九巴假日路線改善建議

背景：九巴於去年以試辦形式新增兩條假日路線：5R和99R，惟班次非常疏落（均為60分鐘一班），而且接駁其它交通的地點相當尷尬（5R僅連接牛頭角也觀塘鐵路站、99R在大學站於鐵路連接），導致客量相當低迷。小弟建議重組此兩條線，吸納更多乘客；此外也建議恢復開辦旅遊路線T1，進一步提升遊客服務。

1）5R：併入96R。
96R往黃石方向10:00後班次改由啟德郵輪碼頭開出（這些班次提早15分鐘從啟德發車）往九龍方向10:10-18:40班次以啟德遊輪碼頭為終點站。期間所有班次均繞經鑽石山鐵路站。
遊輪碼頭往黃石碼頭:https://goo.gl/maps/Rm9CD
停站
0.啟德遊輪碼頭
1.彩虹邨碧海樓
接續原96R沿途各站（除彩虹邨碧海樓）
黃石碼頭往遊輪碼頭：https://goo.gl/maps/8sjn3
鑽石山鐵路站至啟德碼頭中間不設任何車站。
維持全程收費＄18及所有分段，新增分段：鑽石山——啟德碼頭＄6.7（雙向）

2）99R：延長至大埔墟鐵路站，不再進入大學鐵路站。由於大埔墟鐵路站同時集中其它郊區路線（如64K、75K、275R），此舉將更有效分散郊遊乘客。
往西貢：https://goo.gl/maps/R3WI8
往大埔：https://goo.gl/maps/ER0n0
全程收費維持＄14.7，服務時間不變；班次加密至30分鐘一班。

3）T1恢復開辦，尖東鐵路站——鑽石山鐵路站（循環線），但是路線改為「8字形」——首先帶乘客前往九龍東文化景點，然後返回彌敦道一帶購物區（商店通常11：00後才開門）
地圖：https://goo.gl/maps/oRsN2
停站
0. 尖東鐵路站
1. 尖沙嘴碼頭
2. 永安廣場（梳士巴利道）
3. 香港歷史博物館（科學館道）
4. 山谷道
5. 亞皆老街球場
6. 九龍寨城公園
7. 黃大仙中心
8. 龍蟠苑（鑽石山鐵路站）
9. 志蓮淨苑
10.協和小學
11.太子鐵路站
12.奶路臣街
13.豉油街
14.永星里
15.長樂街
16.德城街
17.金馬倫道
18.尖東鐵路站
全程收費＄10.5，協和小學往尖東鐵路站＄6.7
服務時間：9:00-20:00，30分鐘一班

4）＄50全日通新增以下路線：64K、271、96R、99R、T1

歡迎點評～

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-23 00:29 編輯 ]

不建議96R入郵輪碼頭，原因有二
一，由郵輪碼頭前往郊區的客源不多，通常以前往市中心為主
二，令回車減慢，恐怕延線加車的數目比5R現時用車數目更多

99R建議不錯，但如九巴許可，收費再調低會更吸引大埔客乘坐

反建議樓主T1與現5R合併，以更接近郵輪客所需
走線有如此文中#2或者5的建議
這樣相信更能令5R起死回生及盡用樓主建議的T1資源

其實你那個連結中的#2和#5也是我來的
講回5R，我曾經想過5R改行啟福道天橋
加停國際展貿中心，接駁其它路線（如11X、14X、219X、98D、296D）前往尖沙嘴一帶
好像這樣：https://goo.gl/maps/z4lMp

至於99R，畢竟是R線，不加價已經很好
給個價錢參考：
275R：13.8km，收＄10.2
99R：16.6km（現時）→21.8km（延長後），收＄14.7
96R：31.7km，收＄18

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-23 18:41 編輯 ]

其實5R試用期差唔多完
以九巴做法，無活動應該都唔會開

反正仲有小巴86

不過岩岩個海上書展令到5R可以雙向頂閘都幾神奇，但呢d應該都可一不可再

[2）99R：延長至大埔墟鐵路站，不再進入大學鐵路站。由於大埔墟鐵路站同時集中其它郊區路線（如64K、75K、275R），此舉將更有效分散郊遊乘客。]

其實99R接駁大學鐵路站不是問題
論方便程度,大學與大埔墟相差不遠
問題是14.7以及60兩個驚人的數字
個人認為可以先試一試減價加密去吸引客人

另外,如果拉線入大埔,不應該在大埔墟止步以方便轉乘64K/75K/275R為目標
因為郊遊客很少會搭車來往兩個郊區
所以西貢<-->其他大埔郊區的需求很少
反而應該直接將路線伸延至各屋村直接做大埔-西貢郊遊客

原帖由 hellomato 於 2014-4-23 18:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實你那個連結中的#2和#5也是我來的
講回5R，我曾經想過5R改行啟福道天橋
加停國際展貿中心，接駁其它路線（如11X、14X、219X、98D、296D）前往尖沙嘴一帶
好像這樣：https://goo.gl/maps/z4lMp

至於99R，畢竟是R線，不加價已 ...

