原帖由 KG1428 於 2014-4-20 23:36 發表 
75X都好少用3AD作替車
其實如果11B,61X用3AD的話
會不會學當年61X轉三軸車這樣，泊在6C,6F位??
之後做過咩手腳, 令61X可以開三軸車入返自己條坑? |
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原帖由 fleetline 於 2014-4-20 22:52 發表
唔駛講到大西北咁遠, 以前98A,98C一樣有成堆3AD掛牌, 都無聽過話影響班次.
大約 2007 年左右 98C 仲有六架 3AD
有一部 HN 642 , 坐滿一半上將軍澳道都只係得 20
仲有架叫 HS 1745
上翠林坐過係個位數字 , 翠林上康盛一上二波已經冇氣要落 1 波
98C 將軍澳段一大堆斜路
咁樣叫冇影響?  |
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原帖由 EX-TL 於 2014-4-20 23:41 發表
之後做過咩手腳, 令61X可以開三軸車入返自己條坑?
尾坑 (前 41 45，即 85/85B 側邊條單坑) 剷走左
41 45 變共用孖坑 |
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原帖由 joelty 於 2014-4-20 22:53 發表
3AD又幾時變咗專供公路線用?
有幾多條所謂的公路線不會在市區開開停停?
269B 由紅磡碼頭開成半個鐘才到三號幹線,
69X 在市區的行程與 6 也差不遠吧? ...
3AD 係跑平既公路姐 , 三幹個 D 已經算少兒科
屯公個 D 真係多謝哂 ... |
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原帖由 樂仔〞 於 2014-4-20 23:57 發表
3AD 係跑平既公路姐 , 三幹個 D 已經算少兒科
屯公個 D 真係多謝哂 ...
自己上斜慢都算
搞到後面堆車同你慢慢上斜先攞命
其實大白龍最岩就係行吐公d線 |
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原帖由 S3BL343@66 於 2014-4-21 00:10 發表
自己上斜慢都算
搞到後面堆車同你慢慢上斜先攞命
其實大白龍最岩就係行吐公d線
以前成日坐69M 69X 269C 278X掛牌
即使上上落落都可以爽得好緊要 |
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TR5774
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原帖由 KG1428 於 2014-4-20 19:57 發表
14有車柯打14X
不知14X行過大白龍未??
其實3B,5C,九巴11系,95,98A,296系,297用大白龍是一個不錯選擇
14X行過好幾次啦 |
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原帖由 PF2802 於 2014-4-21 00:23 發表 係囉 2007年個陣都無聽過有人上黎話影響班次咁嚴重2014年有批水牛去左九廠又無端端講舊聞喇但係六部佔兩部都拎出黎講?不過唔緊要呀 呢兩部谷到無氣既車已經唔屬於九廠啦你可以等到佢地再回流先再提起 ...
仲有
講下舊聞都唔得?
講舊聞只係證明以前已經有同樣問題存在
只係而家多左咁多3AD係到問題比以前更嚴重
最近先後3次坐98A回程係3AD
上斜同豬比真係仲差
3次都係去到康盛之前已經俾後車爬頭
等車又耐左
坐車又耐左
當然
你可以話咁樣只係比正常多10分鐘
搭巴士係咁架啦
忍下啦
但係整體感覺都係差等同趕客
P.S. 回文自動置中極之討厭，改左3次都仲係有問題
[ 本帖最後由 HR2174 於 2014-4-21 13:17 編輯 ] |
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