九龍灣車務消息一則

原帖由 HR889@3C 於 2014-4-27 16:17 發表
不過睇番依幾年, 九廠對公路線算係咁
早果兩三年, 九廠都分 ATE 俾 74X, 259D, 277X
到近期分橙蛋俾大埔線, 下次話唔定真係分到俾 277X 呢

我比較有興趣知幾時到 601, 603 大規模換車 ...

橙蛋我諗係中央指定換車路線， K 廠冇話事權

原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-4-27 16:57 發表

我一路都唔明點解九廠一向對東隧幾條過海線如此大細超
順利條619就一路以黎呢密密換新車，由威豬到鐵甲咩新車款都有得上掛
到而家連咸蛋都嫌舊要換AEC
永遠都能夠"走在潮流最尖端"
另外條601同603呢就永遠用舊曲金
好 ...

見到最近出牌的新車款劣評如潮, 真係唔換好過換, 619城巴做得咁好, 九巴在軟件上做下樣都好應該
東隧大車線601 603 621 641要入新車, 有排都未輪到, 606睇下幾時全線換大車, 又換堆舊車返黎!

原帖由 KG1428 於 27-4-2014 00:51 發表
203E，用ASV,ADS果D車會頂閘情況

如果用大車的話，恐怕最多只能坐滿

203E好多時都食到 3C 9 10 95 什至2A既客，而下繁先達條龍可以排到出後面燈位

當然普通時段另計

[ 本帖最後由 HJ7480 於 2014-4-27 20:34 編輯 ]

應該28換完大車先會到203E,另外601都食柴得幾離譜，成條線得1部歐三車

到底SH1334點解又唔上牌呢？

原帖由 zheng_nian_1993 於 2014-4-27 16:57 發表

我一路都唔明點解九廠一向對東隧幾條過海線如此大細超
順利條619就一路以黎呢密密換新車，由威豬到鐵甲咩新車款都有得上掛
到而家連咸蛋都嫌舊要換AEC
永遠都能夠"走在潮流最尖端"
另外條601同603呢就永遠用舊曲金
好 ...

我寧願要電躉歐三豬都唔恨要批光管太光, 椅距太窄既新車
簡單黎講, 我寧願“食柴”

我都係一句, 連606轉大車都有直梯時,
我就等睇7月601批都躉掛到足秤14年.
橫掂哩批老臣子仍然健康正常,
有車準時搭到就還神囉.