2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 238X 於 2014-4-23 13:58 發表


上繁係唔夠時間跑的 (葵俊苑埋站可以塞走 5 分鐘)，無搭過請勿亂噏！

老實講句你地都係靠條 38A 去到葵芳而已,
去美孚一段根本有 238X ~

由葵芳去美孚一段, 根本行經荔景山完全睇唔出有咩問題,
繁忙時間真係唔夠時間行未加 order, 呢個大部份路線都係咁做架啦, 有何問題 ?

原帖由 AVD1 於 2014-4-23 14:08 發表

老實講句你地都係靠條 38A 去到葵芳而已,
去美孚一段根本有 238X ~

由葵芳去美孚一段, 根本行經荔景山完全睇唔出有咩問題,
繁忙時間真係唔夠時間行未加 order, 呢個大部份路線都係咁做架啦, 有何問題 ? ...

海濱出去美孚就或者係
但美孚入番去就絕對唔係

加 order? 乜而家仲有車剩咩 (尤其朝早)?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 13:02 發表

你要用九巴的思維去諗,
30X同234X重疊已經係陰乾的理由啦,
九巴條41 已經係咁, 同41A/44/42A/43C重疊,
仲建議提速, 提過3次, 3次都比區議會BAN, 葵青九龍城區議會三劑都有份.

九巴今年咪唔同你玩囉, 玩減 ...

張兄, 你咁講 234X 未又係同 30X 疊返轉頭,
究竟呢個係你個思維定係九巴思維, 還是九巴思維等如你 o既思維呀 ~

事先比人 reject 左個方案,
唔好講巴士公司定做策劃班人, 一個學生無啦啦比個先生 reject 左佢個 idea 都會諗下點解會比人 reject 而去改善啦,
咁大間公司, 仲要請埋 d 受過高等教育 o既人, 竟然人地 ban 左佢就覺得係人地 o既問題, 擲左個波比人就算鬼數,
究竟係個方案有問題定係班議員/居民有問題 ?

我認真係希望有人好好檢討下自己做緊 D 乜,
而唔好搞到班黎 iTalk 收料 o既高層真係以為班居民可以接受所謂五分鐘路程 o既謬論 ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2014-4-23 14:22 編輯 ]

原帖由 AV513--HU208 於 2014-4-23 14:15 發表
海濱出去美孚就或者係
但美孚入番去就絕對唔係

加 order? 乜而家仲有車剩咩 (尤其朝早)?

美孚返去可以揀坐 238X (直接返海濱), 33A (返荃灣), 40 (返大窩口一帶) ~

原帖由 AVD1 於 2014-4-23 14:20 發表
張兄, 你咁講 234X 未又係同 30X 疊返轉頭,
究竟呢個係你個思維定係九巴思維, 還是九巴思維等如你 o既思維呀 ~

上次30X 咪減左班囉, 你唔記得左?

況且,
將來黃埔有港鐵站, 所以30X 先更加有迫切需要改,
今時今日九巴無動作,到左2015年你覺得唔會有動作?

看來你真係好唔了解九巴喎.

九巴條33A 咪有辦你看囉, 提速不成便建議減班,

九巴41 就仲經典, 提足3次BAN足你3次, 唔取消41你已經執到, 仲同班區佬玩落去?

事先比人 reject 左個方案,
唔好講巴士公司定做策劃班人,
一個學生無啦啦比個先生 reject 左佢個 idea 都會諗下點解會比人 reject 而去改善啦,
咁大間公司, 仲要請埋 d 受過高等教育 o既人, 竟然人地 ban 左佢就覺得係人地 o既問題,
擲左個波比人就算鬼數,
究竟係個方案有問題定係班議員/居民有問題 ?

梗係議員的問題啦, 比埋特快39A 轉234X bbi你都唔要, 寧遠有直車都唔可以比人有特快車,
呢d 唔係政棍咁係咩?


玩政治唔妥協跪低真係返屋企訓覺算啦, 下下要企硬, 鐵板一塊, 玩一拍兩散,
完全無得商量, 根本唔係為左居民利益著想, 比呢班人入到議會仲得了?


仲有,
邊個話你知巴士公司同居民之間的關係是"老師和學生"的關係?
你呢種思維模式暗示左巴士公司一定要聽議員話, 但實情就係剛剛相反,
議會只係諮詢角色, 擱置只係唔想比一班反梁份子有口實話架空議會咋.
唔好成日恃住自己有那少少選票便可以為所欲而為先得架.

