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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 兩岸三地巴士 (B4) 北京公交时隔多年再次购入8米新车
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[中國大陸] 北京公交时隔多年再次购入8米新车

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peixm 發表於 2014-5-2 20:53 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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这次购入的新车为福田BJ6851C6BCD型,北京公交在2008年最后的长江CJ6800G2Q型8米公交车报废以后,一直没有购买8米新车。这次购买是因为北京市开通微循环线路的因素,大型12米巴士无法进入某些狭窄街道而设计的。相比以前的8米巴士,这批巴士采用液化天然气(LNG)作为动力,环保标准达到欧盟5型,也是低地台巴士。
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 20:57 | 顯示全部樓層
新车刚出厂时,停在沙河福田工厂对面的首钢第一线材厂中,等待提车
BJ6851C6BCD.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:03 | 顯示全部樓層
最近专56、530等微循环线路悉数开通,此批车悉数上线,
812004.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:05 | 顯示全部樓層

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此车涂装采用了北京公交新型白绿款式
BJ6851C6BCD左侧.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:15 | 顯示全部樓層
车内布局紧凑,前部左边3个座位,右边1个座位,后部3排每排4个座位,不设轮椅停放区。可以看到为了补偿前门宽度不足,钱箱融入了前部的内饰板。个人感觉右前轮上方的地方比较浪费
BJ6851C6BCD车内.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:18 | 顯示全部樓層
北京公交首次采用这种可开闭空调出风口,内地不少城市的空调巴士出风口是这种设计,北京比较少见
BJ6851C6BCD出风口.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:24 | 顯示全部樓層

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在这批巴士来之前,北京公交曾经使用原定运营商务班车线路,原先属于北旅时代商务租赁有限公司的XMQ6798型客车短暂运营首批微循环线路:专11和专12。这批客车只有一个车门,车内通道窄,乘客上落非常不方便,此两条线路预计很快换用福田BJ6851C6BCD型巴士,比原来的客车载客量更大。XMQ6798型属于北京公交集团从北旅时代购入的二手车,故不算是新车。
京AK5160.JPG

[ 本帖最後由 peixm 於 2014-5-2 21:34 編輯 ]
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:31 | 顯示全部樓層
XMQ6798型客车内部,通道比较狭窄,载客量31人(座位30+企位1),BJ6851C6BCD型巴士载客量为45人,装备玉柴YC4G180N-50引擎,配Allison全自动波箱,相比XMQ6798型客车更适合微循环巴士需要。
XMQ6798车内.JPG
 樓主| peixm 發表於 2014-5-2 21:35 | 顯示全部樓層
至此,本文全部贴完。
peixm
2014.5.2
HE7921 發表於 2014-5-2 21:57 | 顯示全部樓層

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整返一兩部落黎香港行下都好wor......當然係改右軚先啦
期待香港出現載161人的E500 MMC
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