2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 S3BL100 於 2014-4-30 11:50 發表


唔好誤導板友，2A/6D 轉 13D/14/15/16 早晌 40 改道前已經有，唔知有冇十年？

http://www.kmb.hk/tc/services/interchange_ssp.html



連基本事實都 ...

6D應該未夠十年, 2A就肯定夠.

2A 6D<>11B 11D一樣有轉乘優惠, 兩程總共$5.5, 係用來補償40改道後西九<>觀塘空白,
石硤尾仲要求緊加多條1A做轉乘, 未知進度如何!

原帖由 張偉沖 於 2014-4-30 11:44 發表


行去福來邨上車啦, 大河道行埋過去都仲快過原站上, 行少少路都抵番晒啦係咪先?

楊屋道你咪爭取33A 提速囉, 反正紅小旺角都落晒車咁濟, 我唔明點解新33A 唔可以同紅小死過囉.




我上面都講過, 拉直30 解決唔到荔 ...

請問楊屋道上 33A 要幾耐先出到美孚
紅小又要幾多時間出旺角

原帖由 hong28828 於 2014-4-30 12:52 發表
30X路經SSP, 點解30X唔係服務SSP
你係唔係又想話SSP人騎劫左30X拖慢荃灣來往紅磡油麻地旺角客既時間

仲有...14%客唔係客?!

你同狗巴一擔擔
無客賴無客
有客又唔想做 ...

你有本事咪搵班臨記日日打爆30X, 楓樹街前落晒車囉.

無客都要做, 九巴真係變左善堂.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-30 12:58 發表

你有本事咪搵班臨記日日打爆30X, 楓樹街前落晒車囉.

無客都要做, 九巴真係變左善堂.

紅字做黎有咩意思
你唔好混淆視聽
30X荃景圍出SSP有14%客你話佢無客仲諗住飛起佢
依家唔係個位數字百分比喎
就算你要飛起佢
比番合理替代都好應該姐?
但睇番前面咁多篇文
你並無咁既打算
只係一味叫人行行行

[ 本帖最後由 hong28828 於 2014-4-30 13:07 編輯 ]

原帖由 hong28828 於 2014-4-30 13:05 發表

紅字做黎有咩意思
你唔好混淆視聽
30X荃景圍出SSP有14%客你話佢無客仲諗住飛起佢
依家唔係個位數字百分比喎
就算你要飛起佢
比番合理替代都好應該姐?
但睇番前面咁多篇文
你並無咁既打算
只係一味叫人行行行 ...

呢個世界唔係有同無, 而係多同少,
按你的說法, 692 都唔應該取消添, 因為一定有客時間多得濟搭692架.

原帖由 張偉沖 於 2014-4-30 13:09 發表

呢個世界唔係有同無, 而係多同少,
按你的說法, 692 都唔應該取消添, 因為一定有客時間多得濟搭692架.

692取消因為佢隔離有條搭車時間等於你等一班692既MTR
仲要沿路都有替代
但30X飛起SSP呢?
似乎無第二個合理選擇
你唔好同我講234X
我絕對唔認為叫荃景圍(由其係荃威)果邊既人落去搭234X係合理選擇

不如叫佢由荃威行落去234X個「荃景圍天橋」站，
睇下佢要行幾耐，
最好仲要由3/4期平台果邊起步。

原帖由 S3BL100 於 2014-4-30 12:35 發表


就算瑪嘉烈有 313，咁祖堯、荔景邨、麗瑤落荃灣仁濟/戴麟趾呢？

又諗到可以咁
38A縮去荔景北／葵興塞得落更好，減一車
39A 加一車擺荃威，大幅度延長至荔枝角巴士總站，$5.5
荃威往來沙咀道 $4.5
荃威塞唔塞到四條線…退而求其次就擺愉景新城
(另問，瑪嘉烈醫院d路夠唔夠10.6M既巴士上去？係既話索性入去做醫院線)
大涌道直入荃灣西站通道，大河道，沙咀道，德士古道，葵福道，荔景山路
定點30分鐘，完全公益線定位
265M/269M 荃灣往來荔景雙向分段$4.9，補返大窩口至葵芳往來荔景

將所有重點雞助食晒

原帖由 307 於 2014-4-30 13:40 發表
不如叫佢由荃威行落去234X個「荃景圍天橋」站，
睇下佢要行幾耐，
最好仲要由3/4期平台果邊起步。

就算荃灣中心行去荃景圍天橋都唔係短時間,
根本就係擾民, 無啦啦成千個人同你咁樣行法, 玩咩 ...