2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 rusf101001 於 2014-4-27 15:45 發表
234X想拆線不妨拉234A落水來搞
反正52X又去唔到尖沙咀，谷234A客去234B/53
新234A
深井－青山公路－麗城－祈德尊－荃灣路－西九龍走廊－234X原線
234X縮入去大角咀，不過好似特登拉里數咁囧
30 改行青山公路，葵涌道，唔上荔景，拉去深水埗 ...

234X 某程度係可以做循環線,
以太子地鐵站為循環點之後回程,
太子以南由深井條線頂左黎做, 行經西九龍走廊 ~

如果可行的話, 成個建議個大方向會係咁:
荃灣西去深水埔區: 234X
深井去深水埔區: 52X
荃景圍及荃灣市去深水埔區: 30
荃灣西及深井去九龍南 (經西九龍走廊): 新 234A (或將來以新路線號代替)
荃景圍及荃灣市特快去九龍南 (經西九龍走廊): 新 30X

原帖由 AVD1 於 2014-4-27 12:57 發表

但係相對 234X 及 238X 由總站開去高速公路個需時已經差左幾條街,
老實講我係同意 S3BL100 兄所講如果條定線可以經埋楊屋道, 然而時間上差唔多的話真係有用好多,
最小而家楊屋道出九龍得條特慢 33A 之外根本就要  ...

點解定線要停埋楊屋道先?
RDP 建議的新30X 係唔停楊屋道, 跟230X 直上公路,
我就唔信荃景圍加大涌道撐唔起一條特快旺角線.

原帖由 307 於 2014-4-27 13:55 發表
如果市中心唔塞車，
再加無230X的比較的話，
咁的確唔係太差。
不過次次搭30X最差的感覺，
就係一出青山公路之後，
明知右轉可以慳返最少5分鐘，
但係就偏偏要兜路行... ...

如果真係要慳時間, 就應該連楊屋道都唔好停, 直接跟230X 上橋就最實際.

楊屋道塞起上來唔係人咁品, 仲未計那幾枝燈,
我搭過49X, 淨係楊屋道一段最快都用左十分鐘.

原帖由 rusf101001 於 2014-4-27 15:45 發表
234X想拆線不妨拉234A落水來搞
反正52X又去唔到尖沙咀，谷234A客去234B/53
新234A
深井－青山公路－麗城－祈德尊－荃灣路－西九龍走廊－234X原線
234X縮入去大角咀，不過好似特登拉里數咁囧
30 改行青山公路，葵涌道，唔上荔景，拉去深水埗 ...

新234A 要兜到大涌道先上公路, 對深井而言吸引力有多大?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-28 17:26 發表

新234A 要兜到大涌道先上公路, 對深井而言吸引力有多大?

嫌慢未麗城直上公路，反正你話荃景圍+大涌道唔怕撐唔到起條旺角特快線
深井去旺角油麻地佐敦未又係234A/B駁地鐵/西鐵
將234A改為直接去佢地既目的地仲開心tim(52X去唔到

原帖由 rusf101001 於 2014-4-28 18:14 發表

嫌慢未麗城直上公路，反正你話荃景圍+大涌道唔怕撐唔到起條旺角特快線
深井去旺角油麻地佐敦未又係234A/B駁地鐵/西鐵
將234A改為直接去佢地既目的地仲開心tim(52X去唔到 ...

咁荃德/翠豐臺呢? 唔係叫佢地行去愉景新城搭 30X 嘛?

這是我設計的荃灣重組方案，大家認為點？
第一組：30X、238P
30X改行西九龍走廊及尖沙咀，荃灣加經楊屋道及海濱花園（早繁往九龍荃灣站後直行德士古高架上荃灣路）
238P改由如心廣場開，經楊屋道回海濱原線
第二組：30、33A、38A、238X
30與33A合併，新30往返荃威花園及又一城，經沙咀道、葵涌新區、美孚、深水埗
以取消38A換新線33，往返海濱花園及尖東，經葵涌新區、美孚、西九龍走廊、彌敦道、中港城（南行）
238X縮短至旺角柏景灣
第三組：31B、32、86
86改行青沙公路，九龍段如31B，31B與32合併

原帖由 mak5052 於 2014-4-28 19:32 發表
第一組：30X、238P
30X改行西九龍走廊及尖沙咀，荃灣加經楊屋道及海濱花園（早繁往九龍荃灣站後直行德士古高架上荃灣路）
238P改由如心廣場開，經楊屋道回海濱原線
第二組：30、33A、38A、238X
30與33A合併，新30往返荃威花園及又一城，經沙咀道、葵涌新區、美孚、深水埗
以取消38A換新線33，往返海濱花園及尖東，經葵涌新區、美孚、西九龍走廊、彌敦道、中港城（南行）
238X縮短至旺角柏景灣
第三組：31B、32、86
86改行青沙公路，九龍段如31B，31B與32合併

前文我已經講左, 楊屋道交通擠塞, 上落客多, 會導致行車時間進一步增加,
30X 行大河道已經夠慢, 宜家仲要食埋海濱花園和楊屋道先上公路? 我強烈反對閣下漠視荃景圍乘客的利益.

反建議如下:
a. 33A 改經西九龍走廊出旺角 (循環線) (即跟上年RDP 方案), 但同時將38A 改經大窩口及葵涌邨並延長至深水埗 (欽州街),
b. 238X 加停楊屋道, 提供楊屋道往返油麻地佐敦的巴士服務, 238S 取消.
c. 30 縮短至麗瑤邨.
d. 提供單向服務230P 往返荃威花園至旺角東站, 途經長沙灣道, 其餘時間則增加39A 轉乘234X.

