2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 BlackBird 於 2014-4-24 23:53 發表

錦點解觀塘深水埗無直車就要支持30X改道令荃景圍深水埗先?
2樣有咩關係?

我係根據前面某板友的說法, 30X 改道係無顧及荃景圍深水埗的需要,
同樣地, 40 改道都係無顧及原有乘客需要 (重申:我係支持40改道),
點解大家係支持40, 反而反對30X 提速, 令荃景圍出旺角要繼續慢長沙灣道?

我希望你能夠解釋當中的不一致性 (inconsistency).

原帖由 307 於 2014-4-24 23:59 發表
深水埗去東九本身有6D,
荃景圍/荃灣市中心去深水埗就只有30X.
比擬不倫、歪理盡出，
加上反問又反問，你的邏輯一致？
應該係在於支持重組霸王硬上弓，強姦每日附費乘車乘客的民意。
如果條線存在的目的只係為存在本身，咁你都 ...

我係指出部份板友立場飄忽, 前後矛盾,
對住荃景圍深水埗的30X客就話要"照顧原有乘客需要", 但對住深水埗觀塘客就支持40 改道.

宜家40 改道有照顧到原有乘客需要? (重申: 我只係提出質疑)

6d 去到觀市咩?

近青山公路的可以搭234X, 荃灣市中心可以搭33A,
點會無車你搭? 係咪一定要搭30X不可?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 23:59 發表


我係根據前面某板友的說法, 30X 改道係無顧及荃景圍深水埗的需要,
同樣地, 40 改道都係無顧及原有乘客需要 (重申:我係支持40改道),
點解大家係支持40, 反而反對30X 提速, 令荃景圍出旺角要繼續慢長沙灣道?

我希望 ...

我只可以話：40重組不是一面倒支持，30X重組亦非一面倒反對
在D生走後/你開始洗版式發功之前
係可以見到各版友支持/反對的背後努力地提出多種方案改善40/30X提速的漏洞

原帖由 castanopsis 於 2014-4-25 00:23 發表
我只可以話：40重組不是一面倒支持，30X重組亦非一面倒反對
在D生走後/你開始洗版式發功之前
係可以見到各版友支持/反對的背後努力地提出多種方案改善40/30X提速的漏洞 ...

40就算唔係一面倒, 都有大部份版友支持 (包括我在內) . 至於30X, 我看唔到係一面倒支持.

問題係, 九巴推40提速方案的時候, 根本就無考慮各版友的改善方案, 只係提供轉乘優惠(40<>2A,6D)比受影響乘客.
點解一到左30X, 九巴只提供新39A <>234x BBI 比荃景圍深水埗客, 立場即刻變得唔同左?

我重申我無意去loop 番40 應否改道的問題, 只係我覺得點解有版友對2個CASE 會有相反的立場.

原帖由 kay 於 2014-4-24 19:36 發表
都係個句，方案唔理想，憑咩贊成?你到依家都答唔到呢個基本原則問題

理唔理想係好主觀, 你覺得唔理想唔代表我覺得係唔理想.
況且, 呢個世界根本無一個完美的方案, 任何方案都會有人受影響.
敢問閣下一句: 係咪唔符合閣下理想的都要反對, 寧遠一拍兩散?

方案係可以傾, 可以改, 可以優化檢討, 但起碼要實行左看看成效先, 第一步你都唔行, 就想行第二步第三步?
呢個基本原則問題, 你都係一樣答唔到, 仲要永遠停留係烏托邦式思想裡.
你要明白,
"先通過後檢討" 係好重要, 無呢步, 全個社會只會原地踏步,
沙田區就係好例子, 區議會玩全盤否決, 鐵板一塊, 唔"先通過後檢討", 巴士公司居民咪雙輸, 日日繼續塞獅隧塞東鐵囉,

除非你想呢屆班區議員贊成，出年全部輸晒啦
係你眼中個d咩陳笑文，黃頌等人，佢地要出年有機會選唔到，原來就要係今日贊成份垃圾RDP。

即係話，佢地要保住個位，唯一方法係反對垃圾方案，答案呼之欲出。

如果那位議員能放棄山頭主義, 能全盤審視方案, 以整體利益為前提, 我會支持,
可惜, 根本無一個議員能做到呢點.

