原帖由 gn3509 於 2006-4-12 18:51 發表
不過調景嶺除外,調景嶺係樓密得黎,交通都唔見得好
(就算有地鐵站,好多人都覺得調景嶺果頭好"背")
調景岭在交通有如杏花村,地鐵有絕對主道,
因此會比人覺得'無車到',難以引導區外人專程搭地鐡入去,
而且新市鎮最近市區既不會係人旺市中心,就如荔景及顯徑.
調景岭最差既成個區係由舊調景岭村'石礦場'式削山而成既,
切底將山景破壞,削到與藍田只係剩番塊'牆'
(由調鐵步行到藍田廣田村只須19分)
以現時將軍澳既人口規划,拆掉調景岭村根本無必要.
至于將軍澳市鎮,以鐵路/車路由中/尖區起,與去荃灣及沙田無異,
而且有想行山到住所附近就得既特點,係其它新市鎮所無既. |
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原帖由 Ketsu 於 2006-4-12 21:22 發表
我地去呢d 地方
真係仲耐過過海... 
(除非你搭亡命小巴或者的士 ...
難聽 D 講句，荃灣落觀塘唔應該耐過去則魚涌，
呢個係九巴既罪行。 |
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原帖由 238X 於 2006-4-14 19:55 發表
難聽 D 講句，荃灣落觀塘唔應該耐過去則魚涌，
呢個係九巴既罪行。
都唔好話哂九巴
其實搭地鐵一樣咁耐
你睇下由荃灣搭去觀塘有幾耐就知
停站都停到你暈啦！
所以有一次我由將軍澳返青衣
我索性搭地鐵搭到去藍田就落車轉42c |
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Abusing dead rule -> Denial of reality
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原帖由 Ketsu 於 2006-4-14 20:22 發表
都唔好話哂九巴
其實搭地鐵一樣咁耐
地鐵車長，路軌配置有限制，不忍深責，
但九巴有客唔做、有錢唔賺，唔鬧佢鬧邊個？ |
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原帖由 Ketsu 於 2006-4-14 20:22 發表
都唔好話哂九巴
其實搭地鐵一樣咁耐
你睇下由荃灣搭去觀塘有幾耐就知
停站都停到你暈啦！
所以有一次我由將軍澳返青衣
我索性搭地鐵搭到去藍田就落車轉42c
o 一 ot : 荃灣返o黎觀塘梗係搭亡命紅小啦, 4 個字, 好過搭地鐵啦,
9 個字車, 又要企餐死......... |
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原帖由 咖喱 於 2006-4-14 23:10 發表
o 一 ot : 荃灣返o黎觀塘梗係搭亡命紅小啦, 4 個字, 好過搭地鐵啦,
9 個字車, 又要企餐死.........
紅小雖則係快
但心血少d 都真係嚇親飽
嚇完仲分分鐘嘔到一地都係... |
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原帖由 Ketsu 於 2006-4-15 00:26 發表
紅小雖則係快
但心血少d 都真係嚇親飽
嚇完仲分分鐘嘔到一地都係...
針無兩頭利,既快捷又舒適無疑理想,但往往難以兩者兼得.
或者咁講,其實有無必要拿紅小做絕對指標?搭地鐵要經十幾個站,但都係40分鐘左右,唔算太慢喎.
荃灣對外交通有值得批評地方,只是有時換個角度,試下欣賞可取一面,唔算罪過o卦. |
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原帖由 hkicq 於 2006-4-14 18:35 發表
調景岭在交通有如杏花村,地鐵有絕對主道,
因此會比人覺得'無車到',難以引導區外人專程搭地鐡入去
除非係巴迷,
否則區外人對巴士線唔熟悉的情況下,
搭巴士係頭痛的事
鐵路有引導區外人的功能,
好似西鐵咁,
改變不少市區人對元朗天水圍的農村印象,
因為以往唔專程搭巴士入去
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2006-4-15 11:15 編輯 ] |
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