51 上村(石崗) — 荃灣(如心廣場)

如果有心做,康偈短龍已短於 10 公尺,
(使用最後一批設附加減速器,或用最早一批
抽一兩架改裝,換上 LT10/305E 之類,用爛就算數)
問題係星期一至五幾乎係白做的線,又會唔會咁高
成本派車去「送死」呢? 一來行車危險,就算平安下山,
車輛壽命亦會大減.

所以除了原文提議縮短行程外,我認為可以用
30 的 ADS 同 51 的 DART 對掉 (51 平日全用 DART,
30 在假日時騰出已改裝的短龍,並取回同樣數目的
DART 維持服務) 既不增加派車外,改裝短龍效果又會
比縮短一兩公里來加密班次更實際. 因為好多時假日
51 往錦田方向,荃灣地鐵站的乘客經常因客滿而未能登車.

[ 本帖最後由 kitarolo 於 2006-4-11 02:29 編輯 ]

原帖由 kitarolo 於 2006-4-11 02:17 AM 發表
如果有心做,康偈短龍已短於 10 公尺,
(使用最後一批設附加減速器,或用最早一批
抽一兩架改裝,換上 LT10/305E 之類,用爛就算數)
問題係星期一至五幾乎係白做的線,又會唔會咁高
成本派車去「送死」呢? 一來行車 ...

你既建議唔係唔好，
但要九巴改裝巴士，
仲要改完有可能縮短架車既壽命，
你覺得九巴肯咩？？

AA好似係岩岩好ga~
10m冇多又冇少

原帖由 dennislokawai 於 2006-4-11 22:00 發表

你既建議唔係唔好，
但要九巴改裝巴士，
仲要改完有可能縮短架車既壽命，
你覺得九巴肯咩？？

九巴有意思取消51(好似曾經建議過)
又點會肯waste呢d「多餘」錢去改裝巴士?!

原帖由 JX9097 於 2006-4-11 23:54 發表


九巴有意思取消51(好似曾經建議過)
又點會肯waste呢d「多餘」錢去改裝巴士?!

其中一個建議取消51的原因是改裝巴士成本高昂

原帖由 kitarolo 於 2006-4-11 02:17 發表
如果有心做,康偈短龍已短於 10 公尺,
(使用最後一批設附加減速器,或用最早一批
抽一兩架改裝,換上 LT10/305E 之類,用爛就算數)
問題係星期一至五幾乎係白做的線,又會唔會咁高
成本派車去「送死」呢? 一來行車 ...

咁 多 士 啤 短 龍 點 解 要 用 30 批 短 龍 既 ? ( 好 奇 問 )

同 埋 唔 同 廠 gor wo (U vs L)