白龍唔少係源出K 廠, 而家返返去好似講到D 車唔行得咁

講白D , R 新車都可以有好多理由

我諗好多人都寧願收 AV 3AV 而不是 3AD，
3AD 個問題係 3AD 多過唔係新車

原帖由 3ASV174 於 2014-4-20 10:27 發表
依家差唔多全部路線都有金車行，
要減到完全無金已不可能，所以無可能全條線換大白龍。

話佢擾亂班次，唔係因為慢到過鐘，
而係因為平路慢，上山慢，起步超慢，好易落後前車，
搞到多咗客，結果上落更慢，造成拖卡，加時都無用。 ...

平路有幾慢?
坐咗69M/X那堆大白龍十幾年,
如果不是有人刻意碌車,
架架都行到70-72 呢個合法車速

原帖由 3ASV174 於 2014-4-20 22:35 發表
我諗好多人都寧願收 AV 3AV 而不是 3AD，
3AD 個問題係 3AD 多過唔係新車

間間廠都有線唔行得 3AD 架啦 , 唔通就退晒佢地咩
沙廠食左差唔多 100 部 3AD , 九廠連佢 1/3 都無 , 要安置佢地唔係想像中咁難掛

原帖由 joelty 於 2014-4-20 22:40 發表

平路有幾慢?
坐咗69M/X那堆大白龍十幾年,
如果不是有人刻意碌車,
架架都行到70-72 呢個合法車速

批車本身就係買黎跑公路，本身行公路架架車大部份時間都係踩盡 70km/h，反而無咩問題，就算有前放後追，一上公路成大段路個距離都係隔開咁遠。

但一放返落市區就現晒形，
全程車開開停停，配合個死氣唔斷既超長一波，行市區線程車真係大半程都用一波黎碌，根本想快少少都快唔起。

原帖由 PF2802 於 2014-4-20 21:12 發表
屯元天水大批大水牛掛左咁多年,屯公呈翔道上上落落,或者市區塞塞下
58M,60X,66X,69X,258D,268C,269C,278X,....都無聽過話影響班次咁誇張

唔想影響班次好簡單姐,同一條線全部用哂大水牛囉 ...

呢批3AD行大西北線的好處就係有99個座位,
有個位坐總好過好似條咸魚咁吊住成個鐘返屋企吧


PS. 成日都見啲唔高的人坐80座直梯車都要頂住前面個椅背, 條腰就變成完美的曲線

原帖由 PF2802 於 2014-4-20 21:12 發表
屯元天水大批大水牛掛左咁多年,屯公呈翔道上上落落,或者市區塞塞下
58M,60X,66X,69X,258D,268C,269C,278X,....都無聽過話影響班次咁誇張

唔想影響班次好簡單姐,同一條線全部用哂大水牛囉 ...

唔駛講到大西北咁遠, 以前98A,98C一樣有成堆3AD掛牌, 都無聽過話影響班次.

原帖由 3ASV174 於 2014-4-20 22:47 發表
批車本身就係買黎跑公路，本身行公路架架車大部份時間都係踩盡 70km/h，反而無咩問題，就算有前放後追，一上公路成大段路個距離都係隔開咁遠。

但一放返落市區就現晒形，
全程車開開停停，配合個死氣唔斷既超長一波，行市區線程車 ...

3AD又幾時變咗專供公路線用?

有幾多條所謂的公路線不會在市區開開停停?

269B 由紅磡碼頭開成半個鐘才到三號幹線,
69X 在市區的行程與 6 也差不遠吧?

[ 本帖最後由 joelty 於 2014-4-20 22:54 編輯 ]

原帖由 BlackBird 於 2014-4-20 00:49 發表

不過我記得61X係有標令唔可以行3AD同AP

PS:龍蟠街係咪AP唔得但係3AD得?我唔係好記得......

九龍城碼頭總站前排最埋果三條坑都好窄, 尤其是2E 11B要由41 45總站cut入去, 俾巴士站上蓋刮花甚至壓到凹左,
61X有3AD禁令, 11B亦少見, 唔知2E出3AD又多唔多呢?(自己未曾見過)

75X都好少用3AD作替車

其實如果11B,61X用3AD的話
會不會學當年61X轉三軸車這樣，泊在6C,6F位??