區議員以為得那少少票就係度開天殺價, 咁的議員仲要選入去, 唔怪得巴士重組做唔到.

即係他們都搵飯食啫, 你又唔好睇得他們咁正義先得架.
我都係那句, 玩政治唔肯妥協, 傾, 跪低唔該返屋企訓覺啦, 人地黃頌都要跪低放行63X 上西廊,
你陳笑文根本無資格抱住條44 唔放.

點會選唔到? 陳笑文仲要食44 老本架, 他仲要堅守原則反對44 搬站架.

口裡說不，心裡卻很誠實，道理原來係咁，將句說話倒返轉黎讀，意思原來一樣，真係用心良苦。

政治係妥協的藝術, 玩政治唔妥協就真係唔好玩啦.

你又唔係唔知班議員無義務去配合政府施政，但佢地職責係監察政府施政?

借監察為名, 行阻撓之實的議員實不可支持.

你不如望下2010政改，民主黨有份通過一份唔理想方案
結果睇下今日民主黨咩環境?

咁你有無諗過點解民主黨要傾政改?
香港地係有班人寧遠一拍兩散都唔肯傾, 你係咪都要咁烏托邦唔理政治現實?

不如又套用返，如果有任何區議員支持垃圾RDP，佢地既下場會唔會仲慘過民主黨?我相信會囉.

我會理解議員的支持, 因為議員需要全盤審視以整體利益為前提, 唔可以只係單單那三幾幢樓的利益.

「因為」40號改路影響一半(超過40%)乘客獲通過，「所以」XXX 根本就不合邏輯
否則30, 30X, 33A, 34, 34M, 36, 38A, 39A, 39M, 40, 42C, 234A/B/X, 238M, 238X, 930, E/A31全部可以任我行(但無論點改都好, 記得要令美孚得益以迎合九巴特色山頭主義)
理據係: 「點解大家係支持40, 反而反對_ _ _?」

hehe

原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 01:41 發表
"先通過後檢討" 係好重要, 無呢步, 全個社會只會原地踏步,

「先通過後檢討」根本就唔work
你無檢討就通過，變相將市民變成白老鼠
等同殺咗人先發覺自己會坐監
入到監房先考慮應唔應該殺人
大家明知個方案爛，仲遵從「先通過後檢討」原則
兩隻字：擾民

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2014-4-25 03:04 編輯 ]

RDP 開始叫人改搭鐵路

原帖由 張偉沖 於 2014-4-24 23:59 發表


我係根據前面某板友的說法, 30X 改道係無顧及荃景圍深水埗的需要,
同樣地, 40 改道都係無顧及原有乘客需要 (重申:我係支持40改道),
點解大家係支持40, 反而反對30X 提速, 令荃景圍出旺角要繼續慢長沙灣道?

我希望 ...

你當港鐵死的？
一係咁，你爭取到荃灣線可以延長到去荃景圍我未冇野講囉，
你要拎埋條 30X 呀，甚至 30, 39A, 39M 我都同意呀 ~

原帖由 張偉沖 於 2014-4-25 00:53 發表


40就算唔係一面倒, 都有大部份版友支持 (包括我在內) . 至於30X, 我看唔到係一面倒支持.

問題係, 九巴推40提速方案的時候, 根本就無考慮各版友的改善方案, 只係提供轉乘優惠(402A,6D)比受影響乘客.
點解一到左30X ...

都同你講左唔好將 30 縮短同 30X 行西廊撈埋一齊講，
39A <> 234X 係 30 縮短嘅補償，唔關 30X 事，
唔好再搵混淆視聽啦 ~