hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃
開啟左側

[經歷分享/報告] 2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

[複製鏈接]
BlackBird 發表於 2014-4-30 22:07 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 053h4 於 2014-4-30 14:07 發表
講真, 如果堅持為14%客, 而反對30X選擇更快路徑, 我覺得有問題

轉乘真係唔得, 非要直車?

咩都BBI就得,錦好多線都可以取消
唔好只係見到"14%"就認定係"需求低",死都要人轉車
P960早日摺線
jonathanngan 發表於 2014-4-30 22:24 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-4-30 14:58 發表

我無話無, 只係得14%咁解啫.

14% 就想阻住其他那45% 的客有得快?
知唔知咩叫少數服務多數?

怪就怪深水埗本身需求低.

少數服務多數係有缺陷架。。。有冇聽過“多數人暴政“
多數人逼害
少數人並不是應該的表現。


而且冇左14%,到是要減班記住乖乖比人
:lol:lol:lol
S3BL100 發表於 2014-4-30 22:43 | 顯示全部樓層
原帖由 053h4 於 2014-4-30 15:05 發表


咁30x係美孚轉其他長沙灣線又得唔得先, 即參考40模式

得14%客源我唔覺得真係需要優先照顧啦


如果三個字一班車,轉一堆車海線,都算係比起三個字一班,轉三個字一班車,有誠意好多。

不過咁,30X 如果停埋美孚(其實 RDP 本身個方案都會停),特快效果就會差左,
當然好大程度係觀感上問題,但係停美孚行西廊,就隨時快少於 10 分鐘

最大問題都係荃景圍本身無鐵路,而家要人支持提速個建議,
唔該補償都做得有誠意少少。而且用其他人口相若的荃葵屋苑計,
得 14% 客去深水步,數目係不合理地偏低。

況且我唔認為,透過路線重組,拆返條直線,資源上唔可行。
fb.com/scientisthk2usa/
rusf101001 發表於 2014-4-30 23:35 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 S3BL100 於 2014-4-30 22:43 發表


如果三個字一班車,轉一堆車海線,都算係比起三個字一班,轉三個字一班車,有誠意好多。

不過咁,30X 如果停埋美孚(其實 RDP 本身個方案都會停),特快效果就會差左,
當然好大程度係觀感上問題,但係停美孚行西廊,就隨時快少於 10 分 ...

其實西九龍線客倉重點都係長沙灣,深水埗,同旺角,[部分路線去埋尖沙咀又一堆客]
我又唔係好明點解深水埗冇客得14%,明明個度上車返去已經唔係太慢
反而係旺角上碌埋長沙灣道仲多客提速真係幾有需求
而且地鐵深水埗同旺角往返荃灣又同一個價,又要坐電梯線39M
真係荃景圍個度比較少人口去深水埗返工?
如果30拉直食埋59Ad客又夠唔夠客?
郁左30之後多左一堆雞肋食唔返既話,搵39A/38A搞係應該
不過可以換個方式搞,38A上荔景都係到喉唔到肺
38A 縮去荔景北(或葵興if塞得落),減一車
39A 加一車
荃威花園<->荔枝角,瑪嘉烈醫院開唔到到10.6M既車上去?係既話索性擺醫院
經:大涌道,荃灣西總站通道,大河道,沙咀道,葵福道,荔景山路
如果荃威擺4條線有壓力既話,擺愉景新城上返山一圈行沙咀道天橋落山
仲有265M/269M雙向分段

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2014-4-30 23:36 編輯 ]
kay 發表於 2014-4-30 23:38 | 顯示全部樓層
原帖由 jonathanngan 於 2014-4-30 22:24 發表

少數服務多數係有缺陷架。。。有冇聽過“多數人暴政“多數人逼害少數人並不是應該的表現。

而且冇左14%,到是要減班記住乖乖比人減:lol ...
咁搞清楚
文件上個14%無錯係少數

但一個方案,如果真係睇民意,就應該睇幾萬個荃景圍居民意願

如果成條村都贊成為呢14%用家搵其他直達服務,咁硬推原方案就已經係逆民意

不過地圖派就似乎唔會理呢d野,佢地覺得有轉車站就係萬能,有轉車站就可以係地圖上亂畫
而所謂轉車站可能只係比d九毛屙金:lol
合理行為不容無理干涉,後果自負
FD5410 發表於 2014-5-1 00:10 | 顯示全部樓層
原帖由 kay 於 2014-4-30 23:38 發表
咁搞清楚
文件上個14%無錯係少數

但一個方案,如果真係睇民意,就應該睇幾萬個荃景圍居民意願

如果成條村都贊成為呢14%用家搵其他直達服務,咁硬推原方案就已經係逆民意

不過地圖派就似乎唔會理呢d野,佢地覺得有轉車站就 ...

