2014-15年度荃灣區巴士路線發展計劃

荔景嗰邊，平心而論，
只要運輸署俾兩間好景同埋 313、405、407、411 嗰幾間公司升格，
我話之你九巴 cut 鬼哂啲線！好行夾唔送！

原帖由 S3BL100 於 2014-5-22 12:34 發表


邊個話九巴得 51 一條係社會責任線？

睇下呢段片先：https://www.youtube.com/watch?v=a6MN6LAis-4
（約 12:50 開始）

劉太都話，佢地本身都預左三成路線係蝕錢的社會責任線，
專利權都要求，唔可以只係做賺錢線，.蝕錢線就唔做，
...

而加住新界過海唔係收貴d咩 嘥氣

原帖由 238X 於 2014-5-22 12:46 發表
荔景嗰邊，平心而論，
只要運輸署俾兩間好景同埋 313、405、407、411 嗰幾間公司升格，
我話之你九巴 cut 鬼哂啲線！好行夾唔送！

咩叫升格 升格做巴士？
我覺得45 46 又至少要留一條

原帖由 S3BL100 於 2014-5-22 01:58 發表


45 縮去荔枝角，46 有得加車而唔係成條無左，即係說明麗瑤祖堯唔係無需求，未至於
好似你口中，「支持唔到一條巴士線」囉

你呢D未做足功課就亂up當秘笈，真係令人髮指

http://www.census2011.gov.hk/tc/major-housing-esta ...

麗瑤呢個地方又係同屯門既大興好鬼似
睇條邨既人口就應該唔係少人 , 但其實大部份都係老人家
剩返既勞動人口雖然應該都唔少 , 但呢班人走去其他地方搭車實在太容易 , 麗瑤住得高少少既通常都直接行上華員邨等 35A 36B , 正如大興唔少客都走左去 58M 58X 一樣 , 夠快夠密

另外 , 荔景山 D 路設計唔可以比巴士輕易深入各個屋苑 , 好多時都要靠小巴先駁腳落荔景地鐵站
但落得荔景地鐵站 , 點解我唔直接搭地鐵呢 ? 荔景搭地鐵唔慢架喎其實
道路設計問題先係巴士係荔景真正無客既原因

原帖由 樂仔〞 於 2014-5-22 15:21 發表

麗瑤呢個地方又係同屯門既大興好鬼似
睇條邨既人口就應該唔係少人 , 但其實大部份都係老人家
剩返既勞動人口雖然應該都唔少 , 但呢班人走去其他地方搭車實在太容易 , 麗瑤住得高少少既通常都直接行上華員邨等 35A 3 ...

其實荔景個道路網路都已經算好, 最少係有路出入青山公路同埋葵涌道先,
只不過係巴士唔知行唔行到 ~

我個人認為如果巴士公司係有心試的話,
可以考慮用短身單層, 如 E200 甚至 ASB 去試下究竟行唔行到麗瑤路同埋大窩交匯處,
假如呢段路行到的話, 麗瑤出入九龍就唔洗下下靠荔景山路 ~

原帖由 jonathanngan 於 2014-5-22 14:07 發表

而加住新界過海唔係收貴d咩 嘥氣

條線收得貴定平唔係就咁睇收費吧,
條線行得長行得短已經好唔同 ~

以 960 為例, 條線行 41km 收 $ 20.10, 每公里平均收 $ 0.490
同 108 (九記唯一獨營紅隧線) 行 10.3km 收 $ 10.10, 每公里平均收 $ 0.981

咁 960 又收得點算貴 ?

原帖由 AVD1 於 2014-5-22 15:26 發表

其實荔景個道路網路都已經算好, 最少係有路出入青山公路同埋葵涌道先,
只不過係巴士唔知行唔行到 ~

我個人認為如果巴士公司係有心試的話,
可以考慮用短身單層, 如 E200 甚至 ASB 去試下究竟行唔行到麗瑤路同埋 ...

荔景山 D 路又急又斜 , 我諗應該都未必得 ...
荔景道路網係好 , 但唔係好適合比巴士上到頂囉 , 私家車同小巴就可以自由行 ...

原帖由 樂仔〞 於 2014-5-22 15:30 發表

荔景山 D 路又急又斜 , 我諗應該都未必得 ...
荔景道路網係好 , 但唔係好適合比巴士上到頂囉 , 私家車同小巴就可以自由行 ...

啦, 我唔係講緊華景山莊, 華員村同埋浩景臺, 呢三個地方我冇去過唔清楚條路究竟有幾斜,
但係麗瑤路由麗瑤去大窩交匯處一段, 我當年學車係學過,
講斜, 相信將軍澳墳場個路面情況同佢真係有過之而無不及, 甚至可以話更差, 但係 ASB, AAU 未一樣係咁行 14S ~

原帖由 AVD1 於 2014-5-22 15:34 發表

啦, 我唔係講緊華景山莊, 華員村同埋浩景臺, 呢三個地方我冇去過唔清楚條路究竟有幾斜,
但係麗瑤路由麗瑤去大窩交匯處一段, 我當年學車係學過,
講斜, 相信將軍澳墳場個路面情況同佢真係有過之而無不及, 甚至可以 ...

我都上過去
將軍澳墳場係初段斜 , 同埋路窄
但荔景山係急彎 + 突然急斜 + 路窄 , 巴士唔一定咁易應付架 ...

原帖由 AVD1 於 2014-5-22 15:30 發表

條線收得貴定平唔係就咁睇收費吧,
條線行得長行得短已經好唔同 ~

以 960 為例, 條線行 41km 收 $ 20.10, 每公里平均收 $ 0.490
同 108 (九記唯一獨營紅隧線) 行 10.3km 收 $ 10.10, 每公里平均收 $ 0.981

咁 96 ...

我回應緊

「唔可以因為你住郊區，或者山區，就要俾貴D，或者點樣喎」呢句

而加就係新界區特別貴，搞到荃灣/葵青價 同屯門價 好接近。。。但明明葵青同美孚果堆都好近，就貴一大截隔離都有話

所以根本點先算公平，大家心裏有數