2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

原帖由 AVD1 於 2014-5-10 12:39 發表

如果一條全日十五，一條全日三十，都好過去深水埗區零服務

如果係咁都好既，起碼都仲有直車去到深水埗先啦
其實既然係咁樣 30X 真係可以縮去旺角，專做太子至美孚都得
不過真係希望 230X 如果全日可以減價收返 $8.5 就好了

[ 本帖最後由 VA52-HN6509 於 2014-5-10 13:00 編輯 ]

原帖由 張偉沖 於 2014-5-10 12:42 發表


如果深水埗那條變全日三十, 真係拎番39A轉234X 呢個方案出來都無咁嬲.

都係那句, 早早過左原方案咪好囉, 係要攪咁多野.

三十分鐘一班仲易預時間啦
你夾岩時間去坐咪得囉

認真，如果可以轉定點又可以準時開車既話
我個人都可以接受既

原帖由 VA52-HN6509 於 2014-5-10 12:56 發表
三十分鐘一班仲易預時間啦
你夾岩時間去坐咪得囉

認真，如果可以轉定點又可以準時開車既話
我個人都可以接受既

咁上次沙田重組, 青沙線大部份都係十五至二十分鐘, 我要人夾時間去搭車,
板友咪又係插到我開花.

原帖由 kay 於 2014-5-10 12:49 發表
全日30分，如果準時開車，就到時間搭，等車時間唔會多過8-10分
但如果轉第二程車，開15分1班，岩岩送車尾，就要等足15分鐘1班，呢d小學雞數學你無理由唔識計吧?

依家無人話班次疏唔得，需求唔大，開20/30分好，最緊要準時有車出現，定係15 ...

真係好笑, 第一程車你就到時間搭, 第二程車即使你走左車都係等十五分鐘一班車咋,
你無理由咁都唔明卦?

上次青沙重組都係咁的原理啫, 咁你同其他反重組份子又插到我開花?

原帖由 kay 於 2014-5-10 12:49 發表
全日30分，如果準時開車，就到時間搭，等車時間唔會多過8-10分
但如果轉第二程車，開15分1班，岩岩送車尾，就要等足15分鐘1班，呢d小學雞數學你無理由唔識計吧?

依家無人話班次疏唔得，需求唔大，開20/30分好，最緊要準時有車出現，定係15 ...

39A > 234X 未由佢繼續發夢，我只係想講半粒鐘一班車，最小居民可以預到時間先，點都好過要人地步行落山，步行上山先。張兄可能慣左起 Google Map 亂畫，同佢講事實似乎係對牛彈琴。

原帖由 張偉沖 於 2014-5-10 13:11 發表


真係好笑, 第一程車你就到時間搭, 第二程車即使你走左車都係等十五分鐘一班車咋,
你無理由咁都唔明卦?

上次青沙重組都係咁的原理啫, 咁你同其他反重組份子又插到我開花? ...

真係好笑，如果唔駛轉車，就唔駛無啦啦等多0-15分鐘

小學雞數學程度

你無理由咁都唔明卦?

原帖由 jessc 於 2014-5-9 23:59 發表
根據區議會錄音：

1. 936會於六月開辦
2. 30x/234x/230x重組會另交上會
3. 31與綠小重疊需與小巴商會商議
4. 234A/234B會重組時間表梅花間竹開
5. 九巴願意考慮開辦36X時保留36B，改為梅花間竹開
6. 運輸署願考慮234C回 ...

其實 31 早一個街口轉入大隴街照計行得通喎

點解要咁樣屈法呢...



234A 234B 一條過算啦

而家屯公真係快咩...

冇遠見既，慳兩三架車出嚟

俾深井開 234U 都好過 A+B 囉...

原帖由 AVD1 於 2014-5-10 12:39 發表

如果一條全日十五，一條全日三十，都好過去深水埗區零服務

如果係咁既話照計都用多左車?

原帖由 AVD1 於 2014-5-10 12:39 發表

如果一條全日十五，一條全日三十，都好過去深水埗區零服務

我覺得全日 30 果條好難過到區議員果關，你話總站重可以就時間搭（已經唔計收車/塞車搞到甩班），
中途站果 D 走左班車，真係一係硬食 30 分鐘西北風，一係投向其他交通工具（e.g. 港鐵)。

原帖由 張偉沖 於 2014-5-10 13:08 發表


咁上次沙田重組, 青沙線大部份都係十五至二十分鐘, 我要人夾時間去搭車,
板友咪又係插到我開花.

如果你要轉車既話,預條毛咩(第1程得,第2程都唔得啦)