我認真係希望有人好好檢討下自己做緊 D 乜,
而唔好搞到班黎 iTalk 收料 o既高層真係以為班居民可以接受所謂五分鐘路程 o既謬論 ~

有無高層來收料我就唔敢肯定,
不過我就一定有責任唔可以令反對重組的失實言論充斥,
亦要痛斥那些借反對重組從而反對CY 政府的板友.

原帖由 238X 於 2014-4-23 13:31 發表
你講到趙生似田二少派過嚟嘅臥底多啲囉！
李卓人又會咁蠢走去收容佢嘅？

趙生同田二少做嘅嘢頂多只可以話係聚集民間力量，
你不如問點解有人簽名？梗係個計劃有問題先至被人反啦，
否則，田二少大可以唔啋佢哋，不是嗎？

另外，田 ...

趙生以前正正就係田二少的前助理, 你唔信大可以找找他的資料.

大角咀黃頌都有攪簽名添, 咁係咪63X 改經西廊的計劃有問題先?
我係想指出有人簽名可以係因為田二少係建制派背景, 有人有理無理都反左先,
又或者有人好日都唔會搭30X但又覺得寧遠有條線去深水埗好d; 更甚的係有人唔明重組的好處,
寧遠原地踏步.

田二少唔理的話, 便會比趙生乘虛而入, 唔好唔記得他都想落區選同田二少對撼,
你係田二少你會比呢d 事發生?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 15:16 發表

上次30X 咪減左班囉, 你唔記得左?

幾時 ? 近年只係得 234X 做左定點, 30X 完全冇咩動作, 現今時間表都好似用左幾年 ~

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 15:16 發表
梗係議員的問題啦, 比埋特快39A 轉234X bbi你都唔要, 寧遠有直車都唔可以比人有特快車,
呢d 唔係政棍咁係咩?

39A 同 234X 都唔算係咩密車線, 叫人咁轉等同叫人坐 39M 轉港鐵, 同意都是傻的 ~
就算比 39A 改左路咁行, 39M 頂得順 ?
明顯地成個方案配套就係係有問題 ~

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 15:16 發表
邊個話你知巴士公司同居民之間的關係是"老師和學生"的關係?
你呢種思維模式暗示左巴士公司一定要聽議員話, 但實情就係剛剛相反,
議會只係諮詢角色, 擱置只係唔想比一班反梁份子有口實話架空議會咋.
唔好成日恃住自己有那少少選票便可以為所欲而為先得架.

你諗多左, 我係講緊某些人受過高等教育之後就以為自己 o既建議已經是最好的,
人地講咩意見就唔理, 仲要樂之不疲咁對住個 Google Map 係咁畫線,
反而普通小學生比人 reject 左之後都會反思下點解會咁 ......

原帖由 AVD1 於 2014-4-23 16:11 發表
幾時 ? 近年只係得 234X 做左定點, 30X 完全冇咩動作, 現今時間表都好似用左幾年 ~

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/archiver/tid-689879.html

39A 同 234X 都唔算係咩密車線, 叫人咁轉等同叫人坐 39M 轉港鐵, 同意都是傻的 ~
就算比 39A 改左路咁行, 39M 頂得順 ?
明顯地成個方案配套就係係有問題 ~

30X 提左速, 39M 咪可以減輕負荷囉, 39A 快左咪可以吸引乘客搭39A 出去囉,
咁都有問題?

原帖由 張偉沖 於 2014-4-23 16:16 發表

30X 提左速, 39M 咪可以減輕負荷囉, 39A 快左咪可以吸引乘客搭39A 出去囉,
咁都有問題?

唔好避重就輕迴避班次個問題，下下叫人轉車仲要係疏線轉疏線，係唔係即係叫人轉坐港鐵？另外 39A > 234X 只係補償 30 去年建議縮去荃灣而唔係因為 30X 上西廊而設 ~

原帖由 張偉沖 於 23/4/2014 15:22 發表

田二少唔理的話, 便會比趙生乘虛而入, 唔好唔記得他都想落區選同田二少對撼,
你係田二少你會比呢d 事發生?

如果件事係無問題，
田二少絕對有條件同趙生公開對質。
咁佢唔對質，就即係件事有問題，唔好賴政治。

黃頌唱獨腳戲、一言堂，
同田二少呢單 case 完全唔同。

[ 本帖最後由 238X 於 2014-4-23 17:06 編輯 ]