2005-2006年度大埔區巴士路線發展計劃

74a
我通常4、5點搭
6點幾就因為多人上落同塞車
就會慢好多

[ref=106650]petcity[/ref]  在 2005-1-16 22:10 發表:



講下好喇，俾我都係用返十一米，有乜事都可以清得哂D客

AM仲有其他用途呢

比我都派73,加冷收6.5,貴依家起大埔墟搭成倍,AM就夠載架啦....
72A朝早起大元都坐得滿下層,派AM?;)

[ref=59105]alexero[/ref]  在 2005-1-14 00:06 發表:



唔只咁少既...

就算72只經T3路而不經八號幹線
T3路本身已經可以讓72不用再經源禾路及大埔公路大圍段
（即係取消所有沙田入面既站）

往長沙灣方向可以直接行大埔公路沙田段
去到新城市廣場後面，臨上 ...

如果根據油尖旺的了解，基本上幾條路線都需要繞大圈..

81　改經T3公路
往九龍方向，改經沙田正街、大埔公路、美田路、積輝街調頭支路
、美田路、大埔公路、松嶺路、大埔公路、T3路、大埔公路
往沙田方向，改經大埔公路、T3路、美田路、大埔公路、沙田正街

情況可能就等於而家既T7公路，299一定要落隧道
先至出得番馬鞍山一樣。

81　改經T3公路
往九龍方向，改經沙田正街、大埔公路、美田路、積輝街調頭支路
、美田路、大埔公路、松嶺路、大埔公路、T3路、大埔公路

咁行法根本用更多時間......

[ref=107085]eg9515[/ref]  在 2005-1-17 01:54 PM 發表:

74a
我通常4、5點搭
6點幾就因為多人上落同塞車
就會慢好多

通常這個時段5-6pm都可以差不多坐滿由大埔公路到沙田

[ref=115467]cheungtszfung[/ref]  在 2005-1-26 12:45 發表:


咁行法根本用更多時間......

今日剛剛了解過，其實81,86B及72行經的其中一小段
大埔公路橋面，因為係區內樽頸位，故此在T3公路通
車後，將會拆卸有關部份，減輕交通擠塞。

如是者，81及86B，分別由沙田出九龍，及大圍出九龍
，均要繞經(近大圍的)積輝街調頭位置及(近沙田的)成
運路，然後調頭去番沙田成運路上T3公路，返回大埔公
路原有路線出九龍，個人估計需用多至少5分鐘。

[ Last edited by 2A_DL13 on 2005-3-19 at 11:13 ]