小弟視力不佳抱歉
但都係覺得個兩個好好先提番出嚟者
其實加停展貿接駁尖咀建議本身不錯，但依你Gmap個走法，小弟又睇左一大輪
發現始終解決唔到碼頭->尖咀客要先兜觀塘嘅問題，因為東行個站5R觀塘方向又係尖咀線嘅觀塘方向，做唔到原站轉車出尖咀，如果要原站轉車就要兜完觀塘先，相比之下似乎對轉乘客吸引力不高。

原帖由 castanopsis 於 2014-4-23 22:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
另外,如果拉線入大埔,不應該在大埔墟止步以方便轉乘64K/75K/275R為目標
因為郊遊客很少會搭車來往兩個郊區
所以西貢<-->其他大埔郊區的需求很少
反而應該直接將路線伸延至各屋村直接做大埔-西貢郊遊客

我想樓主放大埔墟的意思係 吸引由大埔墟去郊區的客，即係原本由大埔墟出發坐64K/75K/275R etc的人改坐99R去西貢，而不是三者方便轉乘
反而我同意只放大埔墟，因為如果要入埋各屋村，回車將減慢不少，到時班次更疏亦都得不償失，反而大埔墟的確係幾條郊區線的總站，唔少人都會駁車落火車站，只要多d宣傳應該唔係問題

原帖由 syleung 於 2014-4-24 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想樓主放大埔墟的意思係 吸引由大埔墟去郊區的客，即係原本由大埔墟出發坐64K/75K/275R etc的人改坐99R去西貢，而不是三者方便轉乘
反而我同意只放大埔墟，因為如果要入埋各屋村，回車將減慢不少，到時班次更疏亦都得不償失，反而大埔墟的確係幾條郊區線的總站，唔少人都會駁車落火車站，只要多d宣傳應該唔係問題

我相信郊遊客會選擇去邊先決定點搭車去
唔會因為去到大埔墟發覺有99R就選擇入西貢

原帖由 syleung 於 2014-4-24 10:35 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟視力不佳抱歉
但都係覺得個兩個好好先提番出嚟者
其實加停展貿接駁尖咀建議本身不錯，但依你Gmap個走法，小弟又睇左一大輪
發現始終解決唔到碼頭->尖咀客要先兜觀塘嘅問題，因為東行個站5R觀塘方向又 ...

5R——
這是因為九龍灣道路設計問題，才選擇這樣停站
而且展貿（啟福道）兩邊車站之間有行人隧道連接
到時候可以指示乘客經隧道到對面車站轉車去尖沙嘴
不如索性只限郵輪碼頭出觀塘加停展貿，回程照舊。
反正尖沙嘴去觀塘的車走上路（太子道東和觀塘道）居多
地圖：https://goo.gl/maps/srlzj

99R——
This is what I am thinking!
不過99R上大埔除了執64K、75K和275R雞外
也可以做大埔、北區和元朗（搭64K下來）去西貢郊遊的客。

T1——
再執一下走線：首先跟我隔離樓條Post由郵輪碼頭開出
經九龍灣（MegaBox）、鑽石山、黃大仙、九龍寨城、宋皇臺，之後上東九龍走廊
下橋後跟5A，經紅隧口和梳士巴利道，到達尖沙嘴碼頭。
回程跟1A，經彌敦道、界限街和太子道東，轉入九龍灣，返回郵輪碼頭。
地圖：https://goo.gl/maps/4752Y

[ 本帖最後由 hellomato 於 2014-4-24 15:55 編輯 ]

原帖由 hellomato 於 2014-4-24 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


5R——
這是因為九龍灣道路設計問題，才選擇這樣停站
而且展貿（啟福道）兩邊車站之間有行人隧道連接
到時候可以指示乘客經隧道到對面車站轉車去尖沙嘴
不如索性只限郵輪碼頭出觀塘加停展貿，回程照舊。
反正尖沙嘴去觀塘 ...

如果樓主都係想5R同T1雙線發展的話
小弟有一小建議

T1由郵輪碼頭開出之後
機隧直出尖咀，沿彌敦道、旺角道、亞皆老街，轉入九龍灣，返回郵輪碼頭
改為主力做油尖旺，黃大仙地區交番比5R，令郵輪碼頭<>油尖旺車程大大縮短
而改行亞皆老街既可深入旺角中心地帶，亦可加快回車
但九龍寨城、宋皇臺亦繼續由T1處理

5R方面
建議改為樂富<>黃大仙<>鑽石山<>九龍灣<>郵輪碼頭<>觀塘
因為已有T1直出尖咀關係，5R不用再繞經展貿
改以接駁黃大仙區景點及地鐵為主

不知樓主覺得怎樣?

[ 本帖最後由 syleung 於 2014-5-3 13:59 編輯 ]

小弟的確是想T1和5R雙線發展
然而兩者的定位卻截然不同：
5R純粹是郵輪碼頭與其他常規路線之間的接駁路線
而T1的定位卻是跟H1、H2和大巴士一樣
讓遊客使用同一條路線穿梭不同旅遊景點
換言之，T1其實是每天服務，而且提供如「＄50任意乘搭套票」的優惠
而5R則維持只在假日服務，可以說是支援T1的路線