2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 AD118 於 2014-5-2 11:20 發表


九巴就係唔想乘客攞著數，佢蝕底

佢賺錢，唔代表乘客冇得攞著數

原帖由 rusf101001 於 2014-5-2 11:25 發表

佢賺錢，唔代表乘客冇得攞著數

乘客有着數代表九巴有潛力收貴d

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-2 11:28 發表

乘客有着數代表九巴有潛力收貴d

對面海個d 720系，780系。九巴做未收$8.5

原帖由 AVD1 於 2014-5-2 10:08 發表

其實可能佢已經係老九 o既人都唔定,
討論緊沙田區 RDP 個邊都已經有人指佢朝九晚六 ...

話時話，今日大埔區議會有會議，張生又適時唔見左…

原帖由 AVD1 於 2014-5-1 13:35 發表

根本係香港只係得一個轉車站叫得係成功就係城門隧道,
網路廣, 班次密 ~

而家九記一味話重組轉車, 根本就係想博 cut 車, 加價,
條定線好似係快左咁, 計返等車時間都起返到, 但係車費就加你 o既,
如果咁都過到,  ...

下…屯轉我覺得幾好…起碼去碼頭個邊我多左好多選擇路線

原帖由 AVD1 於 2014-5-1 13:35 發表

根本係香港只係得一個轉車站叫得係成功就係城門隧道,
網路廣, 班次密 ~

而家九記一味話重組轉車, 根本就係想博 cut 車, 加價,
條定線好似係快左咁, 計返等車時間都起返到, 但係車費就加你 o既,
如果咁都過到,  ...

如果兩條綫都好似 34M/地鐵 咁密車（已經唔洗密到好似 42A 1 分鐘内
7 部車一齊到又或者係 273 2-3 分鐘 1 班果 D 咁誇張），我諗好多荃景
圍居民都唔介意轉車既。

原帖由 AVD1 於 2014-5-1 13:35 發表

根本係香港只係得一個轉車站叫得係成功就係城門隧道,
網路廣, 班次密 ~

而家九記一味話重組轉車, 根本就係想博 cut 車, 加價,
條定線好似係快左咁, 計返等車時間都起返到, 但係車費就加你 o既,
如果咁都過到,  ...

欖隧唔成功就唔駛日日咁多人轉車啦.

原帖由 rusf101001 於 2014-5-2 11:13 發表

但首先係乘客要覺得部車係坐得過同路線合理先可以講$$$
成日扔d垃圾方案出來叫人哽，但係收費就貴貴貴貴貴貴

更何況呢個版d人又唔係話唔比位九巴賺，甚至比宜家d垃圾方案賺得仲多 ...

有D路線有提供轉乘優惠ge.....例如藍田去觀塘既89B

原帖由 rusf101001 於 2014-5-2 11:41 發表

對面海個d 720系，780系。九巴做未收$8.5

一陣加個x字起前面就12.7:lol

原帖由 peterkwan 於 2014-5-2 15:42 發表


如果兩條綫都好似 34M/地鐵 咁密車（已經唔洗密到好似 42A 1 分鐘内
7 部車一齊到又或者係 273 2-3 分鐘 1 班果 D 咁誇張），我諗好多荃景
圍居民都唔介意轉車既。 ...

問題在於 39A 同埋 234X 呢兩條線都唔係咩密車線,
佢兩條線做到好似 39M 咁我相信都仲可以接受 ~