原帖由 mak5052 於 2014-4-28 19:32 發表
這是我設計的荃灣重組方案，大家認為點？
第一組：30X、238P
30X改行西九龍走廊及尖沙咀，荃灣加經楊屋道及海濱花園（早繁往九龍荃灣站後直行德士古高架上荃灣路）
238P改由如心廣場開，經楊屋道回海濱原線
第二組：30、33A、38A、238X
30與33A合併，新30往返荃威花園及又一城，經沙咀道、葵涌新區、美孚、深水埗
以取消38A換新線33，往返海濱花園及尖東，經葵涌新區、美孚、西九龍走廊、彌敦道、中港城（南行）
238X縮短至旺角柏景灣
第三組：31B、32、86
86改行青沙公路，九龍段如31B，31B與32合併

234A/234X
234A落返青山公路並延長至尖東麼地道
234X經長沙灣道，太子循環線返轉頭
30/30X/38A
30 延長至深水埗東京街
30X 跟上年RDP，但屈荃灣市中心一圈雖然有d慢
38A 來回段上荔景，跟30行
配套
1.BBI
30<->38A 保留往來荔景服務
2.265M/269M
荃灣往來麗瑤/祖瑤，雙向分段收費$4.9

238X呢條線由佢做帝線la，又唔係唔夠客，冇神神郁佢
以下葵青區
32/36A/36B
32同36A合併
行葵涌道，九龍區跟36B路線到入奧運
36B
跟RDP繞經呈祥道唔加價方案
31B/35A
35A 縮短至奧運，路線類近37，但來回程經太子
235X 往尖東經西九龍走廊，回程奶路臣街後荔枝角道半直通到青山公路
31B 取消
以上在現有資源下為各區提供一慢一快服務

33A
改為葵涌道開，逆走落荃灣路
定點15/20分鐘一班，重新建立乘客對乘坐巴士之信心
楊屋道可步行至龍德街乘坐238X
葵興可使用新32，葵芳請使用37
再進一步
33A延長至何文田（愛民）
取消41，青衣同何文田分晒d車加返密自己區d路線
45 縮短至何文田（愛民）
來回程改經大角咀，同時取消18
8號還原以前路線
20重開延長至九龍城碼頭
愛民應該只係夠位塞多一條線，另一條我諗要入孝民街擺街站

原帖由 peterkwan 於 2014-4-28 18:18 發表


咁荃德/翠豐臺呢? 唔係叫佢地行去愉景新城搭 30X 嘛?

呢個真係遺漏左
加單向BBI免費轉
39A/屯元天所有M線(只限過屯門公路後分段)->30X

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-4-28 21:48 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-4-28 17:19 發表

如果真係要慳時間, 就應該連楊屋道都唔好停, 直接跟230X 上橋就最實際.

楊屋道塞起上來唔係人咁品, 仲未計那幾枝燈,
我搭過49X, 淨係楊屋道一段最快都用左十分鐘. ...

楊屋道自從擴闊之後，已經塞少好多，而家最塞果條係沙咀道。
而且上面都講左，時間未必同而家行法爭好遠，但里數少一截，
而且感覺上直好多，「塞」少一段大河道同西樓角路你又唔提？

我又問你，仲有邊條線適合做晒全條楊屋道出九龍特快？

原帖由 張偉沖 於 2014-4-28 20:05 發表

前文我已經講左, 楊屋道交通擠塞, 上落客多, 會導致行車時間進一步增加,
30X 行大河道已經夠慢, 宜家仲要食埋海濱花園和楊屋道先上公路? 我強烈反對閣下漠視荃景圍乘客的利益.

反建議如下:
a. 33A 改經西九龍走廊出旺角 (循環線) (即跟上年RDP 方案), 但同時將38A 改經大窩口及葵涌邨並延長至深水埗 (欽州街),
b. 238X 加停楊屋道, 提供楊屋道往返油麻地佐敦的巴士服務, 238S 取消.
c. 30 縮短至麗瑤邨.
d. 提供單向服務230P 往返荃威花園至旺角東站, 途經長沙灣道, 其餘時間則增加39A 轉乘234X.

我好同意 30X 唔應該食海濱花園，但係楊屋道呢？
就算 238X 加停楊屋道，又做唔做到近如心果頭？已知海濱花園唔肯俾 238X 改道囉…

我又問你，做一件事有N個方法，點解一定要 based on 官方 RDP 方案去諗，
一定要係 33A 改快但只到旺角、荃景圍 39A 轉 234X，而唔去聽其他人的意見？

荃灣巿中心明明有需求，不過而家行法感覺差，
如果唔經西樓角路大河道，改經大涌路、沙咀道、大河道、楊屋道，
但係飛西廊，荃景圍已經快左唔少。
明明兩邊都有需求，楊屋道更加無一架正常既車出九龍，點解唔可以皆大歡喜，增加受惠人數？

你表面上就好為荃景圍著想，但人地有訴求要巴士直達深水步，我亦提出
唔想做深水步可以再拎其他更吸引既野交換，咁點解一定堅持非繁 39A 轉 234X？
三個字一班車，轉三個字一班車，有幾吸引？

30 縮去麗瑤邨，咁祖堯同荔景山路又有咩車落荃灣？

同埋你唔係一路都好支持九巴同運吉咩？而家佢地建議取消 38A 喎，
你仲唔走去和應，反而走去拉條 38A 上葵涌邨？
38A 而家得三架車，33A 改快都係慳得兩架車，咁五架車做海濱經葵涌邨落深水步
又會提供咩班次？夠唔夠載？

[ 本帖最後由 S3BL100 於 2014-4-28 23:21 編輯 ]