2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 14:10 發表

你說得對, 所以九巴40 都唔應該改道,
深水埗出觀塘無左直車要轉車, 九巴真係玩野了.

當日 italk 討論 40 改道，幾條 thread 加埋過千版，意見幾乎一面倒支持，
除左因為重組概念整體合理、受惠人數遠多於受影響人數之外，
好大程度亦係因為有某已停版 D 字頭版友
不斷發表扭曲事實、前後不一、自相矛盾的言論，
而且不斷 loop 文，態度惡劣，令人覺得煩厭，激起公憤。

我覺得今日張生好有當日 D 生的影子。
前車可鑑，呢 d 言論不但唔能夠強化自己的立場同論點，
反而只會適得其反，激起公憤，壯大反對重組的聲音。

今次各區重組係垃圾，但亦唔完全係一無是處。
張生再不斷 loop 文、不斷盲目支持的話，只會令理性支持個別重組項目的聲音，更無立足之地。

原帖由 238X 於 2014-4-24 16:48 發表


「所以」咪搞咗幾年先成事囉，
但而家你好似係連呢個過程都想慳番

人生有多少個十年啊?

原帖由 ma212223 於 2014-4-24 17:48 發表
你又想去翻40重組嘅討論 當日你企喺道德高地唔代表你啱晒

事實上都唔少人指出40重組受影響乘客眾多
而6D/2A轉40最後連九巴自己都覺得唔掂

如果淨係今時今日嘅你同dippy兄討論
我肯定我唔係支持你囉張生
...

我只係回應番有人話要"照顧原本乘客需要"呢點,
既然深水埗去觀塘只係淨番轉乘, 點解荃景圍出深水埗唔可以? 呢個亦唔係無先例可循.

我都有份撐40 重組架, 唔好亂講啊,
就係死人鄧咏駿阻住晒先拖左一年呢,
亦唔怕同你講, 因為40 呢單野, 先至發覺更加要撐政府強硬作重組.

原帖由 AVD1 於 2014-4-24 18:19 發表

40 呢件事已經成為現實,
就算比佢繼續拉返黎講 40 都唔會無啦啦打回原型,
所以 ... 有心人都係死左條心吧了   ~

既然大家都接受深水埗去觀塘無左直達車, 點解荃景圍出深水埗一定要有直達車?

原帖由 HT408 於 2014-4-24 19:17 發表
見有人提40就分享一下
最近見民協喺石硤尾嘅banner已經由「要求40改回原線」變成「要求加開40S特別班次」

直接D要求6D拉去觀塘仲好啦

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 23:41 發表


既然大家都接受深水埗去觀塘無左直達車, 點解荃景圍出深水埗一定要有直達車?

深水埗去觀塘無直車,點解就要荃景圍出深水埗都無直車?
依家D人咁霸道既?自己無就人地都唔可以有?
錦同魚蛋論有咩分別?

原帖由 BlackBird 於 2014-4-24 23:45 發表

深水埗去觀塘無直車,點解就要荃景圍出深水埗都無直車?
依家D人咁霸道既?自己無就人地都唔可以有?
錦同魚蛋論有咩分別?

我的意思係, 既然大家都接受左深水埗出觀塘無直達車, 支持40改道,
今時今日, 點解唔可以接受埋荃景圍出深水埗無直車, 支持30X 改道?

你明唔明我想講咩? 我當日係支持荃灣有特快車出東九, 今日我一樣支持荃灣有特快車出旺角,
我的立場係有一致性, 從來都沒有變過.

[ 本帖最後由 張偉沖 於 2014-4-24 23:51 編輯 ]

原帖由 S3BL100 於 2014-4-24 22:43 發表


當日 italk 討論 40 改道，幾條 thread 加埋過千版，意見幾乎一面倒支持，
除左因為重組概念整體合理、受惠人數遠多於受影響人數之外，
好大程度亦係因為有某已停版 D 字頭版友
不斷發表扭曲事實、前後不一、自相矛盾的言 ...

咁宜家30X 提速的概念整體唔合理? 受惠人數少過受影響人數?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 23:48 發表


我的意思係, 既然大家都接受左深水埗出觀塘無直達車, 支持40改道,
今時今日, 點解唔可以接受埋荃景圍出深水埗無直車, 支持30X 改道?

你明唔明我想講咩? ...

錦點解觀塘<>深水埗無直車就要支持30X改道令荃景圍<>深水埗先?
2樣有咩關係?

深水埗去東九本身有6D,
荃景圍/荃灣市中心去深水埗就只有30X.
比擬不倫、歪理盡出，
加上反問又反問，你的邏輯一致？
應該係在於支持重組霸王硬上弓，強姦每日附費乘車乘客的民意。
如果條線存在的目的只係為存在本身，咁你都唔太適合就交通事務有太多意見。
交通事務太實際、太低層次，高攀不起尊貴的張先生。