點解E42經青衣?

原帖由 Neutroginger 於 2014-4-21 13:31 發表
A41 係唔經東涌, 但可以係青馬轉
好大機會快過一程E42

你見條E42 特登行暢達路, 都唔肯跟E33,E34咁轉上去7 樓落客,
就知龍運跟本就唔想方便你地搭飛機啦
講到尾都係想屈多你幾蚊 ...

你要知道歷史係點。
沙田在機場開的早期，本身的計劃係得A41咋，沙田的E線係大埔的E41拆出來架！
E車的定位唔係專做機場，但因為個別大區得E線，所以先駛上去。

在A33未開之前，成個屯門都靠哂E33；

E34更加係元朗加天水圍分享，

果兩區本身係冇A線架！

講返沙田，部分區根本只得A線或者E線，就算E42唔上上面又如何？
都唔係好差，地面一樣有電梯上出境大堂。好過北區只得一條A線。

唔知你知唔知嶼巴條A35都係唔上上面架？(有錯請指正，因為我好耐冇入過機場)

講黎講去，其實係有人對E線和A線的定位唔熟。
E線係方便整個機場和東涌的乘客，A線係只限客運大樓。

原帖由 vicky0521 於 2014-4-21 10:58 發表

尤其是平日早上城隧會多車，建議早繁開E42 青沙特車，不經青衣

都可以
但沙田路線要諗諗點行，尤其去機場方向
我expect沙田的停站係一樣
而停埋美林的話就睇下點搞

原帖由 AVW28 於 2014-4-21 14:37 發表
講返沙田，部分區根本只得A線或者E線，就算E42唔上上面又如何？
都唔係好差，地面一樣有電梯上出境大堂。好過北區只得一條A線。

唔知你知唔知嶼巴條A35都係唔上上面架？(有錯請指正，因為我好耐冇入過機場)

A35 和城巴所有 E 線都不上暢航路。

原帖由 GU9338 於 21-4-2014 13:48 發表

屈人錢無論城記同龍運都係咁做
新城市站頭龍運貼晒 poster 宣傳 A41 , 港島區個條 E11 都一樣被人無視
仲有睇下 GTC E11 E22 E42 個類同 A11 A22 A41 既擺位簡直係天與地之別
係機場，平是原罪 ...

以咁多對A/E線來講, E42喺GTC既站位已經算係好好啦, 反而大埔客就真係最慘, 無A線揀, 但都要行到尾先有E41
所以如果龍運要做盡既話, 大可以將E41同E42既站位對調, 不過現時E41個位似係適合做中途站多d, 所以可能要E41/E42既總站對調先成事

原帖由 vicky0521 於 21-4-2014 10:58 發表

尤其是平日早上城隧會多車，建議早繁開E42 青沙特車，不經青衣

以本人朝朝由沙田搭E42入大嶼山來說, 對現時要兜青衣既行法感覺真係唔多好
只要前面有架264M+E21/E32, 架E42分分鐘比同一時間入城隧既E41遲8-10分鐘先入到東涌
尤其是當見到前面有E21既時候, 基本上都唔會有客會俾多$2.8搭E42
其實E42可否仿傚E32既做法, 繁忙時間改路(e.g. 249X服務時間/E32經青西既時間), 改經北岸公路直接往返大嶼山及沙田

原帖由 martin2000 於 21-4-2014 15:46 發表


以咁多對A/E線來講, E42喺GTC既站位已經算係好好啦, 反而大埔客就真係最慘, 無A線揀, 但都要行到尾先有E41
所以如果龍運要做盡既話, 大可以將E41同E42既站位對調, 不過現時E41個位似係適合做中途站多d, 所以可能要 ...

要A線就要比多一倍錢，條數都係番度

老實講, 現時定線對往來沙田區及機場/東涌的乘客非常不公. 龍運E42應全天不停青衣提速, 以九巴青沙專線代替才對, 路線可從長宏邨開始.

[ 本帖最後由 hkth 於 2014-4-21 18:40 編輯 ]

如果E42 做唔哂東涌/機場班客既話,
咁先可能考慮唔經青衣既.....

老實講, 一個沙田區(大圍, 沙田,馬鞍山)加埋有三條機場巴士線
的確比其他任何一區都多

原帖由 GU9338 於 2014-4-21 13:48 發表

屈人錢無論城記同龍運都係咁做
新城市站頭龍運貼晒 poster 宣傳 A41 , 港島區個條 E11 都一樣被人無視
仲有睇下 GTC E11 E22 E42 個類同 A11 A22 A41 既擺位簡直係天與地之別
係機場，平是原罪 ...

E車收咁平,A車幾乎係貴1倍,巴士公司當然會用盡辦法趕你上A車

原帖由 petcity 於 2014-4-21 19:30 發表
咁點解又唔見冇人問，E21仲咩要經青衣既

無錯，應同E21A對調