63X晨早/深夜不行西九龍走廊問題

原帖由 HE7921 於 2014-4-23 18:03 發表

AS車齡太高，應該派Man偈AP就差唔多

不過派咗康

偈AP就唔好諗住仲有得改線落西廊

原帖由 BlackBird 於 2014-4-23 19:20 發表

抽水唔該行遠D
一件事還一件事,黃頌固然有錯,但係唔該唔好咩都講霸權

李月民, 陳笑文, 鄧咏駿, 方國珊呢

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 10:30 發表

李月民, 陳笑文, 鄧咏駿, 方國珊呢

Sorry，如果我住李

月民

個

選區，佢係叫做做到野

原帖由 EH2674 於 2014-4-24 10:39 發表

Sorry，如果我住李月民個選區，佢係叫做做到野

做議員咁山頭, 反對4條M線變3條善用資源都唔比已經唔可以接受.

原帖由 krausssammy 於 2014-4-23 18:35 發表

唔停美孚最好. 所正果度N 咁多車入屯門, 多佢一條唔多, 少佢一條唔少. 加上 30mins 一車, 我係美孚客都唔想等63x.
反正屯轉有ETD 時間, 唔洗on 居居在美孚呆等唔知幾時有車. ...

其實全日唔停美孚最好，除非想做埋十幾蚊旺角特快美孚北行客

原帖由 PC2625 於 2014-4-24 00:49 發表
剛剛改道不久, 待有明確客量數據, 再決定是否不停美孚, 當然唔停會慳兩三分鐘, 另外, 有人提出為什麼西九龍走廊不加上隔音屏障, 曾有解釋過, 相信同加士居道天橋, 美孚荔枝角天橋, 東九龍走廊及東區走廊一樣, 所有在 ...

西九龍走廊北行左線取消原因就係因為話太貼近民居.

又唔畀巴士晚行

西九龍走廊,

講唔過去. N368 都行得呀.

更

隔音屏障只係造就另一方面的污染.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 11:03 發表

做議員咁山頭, 反對4條M線變3條善用資源都唔比已經唔可以接受.

如 果 你 有 睇 過 份 RDP 既 話 就 知 反 對 既 理 由 .
點 為 之 係 善 用 資 源 ?
你 望 下 269m 行 緊 咩 車 ?
無 265P ? 繁 時 夠 載 咩 ?

不 過 再 講 落 去 就 OT ,
如 果 要 講 , 請 移 玉 步 到 此 處 討 論 .
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-829832-1-1.html

如果63X唔行塘尾道、荔枝角道，直行櫻桃街、深旺道，係曼克頓山轉番去美孚又可唔可行呢，最多塞九巴總部個路口。

If so, work like 701 is ok? go thr Sham Mong Road instead?

原帖由 ykh 於 2014-4-24 22:09 發表
如果63X唔行塘尾道、荔枝角道，直行櫻桃街、深旺道，係曼克頓山轉番去美孚又可唔可行呢，最多塞九巴總部個路口。

點解要咁行食多幾枝燈呢?
都係跟提速後的41A, 經三幹入屯門啦.