或者我會咁睇, 拆條荃景圍 - 深水埗線除左作為荃景圍 30X 既補償之外
仲可以通過重組呢堆線解決埋 30, 33A 荃葵段路線太長, 38A 非繁客量偏低
甚至 59A 縮短後既問題, 將資源運用得更好

評分

參與人數 3aPower +3 HugeC +3 收起 理由
kay + 1 + 1 無錯
307 + 1 + 1 這些才是荃灣居民需要的。
hong28828 + 1 + 1 無錯!

查看全部評分

(Show blocked user - 張生無限輪迴)
張偉沖 發表於 2014-5-1 10:27 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 kay 於 2014-4-30 23:38 發表
咁搞清楚
文件上個14%無錯係少數

但一個方案,如果真係睇民意,就應該睇幾萬個荃景圍居民意願

如果成條村都贊成為呢14%用家搵其他直達服務,咁硬推原方案就已經係逆民意

不過地圖派就似乎唔會理呢d野,佢地覺得有轉車站就 ...


咁你快D 要求40 行番舊路啦, 因為40 提速係無問過沿線受影響的人呢.

應該咁講, 你以後有親任何重組都要反對, 因為無一個重組真係要問晒咁多個人的意願.
盲目反對 香港已死
張偉沖 發表於 2014-5-1 10:29 | 顯示全部樓層
原帖由 BlackBird 於 2014-4-30 22:07 發表

咩都BBI就得,錦好多線都可以取消
唔好只係見到"14%"就認定係"需求低",死都要人轉車


知唔知咩叫善用資源啊? 下下要直線, 浪費左的資源係咪你補貼啊講到咁大聲?

唔通叫那四成五的人轉車?
盲目反對 香港已死
kay 發表於 2014-5-1 10:51 | 顯示全部樓層
原帖由 張偉沖 於 2014-5-1 10:27 發表


咁你快D 要求40 行番舊路啦, 因為40 提速係無問過沿線受影響的人呢.

應該咁講, 你以後有親任何重組都要反對, 因為無一個重組真係要問晒咁多個人的意願. ...
40諮詢區議會個陣,除左麗港城出聲有意見,其他區接近過晒關又點計?

人地當日推40重組個陣,內部都有評估過九龍沿途好似SSP、九龍城會有人嘈
但最後出奇地中間無人嘈,觀塘總站有人嘈

既然到最後只係得觀塘總站區反對,擺得平咪上得馬,係咪?如果只係從運輸署個角度去睇

如果你九巴有本事擺平荃景圍居民,30X提速又點話
問題係你九巴拎唔到個方案出黎擺平居民嘛

一方面叫人搭39A轉234X,另一方面30又無啦啦由荃景圍縮左落去荃灣西站,九龍短縮到去美孚
咁核突既方案,過唔到關好正路喎
合理行為不容無理干涉,後果自負
kay 發表於 2014-5-1 10:57 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



原帖由 張偉沖 於 2014-5-1 10:29 發表


知唔知咩叫善用資源啊? 下下要直線, 浪費左的資源係咪你補貼啊講到咁大聲?

唔通叫那四成五的人轉車?
問題係

唔提速,無人需要轉車

你轉車站配套做得唔好,點叫人支持?

轉車站要成功首要有頻密班次
其次要有合適候車環境

依家唔係要佢整冷氣,依家好多轉車站,隨時連候車坐椅都無
叫老人家係街上面企15分鐘等轉車,又唔知架車幾時到(九巴無承諾會開齊班次),同虐老有咩分別?

今年九巴想大搞轉車站,但好多相關RDP建議都比人ban晒,成個方向好明顯就出左問題
合理行為不容無理干涉,後果自負
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-5-3 21:45

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表